CN203078384U - 矿用宽体自卸车u型大箱 - Google Patents
矿用宽体自卸车u型大箱 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203078384U CN203078384U CN 201320057424 CN201320057424U CN203078384U CN 203078384 U CN203078384 U CN 203078384U CN 201320057424 CN201320057424 CN 201320057424 CN 201320057424 U CN201320057424 U CN 201320057424U CN 203078384 U CN203078384 U CN 203078384U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- main body
- dumper
- bodied
- railway carriage
- wide
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Butt Welding And Welding Of Specific Article (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种矿用宽体自卸车U型大箱，其包括车箱主体，车箱主体的U型底板由两张侧壁钢板和一张底部钢板折弯成型并组焊加工成一体结构；在车箱主体侧壁侧向中部设有中横梁；在车箱主体后部的两侧侧壁上均设有两道竖梁；在车箱主体的尾部的两侧侧壁上均设有双层后立柱；在车箱主体底部均匀排列有260mm宽的底部横梁；在车箱主体侧壁底部设有轮胎防护板。优点在于：采用新型的U型设计，并采用高强耐磨钢板，有效提高大箱总成强度；本设计与普通矩形箱相比较减轻自重约5吨，能有效降低使用过程中的能耗，提高用户盈利空间，减少污染排放，降低生产及使用成本。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种矿用宽体自卸车U型大箱，属于宽体自卸车领域。
背景技术：
宽体自卸车是在传统重卡自卸车的基础上，加宽车厢车架增加车架和车桥强度，并匹配大马力发动机而成。宽体自卸车装载量大，整车质心低，适应性强，运输效率高，盈利性好，在露天矿区有较好的市场。目前宽体自卸车副车架的自重在0.8-1.5t之间，高度在180-240mm之间，存在自重大、油耗高、运输成本高等缺点。
实用新型内容：
本实用新型的目的在于提供一种采用无副梁设计，轻量化，有效提高大箱总成强度，降低生产成本的矿用宽体自卸车U型大箱。
本实用新型由如下技术方案实施：矿用宽体自卸车U型大箱，其包括车箱主体，所述车箱主体的U型底板由两张侧壁钢板和一张底部钢板折弯成型并组焊加工成一体结构；在所述车箱主体侧壁侧向中部设有中横梁；在所述车箱主体后部的两侧侧壁上均设有两道竖梁；在所述车箱主体的尾部的两侧侧壁上均设有双层后立柱；在所述车箱主体底部均匀排列有260mm宽的底部横梁；在所述车箱主体侧壁底部设有轮胎防护板。
所述双层后立柱包括内立柱和外立柱，所述内立柱和所述外立柱均焊接在所述车箱主体侧壁上，所述外立柱罩在所述内立柱外侧。
本实用新型的优点：采用新型的U型设计，并采用高强耐磨钢板，有效提高大箱总成强度，克服了传统自卸车大箱采用普板或锰板的矩形结构在使用过程中存在的由于焊缝多结构强度不高，易开裂，侧箱板、底板等平面部位受矿石冲击易变形等缺点；本设计与普通矩形箱相比较减轻自重约5吨，能有效降低使用过程中的能耗，提高用户盈利空间，减少污染排放，降低生产及使用成本。
附图说明：
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型的侧视图。
图3为图2的A-A剖面示意图。
车箱主体1、U型底板2、侧壁钢板3、底部钢板4、中横梁5、竖梁6、双层后立柱7、底部横梁8、轮胎防护板9、内立柱10、外立柱11。
具体实施方式：如图1至图3所示，矿用宽体自卸车U型大箱，其包括车箱主体1，车箱主体1的U型底板2由两张侧壁钢板3和一张底部钢板4折弯成型并组焊加工成一体结构，侧壁钢板3和底部钢板4采用高强耐磨钢板，侧壁钢板3和底部钢板宽均4为1800mm，为钢厂常规板幅，相对矩形箱底板结构的各底板尺寸，能有效提高材料利用率，相对于箱内高1500mm的大箱，底板结构的材料利用率接近100％；在车箱主体1侧壁侧向中部设有中横梁5；在车箱主体1后部的两侧侧壁上均设有两道采用135度折弯支撑设计的竖梁6；在车箱主体1的尾部的两侧侧壁均上设有采用135度折弯支撑设计双层后立柱7，防止车箱主体1侧箱后上部受到摆动破坏，有效提高其强度；双层后立柱7包括内立柱10和外立柱11，内立柱10和外立柱11均焊接在车箱主体1侧壁上，外立柱11罩在内立柱10外侧；在车箱主体1底部均匀排列有260mm宽的底部横梁8，提高了U型底板2的抗冲击性能，且由于因此减少了横梁数量而减少了焊接工作量；在车箱主体1侧壁底部设有轮胎防护板9，有效避免滚落的矿石砸到轮胎上造成轮胎损伤。
Claims (2)
1.矿用宽体自卸车U型大箱，其特征在于，其包括车箱主体，所述车箱主体的U型底板由两张侧壁钢板和一张底部钢板折弯成型并组焊加工成一体结构；在所述车箱主体侧壁侧向中部设有中横梁；在所述车箱主体后部的两侧侧壁上均设有两道竖梁；在所述车箱主体的尾部的两侧侧壁上均设有双层后立柱；在所述车箱主体底部均匀排列有260mm宽的底部横梁；在所述车箱主体侧壁底部设有轮胎防护板。
2.根据权利要求1所述的一种矿用宽体自卸车U型大箱，其特征在于，所述双层后立柱包括内立柱和外立柱，所述内立柱和所述外立柱均焊接在所述车箱主体侧壁上，所述外立柱罩在所述内立柱外侧。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201320057424 CN203078384U (zh) | 2013-02-01 | 2013-02-01 | 矿用宽体自卸车u型大箱 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201320057424 CN203078384U (zh) | 2013-02-01 | 2013-02-01 | 矿用宽体自卸车u型大箱 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203078384U true CN203078384U (zh) | 2013-07-24 |
Family
ID=48824248
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201320057424 Expired - Fee Related CN203078384U (zh) | 2013-02-01 | 2013-02-01 | 矿用宽体自卸车u型大箱 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203078384U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103754145A (zh) * | 2013-12-23 | 2014-04-30 | 柳州乘龙专用车有限公司 | 自卸车车厢 |
| CN110539681A (zh) * | 2019-08-06 | 2019-12-06 | 东风商用车有限公司 | 一种自卸车车厢举升*** |
-
2013
- 2013-02-01 CN CN 201320057424 patent/CN203078384U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103754145A (zh) * | 2013-12-23 | 2014-04-30 | 柳州乘龙专用车有限公司 | 自卸车车厢 |
| CN110539681A (zh) * | 2019-08-06 | 2019-12-06 | 东风商用车有限公司 | 一种自卸车车厢举升*** |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203580948U (zh) | 低重心集装箱平车 | |
| CN103693053B (zh) | 漏斗车的端墙结构及使用端墙结构的漏斗车 | |
| CN107600097A (zh) | 一种轻量化铁路漏斗货车底架及方法 | |
| CN203920906U (zh) | 电动运输车 | |
| CN203580735U (zh) | 加强型u型车厢宽体矿用自卸车 | |
| CN203078384U (zh) | 矿用宽体自卸车u型大箱 | |
| CN202481142U (zh) | 一种重型矿用自卸车的车架 | |
| CN201573703U (zh) | 一种电动轮自卸车用车厢 | |
| CN103770804A (zh) | 轨道车辆动车转向架构架 | |
| CN203793188U (zh) | 一种宽体自卸车的轻量化车厢结构 | |
| CN205872190U (zh) | 一种半挂车底架及具有该底架的厢式半挂运输车 | |
| CN204846056U (zh) | 主副一体整体式车架 | |
| CN207403746U (zh) | 低地板有轨电车司机室底架 | |
| CN102409581B (zh) | 一种合金钢组合辙叉心轨翼轨 | |
| CN202806501U (zh) | 自卸矿用车后门 | |
| CN202138418U (zh) | 罐式车辆的副车架 | |
| CN202753956U (zh) | 重载罐车牵引梁结构 | |
| CN204398945U (zh) | 一种铝合金车厢板及使用该车厢板的自卸车车厢 | |
| CN111059193B (zh) | 一种具有高效的工矿车用减震装置 | |
| CN110816669B (zh) | 一种轻型具有防护能力的履带式无人车车体 | |
| CN203876765U (zh) | 轻量化高承载力内燃机车车体结构 | |
| CN203698445U (zh) | 一种矿用自卸车驾驶室骨架 | |
| CN206734397U (zh) | 一种汽车底架 | |
| CN203172731U (zh) | 一种宽体矿用自卸车的车架 | |
| CN202952991U (zh) | 轨道车辆车门门角结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130724 Termination date: 20160201 |