CN203130675U - 一种液压包边机油箱冷却装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种液压包边机油箱冷却装置，旨在提供一种结构简单、制造成本较低、生产效率较高的液压包边机油箱冷却装置。它包括进水管、出水管、两根连接管和导热管，所述的导热管安装在液压包边机油箱内，所述的导热管通过连接管分别与进水管和出水管连接。本实用新型的有益效果是：使液压包边机油箱里面的油液温度始终保持液压包边机油箱所需要的油液温度，确保液压包边机的正常工作，结构简单紧凑，材料简单，制造成本较低，制造方便，而且更便于使用，能够有效的提高生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压包边机相关技术领域，尤其是指一种液压包边机油箱冷却装置。
背景技术
在现代汽车行业中，液压包边机是制造汽车不可缺少的制造工具。随着生产不断增加，液压包边机油液的工作温度最好在15-55度。当液压包边机油液的油温超过55度时，故障显示屏经常会出现油温过高，这时液压包边机会自动停机。待液压包边机油液冷却之后才可以继续生产，这样的情况每天都会出现4-5次，而且每次停机都要10-15分钟。这就直接导致了员工完不成指定的工作任务，就需要加班加点才能完成，大大降低了生产效率，同时也提高了能源的消耗。
中国专利授权公告号：CN 202149104Y，授权公告日2012年2月22日，公开了一种液压油冷却装置，包括高温油箱，高温油箱通过油泵与热交换器进口连通，热交换器出口与低温油箱连通，热交换器与冷冻机连接；低温油箱通过油泵与油压机连通，油压机出油管路与高温油箱连通。该实用新型的不足之处在于，高温油箱里的油是通过热交换器里与来自冷冻机的冷冻液换热后温度降低，结构复杂，材料较贵，从而导致制造成本较高，制造也较为复杂。
实用新型内容
本实用新型是为了克服现有技术中冷却装置结构复杂、制造成本较高、生产效率较低的不足，提供了一种结构简单、制造成本较低、生产效率较高的液压包边机油箱冷却装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种液压包边机油箱冷却装置，包括进水管、出水管、两根连接管和导热管，所述的导热管安装在液压包边机油箱内，所述的导热管通过连接管分别与进水管和出水管连接。
所述的导热管安装在液压包边机油箱内，通过导热管将导热管中的冷却水与液压包边机油箱内的油液进行热交换，将液压包边机油箱内的油液温度通过导热管中的冷却水进行降温冷却，所述的导热管通过连接管分别与进水管和出水管连接，冷却水从进水管中流入连接管，通过热交换之后将热交换之后的冷却水通过连接管进入出水管，以此实现液压包边机油箱内的油液冷却。这样设计仅仅需要两根连接管和导热管就可实现冷却要求，达到了结构简单、制造成本较低、生产效率较高的目的。
作为优选，所述的导热管呈螺旋状结构，所述导热管的两端均设有连接接头，所述导热管的两端通过连接接头与连接管连接，所述的连接接头固定安装在液压包边机油箱的表面上，通过螺旋状结构能够在极大程度上使得导热管中的冷却水对液压包边机油箱内的油液进行冷却，更好的降低液压包边机油箱内的油液温度，防止液压包边机自动停机。
作为优选，所述的进水管和出水管上均设有流量控制阀，所述的进水管和出水管均通过流量控制阀与连接管连接，通过流量控制阀可以控制冷却水的流量大小，以确保冷却水能够与液压包边机油箱内的油液进行充分的热交换，以此保证液压包边机油箱内的油液温度在一定范围内，确保液压包边机的正常工作。
作为优选，所述的连接管为黑胶管，黑胶管结构通常分为：内胶层、外胶层和骨架层（或称中间层），内胶层直接承受输送介质的磨损、侵蚀；外胶层保护胶管内体不受外界环境的损伤和侵蚀；骨架层是胶管的承压层，赋予管体强度和刚度，黑胶管的工作压力取决于骨架层的材料和结构，此处黑胶管在防止磨损和侵蚀的基础上，能够较好的确保冷却水的整个循环过程。
作为优选，所述的出水管上设有温度传感器，通过温度传感器来检测热交换之后冷却水的温度，以便来确保液压包边机油箱内的油液温度不超过工作温度。
作为优选，所述的导热管为铜管，采用铜管具有良好的导热功能，能够更好的进行热交换，降低液压包边机油箱里面的油液温度。
本实用新型的有益效果是：使液压包边机油箱里面的油液温度始终保持液压包边机油箱所需要的油液温度，确保液压包边机的正常工作，结构简单紧凑，材料简单，制造成本较低，制造方便，而且更便于使用，能够有效的提高生产效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中：1. 进水管，2. 出水管，3. 连接管，4. 导热管，5. 连接接头，6. 流量控制阀，7. 液压包边机油箱。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。
如图1所述的实施例中，一种液压包边机油箱冷却装置，包括进水管1、出水管2、两根连接管3和导热管4，所述的连接管3为黑胶管，所述的导热管4为铜管，所述的导热管4通过连接管3分别与进水管1和出水管2连接。所述的导热管4呈螺旋状结构，所述的导热管4安装在液压包边机油箱7内，所述导热管4的两端均设有连接接头5，所述导热管4的两端通过连接接头5与连接管3连接，所述的连接接头5固定安装在液压包边机油箱7的表面上。所述的进水管1和出水管2上均设有流量控制阀6，所述的进水管1和出水管2均通过流量控制阀6与连接管3连接，所述的出水管2上设有温度传感器。
其使用方法如下：首先，通过铜管按照液压包边机油箱7的大小卷成好多圈的螺旋砖结构，在铜管的两头均用铜焊焊上连接接头5，在高压循环的进水管1和出水管2上用电焊机焊上流量控制阀6；然后，在把黑胶管接在连接接头5和流量控制阀6上，这样冷却水从进水管1到黑胶管后经过铜管在液压包边机油箱7里来回循环，再通过黑胶管流到出水管2中，同时通过出水管2中的温度传感器检测热交换之后的冷却水温度，以此来保证液压包边机油箱7里的油液正常温度，使液压包边机正常工作。其中，冷却水通常采用净化的淡水，其主要参数是：公称冷却面积5平方，进水温度小于30度，油水流量比1：1，水流量150L/min。
Claims (6)
1. 一种液压包边机油箱冷却装置，其特征是，包括进水管（1）、出水管（2）、两根连接管（3）和导热管（4），所述的导热管（4）安装在液压包边机油箱（7）内，所述的导热管（4）通过连接管（3）分别与进水管（1）和出水管（2）连接。
2.根据权利要求1所述的一种液压包边机油箱冷却装置，其特征是，所述的导热管（4）呈螺旋状结构，所述导热管（4）的两端均设有连接接头（5），所述导热管（4）的两端通过连接接头（5）与连接管（3）连接，所述的连接接头（5）固定安装在液压包边机油箱（7）的表面上。
3.根据权利要求1所述的一种液压包边机油箱冷却装置，其特征是，所述的进水管（1）和出水管（2）上均设有流量控制阀（6），所述的进水管（1）和出水管（2）均通过流量控制阀（6）与连接管（3）连接。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种液压包边机油箱冷却装置，其特征是，所述的连接管（3）为黑胶管。
5.根据权利要求1或3所述的一种液压包边机油箱冷却装置，其特征是，所述的出水管（2）上设有温度传感器。
6.根据权利要求1或2所述的一种液压包边机油箱冷却装置，其特征是，所述的导热管（4）为铜管。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 201320023417 CN203130675U (zh) | 2013-01-16 | 2013-01-16 | 一种液压包边机油箱冷却装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 201320023417 CN203130675U (zh) | 2013-01-16 | 2013-01-16 | 一种液压包边机油箱冷却装置 |
Publications (1)
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| CN203130675U true CN203130675U (zh) | 2013-08-14 |
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN203130675U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103742458A (zh) * | 2013-12-20 | 2014-04-23 | 广西南宁德通网络有限公司 | 一种螺旋式散热管的油箱 |
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2013
- 2013-01-16 CN CN 201320023417 patent/CN203130675U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN103742458A (zh) * | 2013-12-20 | 2014-04-23 | 广西南宁德通网络有限公司 | 一种螺旋式散热管的油箱 |
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