CN202987182U - 电站列车连接装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电站列车连接装置,包括联接头,销轴,过渡接头,联接梁和插销孔,联接头通过销轴与过渡接头一端连接,过渡接头的另一端与联接梁相连,插销孔设置在联接头上。本实用新型的有益效果在于:结构简单,操作方便,保证电站列车在运行中的车距,安全可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种煤矿井下使用的运输设备,尤其涉及一种电站列车连接装置。
背景技术
目前在井下电站列车都是采用链式结构来实现运输与使用的,由于巷道低高不平,数个相连的平板车在巷道内行驶时,常有上下起伏的运动,电控设备又是极易损件,链式结构完全不能保证两平板车之间的距离,存在非常大的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种电站列车连接装置,实现了电站列车在运行中的车距,消除了安全隐患。
本实用新型为解决上述提出的问题所采用的技术方案是:
一种电站列车连接装置,包括联接头1,销轴2,过渡接头3,联接梁4和插销孔5,联接头1通过销轴2与过渡接头3一端连接,过渡接头3的另一端与联接梁4相连,插销孔5设置在联接头1上。
所述的销轴2上设有开口销6,将销轴2固定在联接头1上。
所述的过渡接头3的另一端与联接梁4通过螺纹固定连接。
所述的联接梁4为伸缩式联接梁。
本实用新型的工作原理:联接梁与过渡接头通过螺纹固定连接,过渡接头通过销轴与联接头连接,再通过联接头上的插销孔与平板车相连,从而保证电站列车在运行中的车距,达到安全使用的目的。
本实用新型的有益效果在于:结构简单,操作方便,保证电站列车在运行中的车距,安全可靠。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
其中,1-联接头,2-销轴,3-过渡接头,4-联接梁,5-插销孔,6-开口销。
具体实施方式
下面结合附图进一步说明本实用新型的实施例。
参照图1,本具体实施方式所述的一种电站列车连接装置,包括联接头1,销轴2,过渡接头3,联接梁4和插销孔5,联接头1通过销轴2与过渡接头3一端连接,过渡接头3的另一端与联接梁4相连,插销孔5设置在联接头1上。
所述的销轴2上设有开口销6,将销轴2固定在联接头1上。
所述的过渡接头3的另一端与联接梁4通过螺纹固定连接。
所述的联接梁4为伸缩式联接梁。
本具体实施方式的工作原理:联接梁与过渡接头通过螺纹固定连接,过渡接头通过销轴与联接头连接,再通过联接头上的插销孔与平板车相连,从而保证电站列车在运行中的车距,达到安全使用的目的。
本具体实施方式的有益效果在于:结构简单,操作方便,保证电站列车在运行中的车距,安全可靠。
本实用新型的具体实施例不构成对本实用新型的限制,凡是采用本实用新型的相似结构及变化,均在本实用新型的保护范围内。
Claims (4)
1.一种电站列车连接装置,其特征在于:包括联接头(1),销轴(2),过渡接头(3),联接梁(4)和插销孔(5),联接头(1)通过销轴(2)与过渡接头(3)一端连接,过渡接头(3)的另一端与联接梁(4)相连,插销孔(5)设置在联接头(1)上。
2.如权利要求1所述的一种电站列车连接装置,其特征在于:所述的销轴(2)上设有开口销(6)。
3.如权利要求1所述的一种电站列车连接装置,其特征在于:所述的过渡接头(3)的另一端与联接梁(4)通过螺纹固定连接。
4.如权利要求1所述的一种电站列车连接装置,其特征在于:所述的联接梁(4)为伸缩式联接梁。
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CN 201220756259 CN202987182U (zh) | 2012-12-22 | 2012-12-22 | 电站列车连接装置 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN104527705A (zh) * | 2014-12-30 | 2015-04-22 | 北京二七轨道交通装备有限责任公司 | 可断式两车连接杆装置 |
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2012
- 2012-12-22 CN CN 201220756259 patent/CN202987182U/zh not_active Expired - Fee Related
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