CN203035890U - 一种新型齿轮消间隙机构 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种双齿轮扭簧内嵌错齿式消除间隙机构，具有传动轴，其上安装有驱动齿轮、错齿齿轮、扭簧，其特征是驱动齿轮和错齿齿轮采用同一齿轮经线切割分割而成，驱动齿轮是通过键连接固定安装在传动轴上，错齿齿轮与驱动轴采用小间隙配合，可在传动轴上回转，错齿齿轮通过施加预紧力的扭簧与驱动齿轮相连接。驱动齿轮的左侧通过轴肩定位，错齿齿轮的右侧用轴用挡圈限位，安装于驱动齿轮与错齿齿轮间的扭簧具有一定的预紧力，工作的时候依靠扭簧的预紧力，使错齿齿轮在传动轴上转动，与驱动齿轮产生错齿，使驱动齿轮和错齿齿轮的左右齿面分别紧贴在啮合齿轮的齿槽的左右齿面上，从而消除了齿侧间隙。本实用新型结构比较简单，承载能力大，与传统的错齿消隙机构相比，降低了加工成本，提高了齿轮刚性，使用效果好。

Description

一种新型齿轮消间隙机构
技术领域
本实用新型属于机械传动技术领域，具体地说，是一种双齿轮扭簧内嵌错齿式消除间隙机构。 
背景技术
现有的错齿齿轮消除间隙机构，大都是将齿轮切割成两部分，在齿轮本体上固定弹簧，依靠弹簧的拉力实现错齿，这就要求齿轮要具有较大的直径，直径较小的齿轮无法实现错齿或弹簧的拉力达不到规定值，导致齿轮副的啮合间隙无法消除，局限了该方法的应用范围。 
发明内容
本实用新型的目的是在直径较小的齿轮上实现错齿，消除齿侧间隙。 
为实现上述目的，本实用新型的技术方案具有传动轴，其上安装有驱动齿轮、错齿齿轮和扭簧；驱动齿轮和错齿齿轮采用同一齿轮经线切割分割而成，即相当于两个齿轮；在装配时驱动齿轮通过键连接固定安装在传动轴上，错齿齿轮与驱动轴采用小间隙配合，可在传动轴上回转；错齿齿轮通过施加预紧力的扭簧与驱动齿轮相连接。 
本实用新型的齿侧间隙的消除就是依靠扭簧的预紧力，使错齿齿轮在传动轴上转动，与驱动齿轮产生错齿，使驱动齿轮和错齿齿轮的左右齿面分别紧贴在啮合齿轮齿槽的左右齿面上，从而消除了齿侧间隙。本实用新型不仅结构比较简单，而且弹簧承受的扭力大，承载能力大，与传统的错齿消隙机构相比，降低了加工成本，提高了齿轮刚性，使用效果好。 
附图说明
图1是本实用新型实施例的结构示意图。图2是本实用新型实施例的工作状态图。图3是图2的A局部放大视图。图中1.传动轴，2.驱动齿轮，3.错齿齿轮，4.弹簧，5.轴侧挡圈，6.啮合齿轮。 
具体实施方式
在图1中，传动轴1上安装有驱动齿轮2、错齿齿轮3、扭簧4，其特征是驱动齿轮2和错齿齿轮3采用同一齿轮经线切割分割而成，驱动齿轮2是通过键连接固定安装在传动轴1上，错齿齿轮3与驱动轴采用小间隙配合，可在传动轴1上回转，错齿齿轮3通过施加预紧力的扭簧4与驱动齿轮2相连接。驱动齿轮2的左侧通过轴肩定位，错齿齿轮3的右侧用轴用挡圈5限位。 
在图2中，位于驱动齿轮2与错齿齿轮3间的扭簧具有一定的预紧力，工作的时候依靠扭簧4的预紧力，使错齿齿轮3在传动轴上转动，与驱动齿轮2产生错齿，使驱动齿轮2和错齿齿轮3的左右齿面分别紧贴在啮合齿轮6的齿槽的左右齿面上，从而消除了齿侧间隙，如图3所示。 

Claims (2)

1.一种新型齿轮消间隙机构，包括传动轴(1)，其上安装有驱动齿轮(2)、错齿齿轮(3)、扭簧(4)，其特征是驱动齿轮(2)和错齿齿轮(3)采用同一齿轮经线切割分割而成，驱动齿轮(2)是通过键连接固定安装在传动轴(1)上，错齿齿轮(3)与驱动轴采用小间隙配合，可在传动轴(1)上回转，错齿齿轮(3)通过施加预紧力的扭簧(4)与驱动齿轮(2)相连接。 
2.按照权利要求1所述的一种新型齿轮消间隙机构，其特征是安装完毕后，依靠扭簧的扭力，使错齿齿轮(3)在传动轴(1)上转动，与驱动齿轮(2)产生错齿，从而消除了齿侧间隙。 
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