CN204279435U - 一种煤矿用多轨距平板运输装置 - Google Patents
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Abstract
一种煤矿用多轨距平板运输装置，属于矿用绞车带动的运输装置。所述的装置由常用轮折叠装置连接销、车身、常用轮、变轨距轮、可折叠常用轮组成，一端常用轮通过固定轴与车身连接、另一端常用轮通过轴与常用轮可折叠装置连接、常用轮可折叠装置通过销与车身连接、并能实现旋转，通过旋转，可以缩减整个装置的宽度。变轨距轮通过固定轴与车身连接。当变化轨距时，一端用变轨距轮，另一端用常用轮行走。优点：通过将常用可轮折叠装置带动一端常用轮折叠，减小整个车身宽度，利用销连接的特点，采用可以变形的结构形式，同时根据需要变化的轨距，确定变轨距车轮的位置。实现不同轨距运输连续的目的，为轨道运输的发展和技术进步起到了积极作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种平板运输装置，特别是一种煤矿用多轨距平板运输装置。
背景技术
众所周知，轨道交通在我国的发展是飞速猛进的，大到时速300KM/H的高速铁路，小到一个矿用平板车，这些都是轨道承载的，通常轨道是有一定距离的，但有些区域，例如煤矿的巷道，在通过平板车的同时，必须提高巷道的利用率，所以会产生不同的轨距、和对车身宽度的要求。通过变化轨距，可降低对轨道是单一直线的要求，从而提到巷道利用率，提高运输效率。同时各个国家的铁路有着不同的轨距，这种变轨距的装置可以实现货物的快速通关，保障货物的连续运输。
发明内容
本实用新型的目的是要提供一种煤矿用多轨距平板运输装置，为矿用不同轨距的提升运输设备，解决巷道空间有限、轨距变化的问题。
本实用新型的目的是这样实现的：该装置由常用轮折叠装置连接销、车身、常用轮、变轨距轮、可折叠常用轮组成，一端的常用轮通过轴与可折叠常用轮连接，另一端常用轮通过轴与车身连接，变轨距轮通过固定轴与车身连接；当变化轨距时，一端用变轨距轮，另一端用常用轮行走；可折叠常用轮通过可折叠装置折叠，减少车身的宽度，保证平板车能顺利通过不同轨距宽度有限的区域。
所述的可折叠装置由销轴、常用车轮连接轴、铰链组成，当需要变距车轮工作时，可折叠装置通过铰链向上折叠，避免可折叠装置对正常行走的干涉，减小车身的宽度，降低对通过区域的要求。
所述的变轨距轮是根据轨道的变化，适应不同的轨距。
所述的车身为工字刚与角钢焊接结构，上表面为铁板。
有益效果：由于采用了多规矩的车轮和可折叠的结构模式，使平板车在不同轨距的轨道之间，实现连续运输，快速通过不同轨距的区域，解决了现有技术无法解决的问题。
与常用的平板车不同，由于本发明一端常用轮具有可折叠功能，可以减小车身宽度，提高巷道利用率。
通过将加装变轨距轮，利用铰链的折叠特点，采用可折叠结构形式，不仅可以实现多轨距运输，也可以提高巷道利用率，实现了可以用通用机械结构获得快速运输的途径，为轨道交通的发展和应用起到了积极作用。
优点：
1、能适应不同轨距的轨道，实现连续运输，解决不同轨距换车的困扰；
2、能减小车身宽度，通过对车身宽度有要求的区域；
3、可实现在平板车上的二次开发；
4、方便实用，克服了现有平板车的缺点，节约了能源和资源；
5、提高了设备的安全可靠性。
附图说明
图1本实用新型的结构图
图2本实用新型实施例1的结构图
图3本实用新型实施例2的结构图
图中，1、常用轮折叠装置连接销；2、车身；3常用轮；4、变轨距轮；5、可折叠常用轮。
具体实施方式
实施例1：装置在常用的轨道上行走。
工作原理：装置由矿用绞车提供牵引力。
实施例2：装置在变轨距轮上行走。
工作原理：通过改用变轨距轮，将常用轮可折叠装置通过铰链向上折叠。
Claims (4)
1.一种煤矿用多轨距平板运输装置，其特征是：该装置由常用轮折叠装置连接销、车身、常用轮、变轨距轮、可折叠常用轮组成，一端的常用轮通过轴与可折叠常用轮连接，另一端常用轮通过轴与车身连接，变轨距轮通过固定轴与车身连接；当变化轨距时，一端用变轨距轮，另一端用常用轮行走；可折叠常用轮通过可折叠装置折叠，减少车身的宽度，保证平板车能顺利通过不同轨距宽度有限的区域。
2.根据权利要求1所述的一种煤矿用多轨距平板运输装置，其特征是：所述的可折叠装置由销轴、常用车轮连接轴、铰链组成，当需要变距车轮工作时，可折叠装置通过铰链向上折叠，避免可折叠装置对正常行走的干涉，减小车身的宽度，降低对通过区域的要求。
3.根据权利要求1所述的一种煤矿用多轨距平板运输装置，其特征是：所述的变轨距轮是根据轨道的变化，适应不同的轨距。
4.根据权利要求1所述的一种煤矿用多轨距平板运输装置，其特征是：所述的车身为工字刚与角钢焊接结构，上表面为铁板。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN108146449A (zh) * | 2017-12-22 | 2018-06-12 | 唐山海庞科技有限公司 | 自适应转向变轨高架城市轨道交通车 |
| CN112896218A (zh) * | 2021-01-28 | 2021-06-04 | 安徽通盛能源科技有限公司 | 一种可调轨距低速轨道小车用平台及其安装方法 |
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2014
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| CN108146449A (zh) * | 2017-12-22 | 2018-06-12 | 唐山海庞科技有限公司 | 自适应转向变轨高架城市轨道交通车 |
| CN108146449B (zh) * | 2017-12-22 | 2019-11-01 | 唐山海庞科技有限公司 | 自适应转向变轨高架城市轨道交通车 |
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