CN202896672U - 一种车用转向节 - Google Patents

一种车用转向节 Download PDF

Info

Publication number
CN202896672U
CN202896672U CN 201220524613 CN201220524613U CN202896672U CN 202896672 U CN202896672 U CN 202896672U CN 201220524613 CN201220524613 CN 201220524613 CN 201220524613 U CN201220524613 U CN 201220524613U CN 202896672 U CN202896672 U CN 202896672U
Authority
CN
China
Prior art keywords
main body
steering knuckle
steering
arm
ball pin
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN 201220524613
Other languages
English (en)
Inventor
唐建木
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
WUHU ZHONGSHENG STEERING KNUCKLE CO Ltd
Original Assignee
WUHU ZHONGSHENG STEERING KNUCKLE CO Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by WUHU ZHONGSHENG STEERING KNUCKLE CO Ltd filed Critical WUHU ZHONGSHENG STEERING KNUCKLE CO Ltd
Priority to CN 201220524613 priority Critical patent/CN202896672U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN202896672U publication Critical patent/CN202896672U/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Steering-Linkage Mechanisms And Four-Wheel Steering (AREA)

Abstract

一种车用转向节，包括转向节主体，其特征在于：所述转向节主体呈三角形，在主体内设置轴承孔，轴承孔周围贯穿设置定位孔，在主体上部设置上球销连接臂，在主体底部设置法兰连接座，在主体下部设置下球销连接臂，在主体左或右端设置连接支架卡钳，在主体右或左端设置连接拉臂，连接拉臂上设置贯穿连接拉臂的加强结构。本实用新型具有以下优点：转向节的特殊结构能够适用于多种车型；转向节连接转向***的各个方向，使转向调节更加灵敏；采用转向节中心和轮胎、轮毂同轴设计，增强了转向稳定性；采用加强结构，使转向节强度更牢靠，使用寿命更长。

Description

一种车用转向节
技术领域
本发明涉及一种转向节，尤其涉及一种改装车专用转向节。
背景技术
现有的车用转向节主要采用两种方式，一种为小型轿车转向节，并在此基础上进行改装；另一种是转向节主题采用钢板阻焊，在于悬架及转向节连接处焊接加工得到配合零件。采用简单的球铰结构，这种结构摩擦面积小，球铰间隙大，机动车转向灵敏度较低。而采用阻焊方式，由于转向节主体体积较小，不易控制焊接性能，往往会造成整体结构强度较低。此外，在加工上由于其结构复杂，往往难以成行，报废率较高，因此推高了制造成本，不利于节约资源。采用现有的上述两种结构易导致车辆操控性能下降，转向结构使用寿命短，增加了安全隐患。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种车用转向节。
本实用新型的技术方案如下：
一种车用转向节，包括转向节主体，其特征在于：所述转向节主体呈三角形，在主体内设置轴承孔，轴承孔周围贯穿设置定位孔，在主体上部设置上球销连接臂，在主体底部设置法兰连接座，在主体下部设置下球销连接臂，在主体左或右端设置连接支架卡钳，在主体右或左端设置连接拉臂，连接拉臂上设置贯穿连接拉臂的加强结构。
上述技术方案中，在上球销连接臂内设置凹槽加强结构。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：本实用新型转向节的特殊结构能够适用于多种车型；转向节连接转向***的各个方向，使转向调节更加灵敏；采用转向节中心和轮胎、轮毂同轴设计，增强了转向稳定性；采用加强结构，使转向节强度更牢靠，使用寿命更长。
附图说明
图1为本实用新型外观结构示意图。
附图中符号所代表的部件名称：1.上球销连接臂；2.连接支架卡钳；3.下球销连接臂；4.法兰盘连接座；5.轴承孔；6.连接拉臂。
下面结合附图及实施例，对本实用新型做进一步阐述。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例。对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的合理推理的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。附图及实施例用于解释权利要求的内容，并不用于限制权利要求的保护范围。
具体实施方式
实施例1
本实用新型的一种车用转向节，包括转向节主体，所述转向节主体呈三角形，根据改装车辆轴承大小，在主体内设置轴承孔5，轴承孔5周围贯穿设置定位孔，使本实用新型转向节的安装更加牢固，在主体上部设置上球销连接臂1，连接臂1内设置凹槽加强结构，在连接拉臂1末端圆柱体上贯穿设置通孔，在主体底部设置法兰连接座4，在主体下部设置下球销连接臂3，在主体左端设置连接支架卡钳2，卡钳2上设置孔轴与转向节主体垂直卡钳孔，在主体右端设置连接拉臂6，在连接拉臂6末端圆柱体贯穿设置孔轴与转向节主体平面平行的通孔，连接拉臂6上设置贯穿连接拉臂的加强结构。

Claims (2)

1.一种车用转向节，包括转向节主体，其特征在于：所述转向节主体呈三角形，在主体内设置轴承孔，轴承孔周围贯穿设置定位孔，在主体上部设置上球销连接臂，在主体底部设置法兰连接座，在主体下部设置下球销连接臂，在主体左或右端设置连接支架卡钳，在主体右或左端设置连接拉臂，连接拉臂上设置贯穿连接拉臂的加强结构。
2.根据权利要求1所述的转向节，其特征在于：在上球销连接臂内设置凹槽加强结构。
CN 201220524613 2012-10-12 2012-10-12 一种车用转向节 Expired - Fee Related CN202896672U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN 201220524613 CN202896672U (zh) 2012-10-12 2012-10-12 一种车用转向节

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN 201220524613 CN202896672U (zh) 2012-10-12 2012-10-12 一种车用转向节

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN202896672U true CN202896672U (zh) 2013-04-24

Family

ID=48117375

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN 201220524613 Expired - Fee Related CN202896672U (zh) 2012-10-12 2012-10-12 一种车用转向节

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN202896672U (zh)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103434566A (zh) * 2013-09-03 2013-12-11 苏州巴吉赛车科技有限公司 一种钢板式转向节
CN103465959A (zh) * 2013-09-23 2013-12-25 北京汉能创昱科技有限公司 一种轻量化转向节
CN106335543A (zh) * 2016-08-31 2017-01-18 芜湖市和蓄机械股份有限公司 一种用于汽车上的转向节结构
CN107264626A (zh) * 2017-07-27 2017-10-20 安徽骆氏升泰汽车零部件有限公司 一种改装车转向节

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103434566A (zh) * 2013-09-03 2013-12-11 苏州巴吉赛车科技有限公司 一种钢板式转向节
CN103465959A (zh) * 2013-09-23 2013-12-25 北京汉能创昱科技有限公司 一种轻量化转向节
CN103465959B (zh) * 2013-09-23 2015-09-16 北京汉能创昱科技有限公司 一种轻量化转向节
CN106335543A (zh) * 2016-08-31 2017-01-18 芜湖市和蓄机械股份有限公司 一种用于汽车上的转向节结构
CN107264626A (zh) * 2017-07-27 2017-10-20 安徽骆氏升泰汽车零部件有限公司 一种改装车转向节

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN202896672U (zh) 一种车用转向节
CN204432765U (zh) 麦弗逊式悬挂***用转向节
CN104875574A (zh) 一种麦弗逊独立悬架和转向节总成
CN204452586U (zh) 双横臂式悬挂***用转向节
CN205010316U (zh) 一种汽车转向节
CN211001547U (zh) 一种汽车转向节及汽车
CN203306092U (zh) 用于独立空气悬架的一体式转向节
CN104999871A (zh) 一种可蟹行转向的二铰链导向的汽车悬架机构
CN202783361U (zh) 四连杆后悬转向节
CN204712807U (zh) 一种双横臂独立悬架和转向节总成
CN203318503U (zh) 一种车用转向节
CN204452585U (zh) 四驱车后转向节
CN104108423A (zh) 一种汽车转向节
CN202641853U (zh) 右转向节总成
CN210283807U (zh) 后纵臂总成结构及汽车底盘后悬架
CN204222583U (zh) 一种稳定杆吊臂
CN203211038U (zh) 一种高强度橡胶衬套汽车悬臂
CN202529030U (zh) 转向节
CN204488982U (zh) 一种重型越野车驾驶室前悬连接装置
CN204701411U (zh) 一种麦弗逊独立悬架和转向节总成
CN204399273U (zh) 一种suv转向节
CN202641845U (zh) 左转向节总成
CN204641882U (zh) 一种车架结构及汽车
CN203282989U (zh) 车用悬架
CN202783360U (zh) 左转向节总成

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
C17 Cessation of patent right
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20130424

Termination date: 20131012