CN203126534U - 一种汽车安全驾驶监控*** - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车安全驾驶监控***。它包括中央处理单元、存储单元、车速传感器、摄像头、报警模块和油路控制模块，所述中央处理单元分别与存储单元、车速传感器、摄像头、报警模块和油路控制模块相连，所述摄像头设置在汽车A柱上，且摄像头镜头对准驾驶员头部位置，所述报警模块设置在汽车控制台上。本实用新型能够监控驾驶员的驾驶时间，当驾驶员疲劳驾驶时能够发出报警并切断油路让发动机停止工作，强制要求驾驶员休息或更换驾驶员，从而减少因疲劳驾驶而引起的交通事故。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车安全技术领域，尤其涉及一种汽车安全驾驶监控***。
背景技术
近年在长途大巴上因为驾驶员的长时间疲劳驾驶引起的交通事故有上升的趋势。国家虽然对大巴司机有驾车时间要求，超过时间就必须要换人，但在路上执行情况不容乐观，很多司机为了商业利益延长开车时间和不配备双班驾驶员。
中国专利公开号CN101654066，公开日2010年2月24日，发明的名称为一种监控酒醉驾驶装置，该申请案公开了一种监控酒醉驾驶装置，它包括控制器、报警器和设置在驾驶椅枕颈部侧边位置可转动的酒精含量测试传感器，酒精含量测试传感器和报警器分别与控制器电连接。其不足之处是，该装置只能监控驾驶员是否酒驾，而不能监控驾驶员是否疲劳驾驶。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服驾驶员在自己处于疲劳驾驶时不清楚或者由于某些原因强行开车，容易引起交通事故的技术问题，提供了一种汽车安全驾驶监控***，其能够监控驾驶员的驾驶时间，当驾驶员疲劳驾驶时能够发出报警并切断油路让发动机停止工作，强制要求驾驶员休息或更换驾驶员，从而减少因疲劳驾驶而引起的交通事故。
为了解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案予以实现：
本实用新型的一种汽车安全驾驶监控***，包括中央处理单元、存储单元、车速传感器、摄像头、报警模块和油路控制模块，所述中央处理单元分别与存储单元、车速传感器、摄像头、报警模块和油路控制模块相连，所述摄像头设置在汽车A柱上，且摄像头镜头对准驾驶员头部位置，所述报警模块设置在汽车控制台上。
在本技术方案中，车速传感器检测汽车的车速，并将其发送到中央处理单元，中央处理单元根据车速信息判断汽车是否处于行驶状态。中央处理单元通过摄像头监控驾驶员的脸部图像，并记录汽车行驶（即车速大于0）时驾驶员的驾驶时间。中央处理单元将驾驶员的脸部图像及其驾驶时间存储在存储单元中。当驾驶员的连续驾驶时间超过设定值K1时，中央处理单元通过报警模块每隔10分钟发出一次提醒；当驾驶员的连续驾驶时间超过设定值K2时，中央处理单元发送控制信号到报警模块和油路控制模块，报警模块发出报警，油路控制模块切断燃油供给，使发动机无油停止工作，强制驾驶员停车休息或更换驾驶员。
只有当汽车停车时间超过设定值K3或驾驶员更换时，中央处理单元清除存储单元中存储的驾驶员的脸部图像及其驾驶时间，重新开始记录驾驶员的驾驶时间，同时发送信号到油路控制模块，油路控制模块接通燃油供给。
作为优选，所述一种汽车安全驾驶监控***还包括警告指示灯，所述警告指示灯与中央处理单元相连，并设置在汽车尾部。当中央处理单元通过油路控制模块切断燃油供给时，中央处理单元控制警告指示灯闪烁，提醒后面车辆注意避让。
作为优选，所述一种汽车安全驾驶监控***还包括显示单元，所述显示单元与中央处理单元相连，并设置在汽车控制台上。显示单元显示当前驾驶员的连续驾驶时间，当驾驶员的连续驾驶时间超过设定值K1时显示提示信息，提醒驾驶员休息或更换驾驶员。
作为优选，所述油路控制模块为设置在发动机供油管路上的电磁阀。中央处理单元通过控制电磁阀的打开或闭合控制油路的通断。
作为优选，所述摄像头为红外线摄像头。在夜间驾驶时，无需另加外部光源，红外线摄像头就能够采集驾驶员的脸部图像。
作为优选，所述报警模块包括语音芯片和扬声器，所述语音芯片分别与中央处理单元和扬声器相连。报警模块能够发出语音报警。
本实用新型的有益效果是：能够监控驾驶员的驾驶时间，当驾驶员疲劳驾驶时能够发出报警并切断油路让发动机停止工作，强制要求驾驶员休息或更换驾驶员，从而减少因疲劳驾驶而引起的交通事故。
附图说明
图1是本实用新型的一种电路原理连接框图。
图中：1、中央处理单元，2、存储单元，3、车速传感器，4、摄像头，5、报警模块，6、油路控制模块，7、警告指示灯，8、显示单元，9、语音芯片，10、扬声器。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例：本实施例的一种汽车安全驾驶监控***，如图1所示，包括中央处理单元1、存储单元2、车速传感器3、摄像头4、报警模块5、油路控制模块6、警告指示灯7和显示单元8，报警模块5包括语音芯片9和扬声器10，中央处理单元1分别与存储单元2、车速传感器3、摄像头4、语音芯片9、油路控制模块6、警告指示灯7和显示单元8相连，语音芯片9还与扬声器10相连，摄像头4安装在汽车A柱上，且摄像头4镜头对准驾驶员头部位置，报警模块5和显示单元8安装在汽车控制台上，警告指示灯7安装在汽车尾部。
摄像头4为红外线摄像头，在夜间驾驶时，无需另加外部光源，红外线摄像头就能够采集驾驶员的脸部图像。显示单元8为液晶显示屏，显示当前驾驶员的连续驾驶时间，当驾驶员的连续驾驶时间超过3.5小时时显示提示信息，提醒驾驶员休息或更换驾驶员。油路控制模块6为安装在发动机供油管路上的电磁阀。
车速传感器3检测汽车的车速，并将其发送到中央处理单元1，中央处理单元1根据车速信息判断汽车是否处于行驶状态。中央处理单元1通过摄像头4监控驾驶员的脸部图像，并记录汽车行驶（即车速大于0）时驾驶员的驾驶时间。中央处理单元1将驾驶员的脸部图像及其驾驶时间存储在存储单元2中。当驾驶员的连续驾驶时间到达3.5小时时，中央处理单元1每隔10分钟发出控制信号到语音芯片9，扬声器10每隔10分钟发出一次语音提醒，提醒驾驶员休息或更换驾驶员；当驾驶员的连续驾驶时间超过4小时时，中央处理单元1发出控制信号到语音芯片9，扬声器10发出语音报警，同时中央处理单元1给电磁阀通电并控制警告指示灯7闪烁，电磁阀闭合切断油路，发动机失去燃油供给停止工作，强制驾驶员停车休息或更换驾驶员，警告指示灯7闪烁提醒后面车辆注意避让。
只有当汽车停车时间超过30分钟或驾驶员更换时，中央处理单元1清除存储单元2中存储的驾驶员的脸部图像及其驾驶时间，重新开始记录驾驶员的驾驶时间，同时给电磁阀断电，电磁阀打开，油路导通，发动机能够得到燃油供给。
Claims (6)
1. 一种汽车安全驾驶监控***，其特征在于：包括中央处理单元（1）、存储单元（2）、车速传感器（3）、摄像头（4）、报警模块（5）和油路控制模块（6），所述中央处理单元（1）分别与存储单元（2）、车速传感器（3）、摄像头（4）、报警模块（5）和油路控制模块（6）相连，所述摄像头（4）设置在汽车A柱上，且摄像头（4）镜头对准驾驶员头部位置，所述报警模块（5）设置在汽车控制台上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车安全驾驶监控***，其特征在于：还包括警告指示灯（7），所述警告指示灯（7）与中央处理单元（1）相连，并设置在汽车尾部。
3.根据权利要求1所述的一种汽车安全驾驶监控***，其特征在于：还包括显示单元（8），所述显示单元（8）与中央处理单元（1）相连，并设置在汽车控制台上。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车安全驾驶监控***，其特征在于：所述油路控制模块（6）为设置在发动机供油管路上的电磁阀。
5.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车安全驾驶监控***，其特征在于：所述摄像头（4）为红外线摄像头。
6.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车安全驾驶监控***，其特征在于：所述报警模块（5）包括语音芯片（9）和扬声器（10），所述语音芯片（9）分别与中央处理单元（1）和扬声器（10）相连。
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2013
- 2013-01-07 CN CN 201320007783 patent/CN203126534U/zh not_active Expired - Fee Related
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