CN204829289U - 一种蒸汽减温减压*** - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种蒸汽减温减压***，***包括汽轮机***、热泵机组和喷射泵，汽轮机***包括蒸汽管路与乏汽凝水管路，喷射泵包括工作流体入口、被引射流体入口和混合流体出口，工作流体入口与汽轮机***蒸汽管路连通，被引射流体入口与乏汽凝水管路连通，混合流体出口与热泵机组连通。有益效果是：与传统的减温减压***相比，减少了电耗，达到了节能及能源高效回收利用的目的；同时使得整个***更加集约，便于维护，能够及时的响应热泵机组对驱动蒸汽的要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种余热水利用***，特别是涉及一种对蒸汽进行降温降压的***。
背景技术
吸收式热泵回收余热水集中供热***，所采用的驱动源为电厂蒸汽，然而电厂蒸汽存在压力高，温度高的问题，目前通常采用减温减压器来对蒸汽降温降压处理。具体是采用水泵抽取一定的冷凝水和蒸汽混合达到减温减压的目的，但该方法需要额外的水泵能耗来满足热泵机组的工作要求，能源损失依然较大。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种无需消耗额外的功耗，即可满足蒸汽减温减压的***。
本实用新型所采用的技术方案是：一种蒸汽降温减压***，所述***包括汽轮机***、热泵机组和喷射泵，所述汽轮机***包括蒸汽管路与乏汽凝水管路，所述喷射泵包括工作流体入口、被引射流体入口和混合流体出口，所述工作流体入口与汽轮机***蒸汽管路连通，所述被引射流体入口与乏汽凝水管路连通，所述混合流体出口与热泵机组连通。
还包括冷凝设备，从所述汽轮机***出来的乏汽通过乏汽凝水管路后进入冷凝设备。
所述被引射流体入口连接在汽轮机***与冷凝设备的乏汽凝水管路上。
还包括水箱，从冷凝设备出来的冷凝水进入水箱，所述被引射流体入口连接水箱上。
包括，换热设备和汽-水换热器；所述汽-水换热器出来的高温凝结水和热泵机组出来的高温凝结水汇合进入换热设备进行热交换，降温后与乏汽凝水管路汇合。
还包括余热水管路，所述余热水管路从热泵机组出来后依次进入冷凝设备进行一次换热、进入换热设备进行二次换热，后由余热水循环泵驱动进入热泵机组。
还包括一次网水管路，一次网回水由一次网供回水泵驱动进入热泵机组进行一次换热、再进入汽-水换热器进行二次换热，后提供一次网供水。
本实用新型的有益效果是：与传统的减温减压***相比，减少了电耗，达到了节能及能源高效回收利用的目的。同时使得整个***更加集约，便于维护，能够及时的响应热泵机组对驱动蒸汽的要求。
附图说明
图1是本实用新型实施例1蒸汽减温减压***的原理图；
图2是本实用新型实施例2蒸汽减温减压***的原理图。
图中：
1.汽-水换热器2.一次网供回水泵3.热泵机组
4.冷凝设备5.余热水循环泵6.换热设备
7.汽轮机***8.集水箱9.喷射泵。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：
如图1所示，本实用新型一种蒸汽降温减压***，包括，汽-水换热器1、一次网供回水泵2、热泵机组3、冷凝设备4、余热水循环泵5、换热器6、汽轮机***7、集水箱8、喷射泵9以及管道上相应的阀门、温控报警***；所述汽轮机***7包括蒸汽管路与乏汽凝水管路，在汽轮机***7与热泵机组3之间的管路上安装有喷射泵9，所述喷射泵9包括工作流体入口、被引射流体入口和混合流体出口，所述工作流体入口与汽轮机***7蒸汽管路连通，所述被引射流体入口与乏汽凝水管路连通，所述混合流体出口与热泵机组3连通；从汽轮机***7出来的乏气通过乏汽凝水管路进入冷凝设备4；所述被引射流体入口连接在汽轮机***7与冷凝设备4的乏汽凝水管路上；所述汽-水换热器1出来的高温凝结水和热泵机组3出来的高温凝结水汇合进入换热设备6进行热交换，降温后与乏汽凝水管路汇合；所述余热水管路从热泵机组3出来后依次进入冷凝设备4进行一次换热、进入换热设备6进行二次换热，后由余热水循环泵5驱动进入热泵机组3；一次网回水由一次网供回水泵2驱动进入热泵机组进行一次换热、再进入汽-水换热器1进行二次换热，后提供一次网供水。
如图2所示，从冷凝设备4出来的冷凝水通过管路进入水箱8，所述被引射流体入口连接水箱8上，其它结构与原理均与图1相同，在此不再赘述。
本发明与传统的减温减压方法相比，减少了电耗，达到了节能及能源高效回收利用的目的。同时使得整个***更加集约，便于维护，能够及时的响应热泵机组对驱动蒸汽的要求。
Claims (7)
1.一种蒸汽减温减压***，其特征在于，***包括汽轮机***（7）、热泵机组（3）和喷射泵（9），所述汽轮机***（7）包括蒸汽管路与乏汽凝水管路，所述喷射泵（9）包括工作流体入口、被引射流体入口和混合流体出口，所述工作流体入口与汽轮机***（7）蒸汽管路连通，所述被引射流体入口与乏汽凝水管路连通，所述混合流体出口与热泵机组（3）连通。
2.根据权利要求1所述的蒸汽减温减压***，其特征在于，还包括冷凝设备（4），从所述汽轮机***（7）出来的乏汽通过乏汽凝水管路进入冷凝设备（4）。
3.根据权利要求2所述的蒸汽减温减压***，其特征在于，所述被引射流体入口连接在汽轮机***（7）与冷凝设备（4）的乏汽凝水管路上。
4.根据权利要求2所述的蒸汽减温减压***，其特征在于，还包括水箱（8），从所述冷凝设备（4）出来的冷凝水进入水箱（8），所述被引射流体入口连接水箱（8）上。
5.根据权利要求2所述的蒸汽减温减压***，其特征在于，包括，换热设备（6）和汽-水换热器（1）；所述汽-水换热器（1）出来的高温凝结水和热泵机组（3）出来的高温凝结水汇合进入换热设备（6）进行热交换，降温后与乏汽凝水管路汇合。
6.根据权利要求5所述的蒸汽减温减压***，其特征在于，还包括余热水管路，所述余热水管路从热泵机组（3）出来后依次进入冷凝设备（4）进行一次换热、进入换热设备（6）进行二次换热，后由余热水循环泵（5）驱动进入热泵机组（3）。
7.根据权利要求6所述的蒸汽减温减压***，其特征在于，还包括一次网水管路，一次网回水由一次网供回水泵（2）驱动进入热泵机组进行一次换热、再进入汽-水换热器（1）进行二次换热，后提供一次网供水。
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| CN201520416496.0U CN204829289U (zh) | 2015-06-16 | 2015-06-16 | 一种蒸汽减温减压*** |
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| CN201520416496.0U CN204829289U (zh) | 2015-06-16 | 2015-06-16 | 一种蒸汽减温减压*** |
Publications (1)
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|---|---|
| CN204829289U true CN204829289U (zh) | 2015-12-02 |
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| CN201520416496.0U Active CN204829289U (zh) | 2015-06-16 | 2015-06-16 | 一种蒸汽减温减压*** |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107313874A (zh) * | 2017-05-22 | 2017-11-03 | 南通中远船务工程有限公司 | Fpso发电机余热综合利用*** |
| CN108035776A (zh) * | 2017-12-30 | 2018-05-15 | 华能国际电力股份有限公司丹东电厂 | 一种热电解耦***及运行方法 |
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2015
- 2015-06-16 CN CN201520416496.0U patent/CN204829289U/zh active Active
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