CN203111357U - 滑板车座椅折叠结构 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种滑板车座椅折叠结构，包括一个长形板体，板体的一端枢接于踏板上，板体的另一端枢接一座板，板体的底面枢接一长形前支撑件，第一活动连接件以能活动收折的方式分别连接板体的底面及前支撑件，藉以使前支撑件能相对于板体展开或收折；而一个长形后支撑件是枢接于座板的底面，第二活动连接件以能活动收折的方式分别连接座板的底面及后支撑件，藉以使后支撑件相对于座板展开或收折。藉本实用新型能够将前支撑件、第一活动连接件、座板、后支撑件及第二活动连接件同时收折于板体的下方，并在展开时，形成稳固的座板，以供使用者乘坐。

Description

滑板车座椅折叠结构
技术领域
本实用新型涉及一种滑板车，尤指一种能让使用者选择以站姿或坐姿方式骑乘，且能方便座椅收折的滑板车座椅折叠结构。
背景技术
由于滑板车相当轻巧及具有极佳的机动性，因此，普遍受到人们的喜爱，并在各地造成流行的风潮。但不论是传统的人力滑板车或是电动的滑板车，使用者在使用时皆必须站立在踏板上。从检索情况看，现有技术中，只有汽车及自行车的折叠椅的专利，比如：申请号为200980120997.1的中国专利公开了一种适用于汽车上的折叠式座椅，申请号为200880006586.5的中国专利公开了一种用于汽车上折叠和翻转座椅，专利号为00241121.0的中国专利公开了一种折叠式自行车座椅。目前尚没有关于滑板车座椅折叠结构的专利文献。
实用新型内容
一般人力滑板车的重量较轻，以脚推动时较不费力，但针对电动滑板车而言，若不使用电动方式，而是直接以脚推动时，实是相当的费力。再者，虽然电动滑板车能由电力驱动以方便使用者骑乘，使节省体力，但使用者在长时间站立的状态下，仍会造成体力的负担。
有鉴于此，为了提供一种滑板车座椅折叠结构，以改进上述缺点，并达到下列目的，申请人积多年的经验及不断的研发改进，产生本实用新型。
本实用新型目的在提供一种能让使用者选择以站姿或坐姿方式骑乘电动滑板车，以达到运动的效果，并得到适当休息以节省体力的滑板车座椅折叠结构。
本实用新型目的在提供一种能将座椅折叠于踏板上方，以节省空间，方便使用者站立使用，且能将座椅展开使稳固定位于踏板上，而能让使用者舒适骑乘的滑板车座椅折叠结构。
为达上述实用新型目的，本实用新型所设的滑板车座椅折叠结构设于一踏板的上方，座椅折叠结构包括板体、前支撑件、第一活动连接件、座板、后支撑件以及第二活动连接件。其中，板体呈长形，板体长轴向的一端枢接于踏板上，前支撑件呈长形，长轴向的一端枢接于板体的底面上；第一活动连接件以能活动收折的方式分别连接板体的底面及前支撑件，以使前支撑件相对于板体展开或收折；座板的一端枢接板体长轴向的另一端；后支撑件呈长形，长轴向的一端枢接于座板的底面上；而第二活动连接件以能活动收折的方式分别连接座板的底面及后支撑件，藉以使后支撑件相对于座板展开或收折。
实施时，板体的长轴向的两端之间设有长形的容置空间，供收折前支撑件、第一活动连接件、座板、后支撑件及第二活动连接件。
实施时，前支撑件设有长形凹槽，第一活动连接件包括第一连接件，第一连接件设有第一长形导槽，第一连接件的一端枢接于板体的底面，前支撑件设有第一导杆，第一导杆穿过第一长形导槽；而长形凹槽的宽度略大于第一连接件的宽度，供第一连接件容置于其中。
实施时，后支撑件设有长形缺槽，第二活动连接件包括第二连接件，第二连接件设有第二长形导槽，第二连接件的一端枢接于座板的底面，后支撑件设有第二导杆，第二导杆穿过第二长形导槽；而长形缺槽的宽度略大于第二连接件的宽度，供第二连接件容置于其中。
实施时，当前支撑件及座板展开时，前支撑件的一端抵压于踏板上，而后支撑件的一端抵压于板体的顶面上。
本实用新型具有以下的优点：
1、本实用新型能让使用者选择以站姿或坐姿方式骑乘电动滑板车，因此，不但能以有效达到运动的效果，且能让使用者得到适当的休息，以节省体力。
2、本实用新型能将座椅折叠定位于踏板的上方，且能将座椅展开以稳固定位于踏板上，因此，不但能有效节省空间，方便使用者站立使用，且能让使用者坐着以舒适的骑乘。
综上所述，依上文所揭示的内容，本实用新型确能达到预期的目的，提供一种能让使用者选择以站姿或坐姿方式骑乘，且能方便座椅收折的滑板车座椅折叠结构，极具产业上利用价值。
附图说明
图1为本实用新型所述的滑板车座椅折叠结构组装并收折于滑板车上的立体外观示意图；
图2为本实用新型所述的滑板车座椅折叠结构组装并展开于滑板车上的立体外观示意图；
图3为本实用新型所述的滑板车座椅折叠结构的零部件分解图；
图4为本实用新型所述的滑板车座椅折叠结构半展开时的使用状态图；
图5为本实用新型所述的滑板车座椅折叠结构完全展开时的使用状态图。
具体实施方式
下面结合附图及较佳实施例就本实用新型的技术方案作进一步的说明。
本实用新型滑板车座椅折叠结构是设于踏板的上方，包括板体、前支撑件、第一活动连接件、座板、后支撑件以及第二活动连接件。其中，板体长轴向的一端枢接于踏板上，前支撑件长轴向的一端枢接于板体的底面上，第一活动连接件以能活动收折的方式分别连接板体的底面及前支撑件，座板的一端枢接板体长轴向的另一端；后支撑件长轴向的一端枢接于座板的底面上，而第二活动连接件以能活动收折的方式分别连接座板的底面及后支撑件。
如图1、图2、图3所示，为本实用新型滑板车座椅折叠结构1的较佳实施例，座椅折叠结构1包括板体2、前支撑件3、第一活动连接件4、座板5、后支撑件6以及第二活动连接件7。在本实施例中，滑板车9的前轮91方向界定为前端，滑板车9的后轮92方向界定为后端。
板体2呈长方形，板体2长轴向的后端以一个枢轴21枢接于踏板8的后端，板体2包括一个底面22及一个反向于底面22的顶面23，板体2具有顶板24，由顶板24的左、右两端分别向下延伸一侧板25，顶板24及左、右两侧板25之间形成一个长形的容置空间26。
前支撑件3为长形板，前支撑件3长轴向的前端以一个枢轴31枢接于板体2的顶板24的底面上，前支撑件3的宽度小于容置空间26的宽度，前支撑件3的中央部位设有一个贯穿前支撑件3的长形凹槽32，而第一导杆33固定于前支撑件3上，并穿过长形凹槽32。
第一活动连接件4包括第一连接件41及第一固定件42，第一连接件41的宽度小于前支撑件3的长形凹槽32的宽度，第一连接件41设有第一长形导槽43，第一长形导槽43套接于第一导杆33上，亦即第一导杆33穿过第一长形导槽43，使第一导杆33能在第一长形导槽43内有限度的移动；而第一固定件42是固定于板体2的顶板24的底面，第一连接件4的一端以一个第一轴杆44枢接于第一固定件42上。实施时，第一连接件4的一端枢接于第一导杆33上，而第一长形导槽43套接第一轴杆44，同样能以让前支撑件3相对于板体2活动收折。
座板5具有上板51，上板51的前端枢接于板体2长轴向的前端，上板51包括底面52及反向于底面52的顶面53，上板51的底面52下方形成框形容纳空间54（如图4所示）。
后支撑件6为长形板，后支撑件6长轴向的后端以一个枢轴61枢接于座板5的上板51的底面52上，后支撑件6的宽度小于容纳空间54的宽度，后支撑件6的中央部位设有贯穿后支撑件6的长形缺槽63，另，后支撑件6上设有第二导杆62，第二导杆62穿过长形缺槽63。
而第二活动连接件7包括第二连接件71及第二固定件72（如图4所示），第二连接件71的宽度小于后支撑件6的长形缺槽63的宽度。第二连接件71设有第二长形导槽73，第二长形导槽73套接于第二导杆62上，亦即第二导杆62穿过第二长形导槽73，使第二导杆62能在第二长形导槽73内做有限度的移动；而第二固定件72固定于座板5的上板51的底面52，第二连接件71的一端以一个第二轴杆74枢接于第二固定件72上。实施时，第二连接件71的一端亦能枢接于第二导杆62上，而第二长形导槽73套接第二轴杆74，同样能以让后支撑件6相对于座板5活动收折。
如图4所示，经由上述各零部件的组合，即能将前支撑件3、第一活动连接件4、座板5、后支撑件6及第二活动连接件7同时收折于板体2下方的容置空间26之中，形成如图1的状态，以供使用者踩踏于板体2上；如图4、图5所示，当使用者由板体2的前端向上掀起板体2，经由向前推动前支撑件3，并使前支撑件3的后端抵压于踏板8上时，即能形成一个稳固的支撑结构，而在翻转座板5，并使后支撑件6的前端向下抵压于板体2的顶面23上时，则能让座板5得到稳固的支撑，以供使用者乘坐。
以上所述的仅是本实用新型的原理和较佳实施例。应当指出，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还能做出若干的变型和改进，也应视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种滑板车座椅折叠结构，设于踏板的上方，其特征在于：所述座椅折叠结构包括：板体，呈长形，板体长轴向的一端枢接于踏板上，板体包括底面及反向于底面的顶面；前支撑件，呈长形，前支撑件长轴向的一端枢接于板体的底面上；第一活动连接件，以能活动收折的方式分别连接板体的底面及前支撑件；座板，一端枢接板体长轴向的另一端，座板包括底面及反向于底面的顶面；后支撑件，呈长形，长轴向的一端枢接于座板的底面上；以及第二活动连接件，以能活动收折的方式分别连接座板的底面及后支撑件。
2.根据权利要求1所述的滑板车座椅折叠结构，其特征在于：所述板体的长轴向的两端之间设有一个长形的容置空间，供收折前支撑件、第一活动连接件、座板、后支撑件及第二活动连接件。
3.根据权利要求1或2所述的滑板车座椅折叠结构，其特征在于：所述前支撑件设有一个长形凹槽，第一活动连接件包括第一连接件，第一连接件设有第一长形导槽。
4.根据权利要求3所述的滑板车座椅折叠结构，其特征在于：所述第一连接件的一端枢接于板体的底面，所述前支撑件设有第一导杆，第一导杆穿过第一长形导槽。
5.根据权利要求3项所述的滑板车座椅折叠结构，其特征在于：所述长形凹槽的宽度大于第一连接件的宽度，供第一连接件容置于其中。
6.根据权利要求1或2所述的滑板车座椅折叠结构，其特征在于：所述后支撑件设有一个长形缺槽，第二活动连接件包括第二连接件，第二连接件设有第二长形导槽。
7.根据权利要求6所述的滑板车座椅折叠结构，其特征在于：所述第二连接件的一端枢接于座板的底面，而后支撑件设有第二导杆，第二导杆穿过第二长形导槽。
8.根据权利要求6项所述的滑板车座椅折叠结构，其特征在于：所述长形缺槽的宽度大于第二连接件的宽度。
9.根据权利要求1或2项所述的滑板车座椅折叠结构，其特征在于：所述前支撑件及座板展开时，前支撑件的一端是抵压于踏板上，而后支撑件的一端抵压于板体的顶面上。
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