CN203098803U - 一种带双向扭转减震器齿轮副的变速器 - Google Patents
一种带双向扭转减震器齿轮副的变速器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203098803U CN203098803U CN 201320047816 CN201320047816U CN203098803U CN 203098803 U CN203098803 U CN 203098803U CN 201320047816 CN201320047816 CN 201320047816 CN 201320047816 U CN201320047816 U CN 201320047816U CN 203098803 U CN203098803 U CN 203098803U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- gear
- speed changer
- bidirectional torsion
- bidirectional
- normally meshed
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Landscapes
- Gears, Cams (AREA)
Abstract
本实用新型属于汽车变速器类,具体是一种带双向扭转减震器齿轮副的变速器,变速器由若干对齿轮副组成,其特征为:输入轴与中间轴常啮合齿轮为常啮合状态,在中间轴常啮合齿轮上增加双向扭转减震部件,以消除输入轴齿轮和中间轴常啮合齿轮之间的侧隙,消除因发动机输出不平稳而造成的齿面冲击声所导致的变速器怠速异。本实用新型的双向扭转减震部件为一同心的减震盘,中间轴常啮合齿轮上有固定的圆柱销,减震盘通过扭转弹簧顶住圆柱销。本实用新型通用性强,结构紧凑合理,成本低。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车变速器类,具体是一种带双向扭转减震器齿轮副的变速器。
背景技术
现在国内大部分商用车一般为四冲程内燃发动机,而四冲程内燃发动机因其本身的周期运动将引起扭转振动,加上汽缸的顺序点火,带来了曲轴的不规则性转动。而动力传动***所具有的特征固有频率,又会把发动机产生的不规则转动转化为扭转振动传动给变速器,而变速器因其结构原因,齿轮啮合时必定有间隙,不规则的输入导致了齿轮啮合的不平稳,造成了变速器的怠速异响问题,严重影响变速器的性能,现在大部分汽车厂家的改进方案为增加双质量飞轮实施二级减震方案,此方案效果明显,但因实际成本较高目前市场普及率不高。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术的不足,提供一种结果紧凑、性能可靠、通过增加双向扭转减震装置来避免由发动机输出不平稳造成怠速噪音的带双向扭转减震器齿轮副变速器。
本实用新型是通过以下技术方案实现的:
本实用新型一种带双向扭转减震器齿轮副的变速器,变速器由若干对齿轮副组成,其特征为:输入轴与中间轴常啮合齿轮为常啮合状态,在中间轴常啮合齿轮上增加双向扭转减震部件,以消除输入轴齿轮和中间轴常啮合齿轮之间的侧隙,消除因发动机输出不平稳而造成齿面冲击声所导致的变速器怠速异响。
本实用新型的双向扭转减震部件为一同心的减震盘,减震盘本身具有一定的惯量,中间轴常啮合齿轮上有固定的圆柱销,减震盘通过扭转弹簧顶住圆柱销,当齿轮传动出现不稳定的转动时,减震盘就会因为自身惯性,推动弹簧,弹簧推动齿轮,迫使齿轮平稳传动。
本实用新型在变速器工作时,由于在变速器常啮合齿轮上增加双向扭转减震装置,在齿轮运转过程中通过双向扭转减震装置消除齿轮之间的间隙,保证在发动机输出转速不平稳时,充分缓冲,达到消除怠速噪音的目的。本实用新型通用性强,结构紧凑合理,成本低。
附图说明
图1为本实用新型实施例结构示意图。
图2为图1的侧向图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型实施例作一具体描述;
如图1、2所示,一种带双向扭转减震器齿轮副的变速器主要由变速器输入轴1、圆柱销2、装配定位销3、半圆键4、中间轴常啮合齿轮5、减震盘6、扭转弹簧7组成。装配过程需使用装配定位销3,将圆柱销2、中间轴常啮合齿轮5、减震盘6、扭转弹簧7定位连接好后拆去装配定位销3。具体工作原理为:变速器输入轴1外接发动机,传递扭矩到中间轴常啮合齿轮5,中间轴常啮合齿轮5通过半圆键4连接输出部分,中间轴常啮合齿轮5上有固定的圆柱销2,减震盘6通过扭转弹簧7顶住圆柱销2,当齿轮传动平稳的时候,减震盘6转动平稳通过扭转弹簧7与中间轴常啮合齿轮5同时转动,当中间轴常啮合齿轮5突然转动出现波动时,减震盘6因其自身的惯性,使得减震盘6会通过扭转弹簧7推动圆柱销2,圆柱销2联接中间轴常啮合齿轮5,迫使中间轴常啮合齿轮5尽量趋向于原来的速率,使得转动的变化趋于最小,进而齿轮不会再出现齿面的敲击声,最终消除变速器怠速噪音。
Claims (2)
1.一种带双向扭转减震器齿轮副的变速器,变速器由若干对齿轮副组成,其特征为:输入轴与中间轴常啮合齿轮为常啮合状态,在中间轴常啮合齿轮上增加双向扭转减震部件。
2.根据权利要求1所述的带双向扭转减震器齿轮副的变速器,其特征为:双向扭转减震部件为一同心的减震盘,中间轴常啮合齿轮上有固定的圆柱销,减震盘通过扭转弹簧顶住圆柱销。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 201320047816 CN203098803U (zh) | 2013-01-25 | 2013-01-25 | 一种带双向扭转减震器齿轮副的变速器 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 201320047816 CN203098803U (zh) | 2013-01-25 | 2013-01-25 | 一种带双向扭转减震器齿轮副的变速器 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN203098803U true CN203098803U (zh) | 2013-07-31 |
Family
ID=48850208
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN 201320047816 Expired - Lifetime CN203098803U (zh) | 2013-01-25 | 2013-01-25 | 一种带双向扭转减震器齿轮副的变速器 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN203098803U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103075497A (zh) * | 2013-01-25 | 2013-05-01 | 浙江万里扬变速器股份有限公司 | 一种带双向扭转减震器齿轮副的变速器 |
-
2013
- 2013-01-25 CN CN 201320047816 patent/CN203098803U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103075497A (zh) * | 2013-01-25 | 2013-05-01 | 浙江万里扬变速器股份有限公司 | 一种带双向扭转减震器齿轮副的变速器 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN201561090U (zh) | 飞轮从动架式扭转减振器 | |
CN204025526U (zh) | 弹簧减振机构及使用该弹簧减振机构的扭转减振器 | |
CN105508499A (zh) | 带有多级减震的混合动力车用扭转减振器 | |
CN205991133U (zh) | 一种低刚度大扭矩从动盘减震器 | |
CN203098803U (zh) | 一种带双向扭转减震器齿轮副的变速器 | |
CN203412971U (zh) | 减速机与电机之间的连接结构 | |
CN101469685A (zh) | 避震器阻尼发电装置 | |
CN212028426U (zh) | 车辆用减振器及车辆 | |
CN103115079A (zh) | 一种减震式输入轴总成 | |
CN103075497A (zh) | 一种带双向扭转减震器齿轮副的变速器 | |
CN102865329A (zh) | 一种混合动力车用扭转减震连接盘及连接方法 | |
CN201198891Y (zh) | 双质量飞轮 | |
CN101718315A (zh) | 离心式吸振离合器 | |
CN205836529U (zh) | 一种汽车 | |
CN203161875U (zh) | 一种减震式输入轴总成 | |
CN101539180A (zh) | 一种橡胶减振器 | |
CN203488681U (zh) | 变速箱独立减震结构 | |
CN201184390Y (zh) | 一种橡胶减振器 | |
CN105835681A (zh) | 用于改善isg混合动力轿车怠速敲击异响的结构 | |
CN203906595U (zh) | 一种非线性传扭离合器从动盘总成 | |
CN110966348B (zh) | 一种采用双层减振弹簧的汽车双质量飞轮 | |
CN203035891U (zh) | 摩托车发动机平衡轴组件 | |
CN204371979U (zh) | 一种摩托车用发动机离合器 | |
CN211082700U (zh) | 一种用于增程器总成的飞轮及增程器总成 | |
CN202251520U (zh) | 汽车二级扭转减振离合器从动盘总成 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C56 | Change in the name or address of the patentee | ||
CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: 321025 Zhejiang, Jinhua, Hong Hong West Road, No. 3999 Patentee after: ZHEJIANG WANLIYANG Co.,Ltd. Address before: 321025 Zhejiang, Jinhua, Hong Hong West Road, No. 3999 Patentee before: ZHEJIANG WANIER TRANSMISSION Co.,Ltd. |
|
CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20130731 |
|
CX01 | Expiry of patent term |