CN202965842U - 安全轮胎支撑体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种安全轮胎支撑体，包括金属滚动环，金属滑动环，在金属滚动环及金属滑动环之间设有金属承重幅板；金属滚动环、金属滑动环及金属承重幅板组成1/4支撑体圆环结构，四个1/4支撑体圆环结构的两端相互连接组成整体支撑体圆环结构；在整体支撑体圆环结构的内圈设有内圈固定基座，在内圈固定基座的内圈设有橡胶减震环；在整体支撑体圆环结构的外圈设有橡胶摩擦条。本实用新型结构简单、重量轻，防弹效果好，拆装方便，可重复使用，而且轮胎被击穿或漏气后可继续使用的时间也较长。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轮胎，尤其是一种安全轮胎支撑体。
背景技术
目前使用的安全轮胎（即防弹轮胎），基本上是在轮胎内部设置防弹支撑体（或防弹内胎）或者支撑物，在轮胎中弹被击穿或行驶中漏气后，支撑体或者支撑物能够支撑车体重量，并保证轮胎不脱落，从而达到能使汽车继续行驶的目的。但是，现有的安全轮胎（即防弹轮胎）要么结构较复杂，生产成本高；要么结构虽简单，但防弹效果较差，还需借助专用机器安装，又不能重复使用，而且防弹轮胎被击穿后的可继续使用的时间较短。
发明内容
本实用新型的目的是：提供一种安全轮胎支撑体，它结构简单、重量轻，防弹效果好，拆装方便，可重复使用，而且轮胎被击穿或漏气后可继续使用的时间也较长，以克服现有技术的不足。
本实用新型是这样实现的：安全轮胎支撑体，包括金属滚动环，金属滑动环，在金属滚动环及金属滑动环之间设有金属承重幅板；金属滚动环、金属滑动环及金属承重幅板组成1/4支撑体圆环结构，四个1/4支撑体圆环结构的两端相互连接组成整体支撑体圆环结构；在整体支撑体圆环结构的内圈设有内圈固定基座，在内圈固定基座的内圈设有橡胶减震环；在整体支撑体圆环结构的外圈设有橡胶摩擦条。
在内圈固定基座的外圈上设有固定槽，金属滑动环落入固定槽中。固定槽用于限制金属滑动环在截面左右方向上的运动，内圈固定基座与金属滑动环的接触面可以实现相对滑动。
在1/4支撑体圆环结构的两端设有鍥形定位锁紧块，1/4支撑体圆环结构之间通过螺栓穿过鍥形定位锁紧块进行固定。鍥形定位锁紧块能实现在1/4支撑体圆环结构连接时的精确定位，通过螺栓连接的方式进行连接保证了连接和拆卸方便。
由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型采用了在防弹支撑体上采用了金属支撑体结构方式，该结构不但能大大降低支撑体被击中的概率，而且金属刚性支撑体结构抗子弹打击的能力较其他类型的支撑体有了大幅度的提升；当轮胎被子弹击穿后，轮胎承担的负荷由安全轮胎支撑体来承担，内圈固定基座可锁住轮胎趾口，不让轮胎脱离轮辋，此时由4件各1/4支撑体圆环结构精确定位形成的圆环结构支撑体抱住内圈固定基座形成类似滑动轴承作相对滑动，橡胶摩擦条与轮胎内表面接触达到相同线速度，解决了现有支撑体外表面与轮胎内表面接触时速度不一导致的摩擦生热、高温问题，能有效提高防弹轮胎被击穿后的使用寿命。本实用新型具有结构较新颖简单、安装方便、制作容易、可重复利用、防弹效果好的特点，可供有防弹、防漏气要求的车辆使用，效果极好。
附图说明
附图1为本实用新型的立体结构示意图；
附图2为附图1的局部放大图；
附图3为附图1的侧视图；
附图4为附图3的A-A剖视图；
附图5为本实用新型的1/4支撑体圆环结构的结构示意图；
附图6为本实用新型的锁紧块的结构示意图；
附图7为附图6的局部放大图；
附图8为本实用新型的橡胶摩擦条的结构示意图；
附图9为本实用新型的内圈固定基座和橡胶减震环的结构示意图；
附图10为本实用新型使用时的结构示意图；
附图11为本实用新型的整体支撑体圆环结构的示意图；
具体实施方式
本实用新型的实施例：安全轮胎支撑体的结构如图1所示，包括金属滚动环1，金属滑动环2，在金属滚动环1及金属滑动环2之间设有金属承重幅板3；金属滚动环1、金属滑动环2及金属承重幅板3组成1/4支撑体圆环结构9，在1/4支撑体圆环结构9的两端设有鍥形定位锁紧块11，1/4支撑体圆环结构9之间通过螺栓10穿过鍥形定位锁紧块11进行固定，由四个1/4支撑体圆环结构9的两端相互连接组成整体支撑体圆环结构8；在整体支撑体圆环结构8的内圈设有内圈固定基座4，在内圈固定基座4的外圈上设有固定槽12，金属滑动环2落入固定槽12中，在内圈固定基座4的内圈设有橡胶减震环5；在整体支撑体圆环结构8的外圈设有橡胶摩擦条6。
在使用时，当轮胎14被子弹击穿后，轮胎14承担的负荷由安全轮胎支撑体来承担，与轮胎趾口内间距相近尺寸的内圈固定基座4锁住轮胎趾口，不让轮胎14脱离轮辋13，由四个对称分布的1/4支撑体圆环结构9组成的整体支撑体圆环结构8与内圈固定基座4形成似轴承内、外圈的相对转动，使橡胶摩擦条6与轮胎14的内表面接触达到相同速度，解决了橡胶摩擦条6与轮胎14的内表面接触时速度不一导致的摩擦生热、高温问题，使轮胎被击穿或漏气后可继续使用的时间增长。
Claims (3)
1.一种安全轮胎支撑体，包括金属滚动环（1），金属滑动环（2），其特征在于：在金属滚动环（1）及金属滑动环（2）之间设有金属承重幅板（3）；金属滚动环（1）、金属滑动环（2）及金属承重幅板（3）组成1/4支撑体圆环结构（9），四个1/4支撑体圆环结构（9）的两端相互连接组成整体支撑体圆环结构（8）；在整体支撑体圆环结构（8）的内圈设有内圈固定基座（4），在内圈固定基座（4）的内圈设有橡胶减震环（5）；在整体支撑体圆环结构（8）的外圈设有橡胶摩擦条（6）。
2.根据权利要求1所述的安全轮胎支撑体，其特征在于：在内圈固定基座（4）的外圈上设有固定槽（12），金属滑动环（2）落入固定槽（12）中。
3.根据权利要求1所述的安全轮胎支撑体，其特征在于：在1/4支撑体圆环结构（9）的两端设有鍥形定位锁紧块（11），1/4支撑体圆环结构（9）之间通过螺栓（10）穿过鍥形定位锁紧块（11）进行固定。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 201220679402 CN202965842U (zh) | 2012-12-11 | 2012-12-11 | 安全轮胎支撑体 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CN 201220679402 CN202965842U (zh) | 2012-12-11 | 2012-12-11 | 安全轮胎支撑体 |
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|---|---|
| CN202965842U true CN202965842U (zh) | 2013-06-05 |
Family
ID=48506962
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
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Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103448486A (zh) * | 2013-09-08 | 2013-12-18 | 包头市塞北机械设备有限责任公司 | 安全车轮 |
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2012
- 2012-12-11 CN CN 201220679402 patent/CN202965842U/zh not_active Expired - Lifetime
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20130605 |
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