CN202944442U - 白车身水箱框架结构 - Google Patents

Abstract

一种白车身水箱框架结构，它包括上横梁中段总成、左、右纵梁和下横梁，左、右纵梁包括纵梁上段总成和纵梁下段总成，纵梁上段总成由前大灯后固定加强板、上横梁支架、上横梁安装板和前大灯前固定加强板组成，上横梁支架与上横梁安装板首尾固定连接，前大灯前固定加强板和前大灯后固定加强板相配合均与上横梁支架固定连接；纵梁下段总成为车头面板下加强板、纵梁端板和纵梁端板支撑板固接成的盒形结构；纵梁端板的上端与上横梁支架连接；车头面板下加强板通过螺栓与下横梁连接；上横梁中段总成两端还分别通过螺栓与左、右上横梁安装板连接。该结构结构简单，零件数量少，安装快捷，装配精度高，便于维护，具有很高的社会效益和经济价值。

Description

白车身水箱框架结构

技术领域

本实用新型属于汽车零部件领域，具体涉及一种白车身水箱框架结构。 

背景技术

水箱框架是白车身下装上的一个重要组成部分，在整个白车身结构中有着相当重要的作用，除了实现水箱总成、散热器扰流板、翼子板、轮罩、发动机罩锁、前防撞梁、前保险杠、前大灯、空调冷凝管路、动力总成下护板、风窗洗涤液壶等在其上面的安装固定外，在正面碰撞及偏置碰撞过程中也发挥着一定的吸能作用。不论在新车型全新设计还是在原有平台上改款设计，水箱上下横梁及左右支架都要跟随前舱的布置、造型风格、及边界条件进行全新设计。 

原有水箱框架结构零件数量多，装配繁琐，装配精度难以保证，成本高，借对原有结构进行优化，除满足整车布置要求外，充分参与碰撞，零件数量也得以减少。 

发明内容

本实用新型的目的就是要提供一种结构简单，安装方便且成本低廉的白车身水箱框架结构。 

为实现上述目的，本实用新型所设计的白车身水箱框架结构，包括上横梁中段总成、左、右纵梁和下横梁，其特殊之处在于：所述左、右纵梁包括纵梁上段总成和纵梁下段总成，所述纵梁上段总成由前大灯后固定加强板、上横梁支架、上横梁安装板和前大灯前固定加强板组成，所述上横梁支架与上横梁安装板首尾固定连接，前大灯前固定加强板和前大灯后固定加强板相配合均与上横梁支架固定连接；所述纵梁下段总成为车头面板下加强板、纵梁端板和纵梁端板支撑板固接成的盒形结构；所述纵梁端板的上端与上横梁支架连接；所述车头面板下加强板通过螺栓与下横梁连接；所述上横梁中段总成两端还分别通过螺栓与左、右上横梁安装板连接。 

作为优选方案，所述上横梁中段总成由上横梁下板和上横梁上板扣合而成，所述上横梁下板和上横梁上板上设有螺栓孔和卡扣孔。 

进一步地，还包括左右对称设置在上横梁上板前壁的前保险杠支撑板安装支架。 

更进一步地，所述上横梁支架为弓子型结构。 

作为优选方案，所述左右的上横梁安装板上开有以实现翼子板、前照灯和风窗洗涤液壶的固定的螺栓孔。 

作为优选方案，所述纵梁下段总成为所述纵梁端板和纵梁端板支撑板固接成前板，并和车头面板下加强板相扣合而成的上下开口的盒形结构。 

进一步地，所述纵梁端板上开设有用以连接前防撞梁的螺栓孔和定位销孔。 

进一步地，所述纵梁下段总成的纵梁端板支撑板和车头面板下加强板上开设有螺栓孔和卡扣孔。 

本实用新型的优点在于：该结构解决了原有水箱框架结构零件数量多，装配繁琐，装配精度难以保证，成本高等诸多问题，同时结构简单，零件少，安装快捷，便于维护，具有很高的社会效益和经济价值。 

附图说明

图1是本实用新型的水箱框架总成示意图。 

图2是本实用新型的水箱框架俯视图。 

图3是本实用新型的水箱框架***图。 

图中：1、上横梁下板、2、上横梁上板、3、下横梁、4、前保险杠支撑板安装支架、5、前大灯后固定加强板、6、上横梁支架、7、上横梁安装板、8、前大灯前固定加强板、9、车头面板下加强板、10、纵梁端板、11、纵梁端板支撑板。 

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述。 

如图所示：将水箱上横梁下板1、上横梁上板2焊接在一起构成水箱上横梁中段总成；然后将前大灯后固定加强板5、水箱上横梁支架6、水箱上横梁安装板7、前大灯前固定加强板8焊接在一起，一并焊接在纵梁上；车头面板下加强板9与纵梁端板10、纵梁端板支撑板11构成盒形结构焊接在纵梁上；再将水箱上横梁中段总成通过螺栓连接在水箱左右的上横梁支架6上，将下横梁3通过螺栓连接到车头面板下加强板9上；最后将发动机罩锁安装在上横梁2上。 

本实用新型的工作原理在于：相比乘用车市场上其他车型，本实用新型结构的不同之处是设计理念上将水箱上横梁、水箱下横梁、水箱上横梁支架及水箱上横梁左段、右段做为一个整体进行结构设计。水箱上横梁上（包括上板和下板）开有螺 栓孔和卡扣孔，实现机罩锁、机罩开启拉索、散热器扰流板及高音喇叭等的固定；水箱上横梁安装板上开有螺栓孔以实现翼子板、前照灯和风窗洗涤液壶的固定；纵梁端板上开有螺栓孔和定位销孔用以连接前防撞梁；纵梁端板支撑板和车头面板下加强板构成盒形结构，其上开有螺栓孔和卡扣孔，以实现电器线束、水箱下横梁的固定；水箱上横梁上焊有支架以实现前保支架的固定等等。水箱上横梁左、右段与翼子板梁的连接端通过焊接连接，与左右支架连接端也通过焊接连接。水箱上横梁和水箱下横梁都为组装件，在总装车间通过螺栓连接于白车身上，结构简单，安装方便。水箱上横梁支架连接于前纵梁上，该种连接方式对正碰过程中前纵梁及吸能盒对碰撞能量的吸收无影响，其水箱上横梁中段Y向尺寸较大，偏置碰撞时，水箱上横梁能吸收部分冲击能量。且弓子型结构的左右支架强度较高，正面碰撞过程中可吸收部分能量，能减少传至乘员舱里的能量。 

Claims (9)

1.一种白车身水箱框架结构，包括上横梁中段总成、左、右纵梁和下横梁（3），其特征在于：所述左、右纵梁包括纵梁上段总成和纵梁下段总成，所述纵梁上段总成由前大灯后固定加强板（5）、上横梁支架（6）、上横梁安装板（7）和前大灯前固定加强板（8）组成，所述上横梁支架（6）与上横梁安装板（7）首尾固定连接，前大灯前固定加强板（8）和前大灯后固定加强板（5）相配合均与上横梁支架（6）固定连接；所述纵梁下段总成为车头面板下加强板（9）、纵梁端板（10）和纵梁端板支撑板（11）固接成的盒形结构；所述纵梁端板（10）的上端与上横梁支架（6）连接；所述车头面板下加强板（9）通过螺栓与下横梁（3）连接；所述上横梁中段总成两端还分别通过螺栓与左、右上横梁安装板（7）连接。 

2.根据权利要求1所述的白车身水箱框架结构，其特征在于：所述上横梁中段总成由上横梁下板（1）和上横梁上板（2）扣合而成，所述上横梁下板（1）和上横梁上板（2）上设有螺栓孔和卡扣孔。 

3.根据权利要求1或2所述的白车身水箱框架结构，其特征在于：还包括左右对称设置在上横梁上板（2）前壁的前保险杠支撑板安装支架（4）。 

4.根据权利要求1或2所述的白车身水箱框架结构，其特征在于：所述上横梁支架（6）为弓子型结构。 

5.根据权利要求3所述的白车身水箱框架结构，其特征在于：所述上横梁支架（6）为弓子型结构。 

6.根据权利要求1所述的白车身水箱框架结构，其特征在于：所述左右的上横梁安装板（7）上开有以实现翼子板、前照灯和风窗洗涤液壶的固定的螺栓孔。 

7.根据权利要求1所述的白车身水箱框架结构，其特征在于：所述纵梁下段总成为所述纵梁端板（10）和纵梁端板支撑板（11）固接成前板，并和车头面板下加强板（9）相扣合而成的上下开口的盒形结构。 

8.根据权利要求1或7所述的白车身水箱框架结构，其特征在于：所述纵梁端板（10）上开设有用以连接前防撞梁的螺栓孔和定位销孔。 

9.根据权利要求1或7所述的白车身水箱框架结构，其特征在于：所述纵梁下段总成的纵梁端板支撑板（11）和车头面板下加强板（9）上开设有螺栓孔和卡扣孔。 

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