CN202991286U - 一种带有吸水装置的发动机进气*** - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种带有吸水装置的发动机进气***，包括高位引气管，所述高位引气管上部一侧设置有进气口，相对于进气口的高位引气管的内壁面上固定安装吸水装置，所述高位引气管的底部设置有水分离器。本实用新型结构合理，制作与安装方便，使用方便，其在进入进气***的第一个通道高位引气管上安装吸水装置，吸水装置的设置降低了进入管道中的细小水珠的运动速度，同时具有储存功能，储存聚集的细小水珠变成大水滴，当吸水装置达到饱和状态时，大水滴由于自重的作用沿着高位引气管的管内壁往下流，通过水分离器排出，而不进入空气过滤器，从而提高进气***的除湿除水效率，延长空气滤芯的使用寿命及提高发动机的性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机进气***，尤其是一种用于商用车发动机上的带有吸水装置的进气***。
背景技术
发动机是工程机械的心脏，而进气***则是发动机的动脉，进气***的合理性直接影响发动机的性能、寿命，从而影响整机的性能、寿命及环保性。进气***的功能是为发动机提供清洁、干燥、充足的空气，***中主要组件空滤器、管路及其设计安装将直接影响发动机功能的发挥、工作的稳定性、可靠性，甚至大大缩短其寿命。
现有技术中所采用的进气***，其第一个通道高位引气管不具备降低水珠运动速度和储水功能，导致发动机使用过程中，进气***中的水气以及水滴直接通过高位引气管进入到下一环节（通常为空气过滤器），从而很容易造成空气滤芯易潮湿，减短空气滤芯的使用寿命，同时影响发动机的整机性能。为了提高进气***中水分离效率，通常需要更长距离的管道，且管道需要设计成具有一定的弯度，从而延长进入进气***的气体运动时间，使其具有充分的时间雾化，但是在实际操作过程中，增加了进气阻力，且受到布置空间的限制，成本高。
实用新型内容
本申请人针对上述现有生产技术中不具备降低水珠运动速度和储水功能，影响发动机使用性能等缺点，提供一种带有吸水装置的发动机进气***，从而使发动机进气***具有较好的吸水、储水功能，保证进气***的工作效率，延长空气过滤器滤芯的使用寿命，保证发动机整机性能的稳定性。
本实用新型所采用的技术方案如下：
一种带有吸水装置的发动机进气***，包括高位引气管，所述高位引气管上部一侧设置有进气口，相对于进气口的高位引气管的内壁面上固定安装吸水装置，所述吸水装置的安装面与进气方向垂直，所述高位引气管的底部设置有水分离器。
其进一步技术方案在于：
所述吸水装置的面积为进气口的面积的50%-100%；
所述吸水装置采用与进气口相同的形状；
所述吸水装置采用吸水性材料；
所述吸水装置采用吸水海绵。
本实用新型的有益效果如下：
本实用新型结构合理，制作与安装方便，使用方便，其在进入进气***的第一个通道高位引气管上安装吸水装置，吸水装置的设置降低了进入管道中的细小水珠的运动速度，同时具有储存功能，储存聚集的细小水珠变成大水滴，当吸水装置达到饱和状态时，大水滴由于自重的作用沿着高位引气管的管内壁往下流，通过水分离器排出，而不进入空气过滤器，从而提高进气***的除湿除水效率，延长空气滤芯的使用寿命及提高发动机的性能。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的主视图。
其中：1、吸水装置；2、高位引气管；3、进气口；4、水分离器。
具体实施方式
下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。
如图1和图2所示，本实施例的带有吸水装置的进气***，包括高位引气管2，高位引气管2上部一侧设置有进气口3，相对于进气口3的高位引气管2的内壁面上固定安装吸水装置1，吸水装置1的安装面与进气方向垂直，高位引气管2的底部设置有水分离器4。
吸水装置1的面积为进气口3的面积的50%-100%。
吸水装置1采用与进气口3相同的形状，且采用吸水性材料，本实用新型所述的吸水装置1采用吸水海绵。
实际使用过程中:
气体从进气***的高位引气管2进气口3处进气，由于吸水装置1的作用，降低了进入管道中的细小水珠的运动速度，通过吸水装置1将细小的水珠积聚在一起，当吸水装置1达到饱和状态时，所积聚的细小的水珠变成水滴，水滴通过自重的作用顺着高位引气管2的内壁面的往下流，通过水分离器4排出，而不进入空气过滤器，从而提高进气***的除湿除水效率，延长空气滤芯的使用寿命及提高发动机的性能，降低车辆运营成本。
以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在本实用新型的保护范围之内，可以作任何形式的修改。
Claims (5)
1.一种带有吸水装置的发动机进气***，其特征在于：包括高位引气管（2），所述高位引气管（2）上部一侧设置有进气口（3），相对于进气口（3）的高位引气管（2）的内壁面上固定安装吸水装置（1），所述吸水装置（1）的安装面与进气方向垂直，所述高位引气管（2）的底部设置有水分离器（4）。
2.如权利要求1所述的一种带有吸水装置的发动机进气***，其特征在于：所述吸水装置（1）的面积为进气口（3）的面积的50%-100%。
3.如权利要求1所述的一种带有吸水装置的发动机进气***，其特征在于：所述吸水装置（1）采用与进气口（3）相同的形状。
4.如权利要求1所述的一种带有吸水装置的发动机进气***，其特征在于：所述吸水装置（1）采用吸水性材料。
5.如权利要求4所述的一种带有吸水装置的发动机进气***，其特征在于：所述吸水装置（1）采用吸水海绵。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220727740 CN202991286U (zh) | 2012-12-26 | 2012-12-26 | 一种带有吸水装置的发动机进气*** |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220727740 CN202991286U (zh) | 2012-12-26 | 2012-12-26 | 一种带有吸水装置的发动机进气*** |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202991286U true CN202991286U (zh) | 2013-06-12 |
Family
ID=48562473
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201220727740 Expired - Lifetime CN202991286U (zh) | 2012-12-26 | 2012-12-26 | 一种带有吸水装置的发动机进气*** |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202991286U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113756975A (zh) * | 2021-08-27 | 2021-12-07 | 付俊杰 | 一种四冲程内燃机气缸 |
-
2012
- 2012-12-26 CN CN 201220727740 patent/CN202991286U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113756975A (zh) * | 2021-08-27 | 2021-12-07 | 付俊杰 | 一种四冲程内燃机气缸 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20130612 |
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