CN202225970U - 一种骑踏两用的滑板车 - Google Patents
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Abstract
一种骑踏两用的滑板车，涉及到多功能滑板车技术领域。解决现有滑板车功能单一，只能站立，易疲劳，稳定性差的技术问题，主要是由车头和车身两部分组成，所述的车头包括有车头支架，其特征是：所述的车身包括有后轮和L形骑踏板，所述的L形骑踏板的尾端设有后叉，后轮的轮轴两端设于后叉上，L形骑踏板的前端通过可拆卸分离的连接件与车头相连接。若将L形骑踏板翻转180度，使背面向上与车头连接，则本实用新型为一个使用者可坐在L形骑踏板上骑行的滑板车，本实用新型不影响滑板车原有功能的基础上，在需要的时候可以将其组装为骑行的代步工具，使用方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及到多功能滑板车技术领域。
背景技术
目前的滑板车功能单一，一般供使用者单脚踏在上面，另一只脚蹬地面，利用脚对地面的反作用力，推动滑板车与使用者的身体向前滑行，达到娱乐和健身的目的，这样长时间站立，仅依靠单脚蹬地，则可能造成两脚肌肉疲劳。虽然，市面上有依靠电池驱动的电动滑板车，但是为了保持滑板车原有的功能，双脚仍然只能是站立在滑板车上，易疲劳，稳定性差。
发明内容
综上所述，本实用新型的目的是为了解决现有滑板车功能单一，只能站立，易疲劳，稳定性差的技术问题，而提出的一种骑踏两用的滑板车。
为解决本实用新型所提出的技术问题，采用的技术方案为：一种骑踏两用的滑板车，主要是由车头和车身两部分组成，所述的车头包括有车头支架，设于车头支架下方的前轮，以及设于车头支架上方的车把；其特征是：所述的车身包括有后轮和L形骑踏板，所述的L形骑踏板的尾端设有后叉，后轮的轮轴两端设于后叉上，L形骑踏板的前端通过可拆卸分离的连接件与车头相连接。
作为对本实用新型作进一步改进的技术方案为：
所述的连接件形状为“匚”字形，其左侧壁固定在车头支架上，其前、后侧壁上设有对应的连接支点孔、骑行状态定位孔及踏行状态定位孔；所述的L形骑踏板的前端设有与连接支点孔对应的连接孔和与骑行状态定位孔或踏行状态定位孔对应的定位孔，在连接件的连接支点孔和L形骑踏板的连接孔中设有连接插销，所述的骑行状态定位孔或踏行状态定位孔中与L形骑踏板的定位孔中设有定位销。
所述的车头支架上还设有驱动前轮的电池驱动装置。
所述的车头支架前后两侧上还各设有一个脚踏。
所述的L形骑踏板包括有座板和踏板两部分；所述的座板和踏板的夹角为大于90度，小于135度。
所述的座板和踏板为折叠结构连接。
本实用新型的有益效果为：将L形骑踏板正面向上与车头连接时，为一个脚踏式普通滑板车；若将L形骑踏板翻转180度，使背面向上与车头连接，则本实用新型为一个使用者可坐在L形骑踏板上骑行的滑板车，本实用新型不影响滑板车原有功能的基础上，在需要的时候可以将其组装为骑行的代步工具，使用方便。
附图说明
图1为本实用新型为滑行状态时的立体结构示意图；
图2为本实用新型为滑行状态时的主视结构示意图；
图3为本实用新型为滑行状态时的分解结构示意图；
图4为本实用新型为骑行状态时的立体结构示意图；
图5为本实用新型为骑行状态时的主视结构示意图；
图6为本实用新型为骑行状态时的分解结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和优选的具体实施例对本实用新型的结构作进一步地说明：
参照图1、图2及图3中所示，本实用新型主要是由车头1和车身2两部分组成，车头1与车身2间通过连接件3连接。
所述的车头1包括有车头支架11，设于车头支架11下方的前轮12，以及设于车头支架11上方的车把13。具体实施过程中根据需要可以在所述的车头支架11上设一个驱动前轮12的电池驱动装置14。
所述的车身2包括有后轮21和L形骑踏板22，所述的L形骑踏板22包括有座板221和踏板222两部分；所述的座板221和踏板222的夹角为大于90度，小于135度。在具体实施过程中，为了便于折叠携带，所述的座板和踏板可以设为折叠结构连接。所述的L形骑踏板22的尾端设有后叉2221，该后叉2221可以是独立的与L形骑踏板22固定连接的后叉，也可以是与L形骑踏板22一体结构的后叉，后轮21的轮轴211两端设于后叉2221上。
所述的连接件3形状为“匚”字形，其左侧壁31固定在车头支架11上，其前、后侧壁32上设有对应的连接支点孔33、骑行状态定位孔34及踏行状态定位孔35，L形骑踏板22的前端设有连接孔223和定位孔224；连接孔223和定位孔224设于连接件3中，分别与连接支点孔33和踏行状态定位孔35相对应，在连接件3的连接支点孔33和L形骑踏板的连接孔223中设有连接插销331，在踏行状态定位孔35与L形骑踏板的定位孔224中设有定位销351。
上述的这种状态为普通滑板车状态，使用时脚站立在踏板222上，通过一只脚蹬地前行或通过电池驱动装置14驱动前轮前行。
参照图4、图5及图6中所示，当本实用新型的L形骑踏板22翻转180度，L形骑踏板22的连接孔223和定位孔224分别对应连接支点孔33和骑行状态定位孔34，并插上连接插销331和定位销341，此时，L形骑踏板22的座板221部分向上跷起，当作座椅使用，使用者的双脚可以蹬地滑行，也可以依靠电池驱动装置14驱动前轮前行。为了便于使用者的双脚放置，车头支架11前后两侧上还各设有一个脚踏15。
Claims (6)
1.一种骑踏两用的滑板车，主要是由车头和车身两部分组成，所述的车头包括有车头支架，设于车头支架下方的前轮，以及设于车头支架上方的车把；其特征是：所述的车身包括有后轮和L形骑踏板，所述的L形骑踏板的尾端设有后叉，后轮的轮轴两端设于后叉上，L形骑踏板的前端通过可拆卸分离的连接件与车头相连接。
2.根据权利要求1所述的一种骑踏两用的滑板车，其特征是：所述的连接件形状为“匚”字形，其左侧壁固定在车头支架上，其前、后侧壁上设有对应的连接支点孔、骑行状态定位孔及踏行状态定位孔；所述的L形骑踏板的前端设有与连接支点孔对应的连接孔和与骑行状态定位孔或踏行状态定位孔对应的定位孔，在连接件的连接支点孔和L形骑踏板的连接孔中设有连接插销，所述的骑行状态定位孔或踏行状态定位孔中与L形骑踏板的定位孔中设有定位销。
3.根据权利要求1所述的一种骑踏两用的滑板车，其特征是：所述的车头支架上还设有驱动前轮的电池驱动装置。
4.根据权利要求1所述的一种骑踏两用的滑板车，其特征是：所述的车头支架前后两侧上还各设有一个脚踏。
5.根据权利要求1所述的一种骑踏两用的滑板车，其特征是：所述的L形骑踏板包括有座板和踏板两部分；所述的座板和踏板的夹角为大于90度，小于135度。
6.根据权利要求5所述的一种骑踏两用的滑板车，其特征是：所述的座板和踏板为折叠结构连接。
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