CN202937617U - 用于传动轮中的轴承装置 - Google Patents

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    • F16C13/00Rolls, drums, discs, or the like; Bearings or mountings therefor
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    • F16C35/06Mounting or dismounting of ball or roller bearings; Fixing them onto shaft or in housing
    • F16C35/063Fixing them on the shaft

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Abstract

一种用于传动轮中的轴承装置,包括置于传动轮(1)通孔(11)中的滚动轴承(3),其特征在于:所述滚动轴承(3)为二个,以并列间隔地设置于传动轮(1)的通孔(11)中,且在二个滚动轴承(3)相对的外圈(31)端面之间设置有隔离圈(41),在二个滚动轴承(3)相对的内圈(32)端面之间设置有隔离环(42),当所述滚动轴承(3)与传动轴(2)固定在一起时,在所述滚动轴承(3)左右两端面位置的传动轴(2)上分别设置有锁紧套(5)。本设计的优点为:在传动轮与传动轴之间设置了二个滚动轴承,增大了滚动轴承与传动轮之间的接触面积,增强了传动轮的承载能力,又因为二个滚动轴承为对称设置,使传动轮的受力均匀,从而增加了传动轮运行的平稳性。

Description

用于传动轮中的轴承装置
技术领域
本实用新型涉及一种轴承装置,尤其指一种用于传动轮中的轴承装置。
背景技术
皮带轮、链轮等轮式传动是应用十分普遍的传动方式,现有技术的轮式传动中的传动轮与传动轴之间仅设置有单个滚动轴承,此结构有以下缺点:单个滚动轴承的端面宽度有限,导致轴承端面与传动轮之间的受力面较小,所以传动轮的承载力较小,也使传动轮在传动受力过程中容易产生施力不均的现象,从而导致轴承端面的受力不均,使轴承产生偏心的现象,影响轴承的正常运行,进而影响轴承的使用寿命,因此其结构有待进一步改进。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术问题而提供一种设计巧妙、结构简单,承载能力强且运行平稳的用于传动轮中的轴承装置。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:本用于传动轮中的轴承装置,包括置于传动轮通孔中的滚动轴承,其特征在于:所述滚动轴承为二个,以并列间隔地设置于传动轮的通孔中,且在二个滚动轴承相对的外圈端面之间设置有隔离圈,在二个滚动轴承相对的内圈端面之间设置有隔离环,当所述滚动轴承与传动轴固定在一起时,在所述滚动轴承左右两端面位置的传动轴上分别设置有锁紧套。
作为改进,在所述锁紧套的内壁上设置有内螺纹,而在所述传动轴的外周面上设置有外螺纹,所述锁紧套与传动轴通过内螺纹与外螺纹的螺接而相互固定在一起。
作为改进,所述滚动轴承与锁紧套之间设置有防松垫片。
作为改进,所述滚动轴承左右两端的外圈与内圈之间分别设置有防尘盖。
作为改进,所述滚动轴承的左右两端面与传动轮的对应两端面相平齐。
与现有技术相比,本实用新型采用所述滚动轴承为二个,以并列间隔地设置于传动轮的通孔中,且在二个滚动轴承相对的外圈端面之间设置有隔离圈,在二个滚动轴承相对的内圈端面之间设置有隔离环,当所述滚动轴承与传动轴固定在一起时,在所述滚动轴承左右两端面位置的传动轴上分别设置有锁紧套。本设计的优点为:在传动轮与传动轴之间设置了二个滚动轴承,并在二个滚动轴承的外圈之间设置有隔离圈,在二个滚动轴承的内圈之间设置有隔离环,增大了滚动轴承与传动轮之间的接触面积,增强了传动轮的承载能力,又因为二个滚动轴承为对称设置,使传动轮的受力均匀,从而增加了传动轮运行的平稳性。
附图说明
图1是本实用新型实施例的结构立体图;
图2是图1的侧面投影图;
图3是图2中沿A-A线的剖视图;
图4是图3中I部放大图;
图5是图1的分解图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
如图1至图5所示,本实施例的用于传动轮中的轴承装置,包括置于传动轮1通孔11中的滚动轴承3,所述滚动轴承3为二个,以并列间隔地设置于传动轮1的通孔11中,所述滚动轴承3的左右两端面与传动轮1的对应两端面为相平齐;且在二个滚动轴承3相对的外圈31端面之间设置有隔离圈41,在二个滚动轴承3相对的内圈32端面之间设置有隔离环42,当所述滚动轴承与传动轴2固定在一起时,在所述滚动轴承3左右两端面位置的传动轴2上分别设置有锁紧套5;在所述锁紧套5的内壁上设置有内螺纹51,而在所述传动轴2的外周面上设置有外螺纹21,所述锁紧套5与传动轴2通过内螺纹51与外螺纹21的螺接而相互固定在一起,并在所述滚动轴承3与锁紧套5之间设置有防松垫片6,所述滚动轴承3左右两端的外圈31与内圈32之间分别设置有防尘盖7。

Claims (5)

1.一种用于传动轮中的轴承装置,包括置于传动轮(1)通孔(11)中的滚动轴承(3),其特征在于:所述滚动轴承(3)为二个,以并列间隔地设置于传动轮(1)的通孔(11)中,且在二个滚动轴承(3)相对的外圈(31)端面之间设置有隔离圈(41),在二个滚动轴承(3)相对的内圈(32)端面之间设置有隔离环(42),当所述滚动轴承(3)与传动轴(2)固定在一起时,在所述滚动轴承(3)左右两端面位置的传动轴(2)上分别设置有锁紧套(5)。
2.根据权利要求1所述的轴承装置,其特征在于:在所述锁紧套(5)的内壁上设置有内螺纹(51),而在所述传动轴(2)的外周面上设置有外螺纹(21),所述锁紧套(5)与传动轴(2)通过内螺纹(51)与外螺纹(21)的螺接而相互固定在一起。
3.根据权利要求1或2所述的轴承装置,其特征在于:所述滚动轴承(3)与锁紧套(5)之间设置有防松垫片(6)。
4.根据权利要求3所述的轴承装置,其特征在于:所述滚动轴承(3)左右两端的外圈(31)与内圈(32)之间分别设置有防尘盖(7)。
5.根据权利要求1或2所述的轴承装置,其特征在于:所述滚动轴承(3)的左右两端面与传动轮(1)的对应两端面相平齐。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN104747598A (zh) * 2013-12-31 2015-07-01 斯凯孚(上海)汽车技术有限公司 轴承、锁紧环及两者的套装组合体
CN110015533A (zh) * 2019-04-03 2019-07-16 深圳市华南新海传动机械有限公司 分拣装置的传动机构

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