CN202896583U - 漏斗车智能控制装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种漏斗车智能控制装置，包括顶盖控制开关及至少一智能控制器；所述顶盖控制开关通过所述智能控制器与控制顶盖气缸上下运行的电气阀连接。本实用新型提供的一种漏斗车智能控制装置，通过操作一个控制顶盖开闭状态的开关和智能控制器，将开闭顶盖的命令发送给每一辆铁路带盖漏斗车，使得所有铁路带盖漏斗车顶盖能同时打开或关闭，大大提高了工作效率，节省了人力。

Description

漏斗车智能控制装置

技术领域

本实用新型涉及智能装置控制技术领域，特别涉及一种漏斗车智能控制装置。 

背景技术

目前，国内铁道货车上基本采用的是传统的手动式风控装置。传统的手动式风控装置是利用手动阀控制气路，控制风缸的运动，达到对有底开门货车卸货进行控制的目的；其缺点是需要人为去逐一打开、关闭手动阀，花费大量人力，而且卸货时会有大量灰尘，对工作人员的身体健康有严重影响。国内已有利用RFID技术，针对带盖漏斗车自动定位与装载/卸货自动控制的漏斗车，但是采用的方法是单辆货车控制，并且顶盖及底门的开闭状态不能反馈到机车控制室，不具有热轴脱轨状态监测功能。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能同时进行多辆漏斗车的顶盖开闭控制的漏斗车智能控制装置。 

为解决上述技术问题，本实用新型提供了漏斗车智能控制装置，其包括顶盖控制开关及至少一智能控制器；所述顶盖控制开关通过所述智能控制器与控制顶盖气缸上下运行的电气阀连接。 

本实用新型提供的一种漏斗车智能控制装置，通过操作一个控制顶盖开闭状态的开关和智能控制器，将开闭顶盖的命令发送给每一辆铁路带盖漏斗车，使得所有铁路带盖漏斗车顶盖能同时打开或关闭，大大提高了工作效率，节省了人力。 

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种漏斗车智能控制装置结构框图。 

具体实施方式

参见图1，本实用新型实施例提供的一种漏斗车智控制装置，包括：顶盖控制开关及至少一智能控制器。顶盖控制开关通过智能控制器与控制顶盖气缸上下运行的电气阀连接。顶盖控制开关设置在机车控制室。顶盖控制开关与智能控制器之间通过列车通讯电路连接。 

其中，智能控制器包括微处理器、电源控制单元、信号输入单元、信号输出单元及电磁阀控制单元；信号输入单元通过微处理器与电磁阀控制单元连接；电磁阀控制单元通过电源控制单元与信号输出单元连接。 

为了有效采集漏斗车部件（例如，顶盖、底门等）的状态信息，该漏斗车智控制装置还包括检测单元。该检测单元包括：无线电位移传感器及无线电热轴脱轨传感器。无线电位移传感器可分别安装在漏斗车的顶盖及漏斗车的底门不同位置上。无线电位移传感器的个数至少为2个，具体上限可根据实际需要进行设置。例如，在顶盖可以设置2个，在底门设置3个。无线电位移传感器可以用RF位移传感器实现。无线电热轴脱轨传感器安装在漏斗车的轴承不同位置上。无线电热轴脱轨传感器的个数至少为2个，具体上限可根据实际需要进行设置。例如，可在漏斗车的轴承不同位置设置8个无线电热轴脱轨传感器。无线电热轴脱轨传感器可以用RF热轴脱轨传感器实现。 

为了有效将无线电位移传感器和无线电热轴脱轨传感器采集的信息传递到智能控制器，该漏斗车智控制装置还可以包括无线电接收器。无线电接收器可设置在检测单元与智能控制器之间。无线电接收器包括信号接收电路、信号解码电路、信号处理电路及信号输出电路；信号接收电路一 端分别与无线电位移传感器及无线电热轴脱轨传感器连接，另一端通过信号解码电路与信号处理电路连接；所述信号处理电路与智能控制器连接。无线电接收器还包括报警电路，根据信号处理电路判断可能出事故时，发出报警信息。报警电路与信号输出电路连接。无线电接收器的信号输出电路与智能控制器的信号输入单元之间通过RS-485接口连接。 

本实用新型实施例提供的漏斗车智能控制装置的具体控制如下：顶盖控制开关通过列车通讯电路将顶盖“开”或“关”命令发送到所编组的每一辆漏斗车的智能控制器，智能控制器通过电磁阀控制单元控制电源控制单元，从而控制电磁阀的电源通/断，进而控制顶盖气缸的上下运行，实现顶盖的开/关功能。 

通过安装在顶盖上的RF位移传感器检测顶盖的开/关状态；通过安装在底门运动机构上RF位移传感器检测底门的开/关状态；并通过无线电发射电路，将顶盖开/关状态信息、底门开/关状态信息发送到无线电接收器。其中，RF位移传感器通过探测相对于重力（向下）方向的倾斜来判断底门的开/关状态。每10秒进行一次取样，如果现有的倾斜角度与上一次读数发生明显变化，RF位移传感器通过其内置的无线电发射电路将上传新的数据给无线电接收器。无线电接收器将进行逻辑判断底门的状态是开启状态、关闭状态、底门故障状态或感应***故障。在任何情况下，至少每10分钟应向无线电接收器传送一次数据。同时，通过安装在轴承承载鞍上的RF温度振动传感器，探测轴承承载鞍的温度数据，通过其内置的无线电发射电路，将温度信息发送到无线电接收器。当华氏温度每变化10度或至少10分钟，RF温度振动传感器发送一次数据。无线电接收器的信号处理电路判断轴承温度是否超过温度限制，当判断轴承温度超过温度限制，将触发报警电路进行报警，发出热轴报警信息。当车辆在运行中，通过探测垂向加速度，每10秒钟更新一次数据，信号处理电路在加速度峰值增加5倍， 并将加速度与过去30天的数据以及绝对最小阀值进行比较，当加速度大于绝对最小阀值时，将触发报警电路进行报警，发出脱轨报警信息。 

最后，无线电接收器将顶盖开/闭状态、底门开/闭状态、热轴报警信号、脱轨报警信号通过RS-485方式传输给智能控制器的信号输入单元，智能控制器按照FTT-10通信通过列车通讯电路传输给机车控制室，在机车控制室的监控屏上显示所有信息。 

本实用新型提供的一种漏斗车智能控制装置，通过操作一个控制顶盖开闭状态的开关，依次采用通讯电路、智能控制器及无线电接收器将开闭顶盖的命令发送给每一辆铁路带盖漏斗车，所有铁路带盖漏斗车顶盖同时打开或关闭，并将顶盖的开/闭状态依次通过无线电接收器、智能控制器、通讯电路反馈到机车控制室，同时本实用新型还具有监测轴温、垂向加速度、将热轴报警信息脱轨报警信息反馈到机车控制室的功能。 

最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照实例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。 

Claims (10)

1.一种漏斗车智能控制装置，其特征在于，包括：

顶盖控制开关及至少一智能控制器；

所述顶盖控制开关通过所述智能控制器与控制顶盖气缸上下运行的电气阀连接。

2.根据权利要求1所述漏斗车智能控制装置，其特征在于，还包括：

用于检测漏斗车部件状态信息的检测单元；

所述检测单元与所述智能控制器连接。

3.根据权利要求2所述的漏斗车智能控制装置，其特征在于，所述检测单元包括：

无线电位移传感器及无线电热轴脱轨传感器；

所述无线电位移传感器分别安装在漏斗车的顶盖及漏斗车的底门不同位置上；

所述无线电热轴脱轨传感器安装在漏斗车的轴承不同位置上。

4.根据权利要求3所述的漏斗车智能控制装置，其特征在于：

所述无线电位移传感器的个数至少为2个；

所述无线电热轴脱轨传感器的个数至少为2个。

5.根据权利要求3所述的漏斗车智能控制装置，其特征在于，还包括：

无线电接收器；

所述无线电接收器设置在所述检测单元与所述智能控制器之间。 

6.根据权利要求5所述的漏斗车智能控制装置，其特征在于，所述无线电接收器包括：

信号接收电路、信号解码电路、信号处理电路及信号输出电路；

所述信号接收电路一端分别与所述无线电位移传感器及无线电热轴脱轨传感器连接，另一端通过所述信号解码电路与所述信号处理电路连接；

所述信号输出电路与所述智能控制器连接。

7.根据权利要求6所述的漏斗车智能控制装置，其特征在于，所述无线电接收器还包括：

报警电路，所述报警电路与所述信号输出电路连接 。

8.根据权利要求6或7所述的漏斗车智能控制装置，其特征在于，所述智能控制器包括：

微处理器、电源控制单元、信号输入单元、信号输出单元及电磁阀控制单元；

所述信号输入单元通过微处理器与所述电磁阀控制单元连接；

所述电磁阀控制单元通过电源控制单元与所述信号输出单元连接。

9.根据权利要求8所述的漏斗车智能控制装置，其特征在于：

所述信号输入单元与所述信号输出电路之间通过RS-485接口连接。

10.根据权利要求8所述的漏斗车智能控制装置，其特征在于，还包括：

通讯电路，所述通讯电路用于连接所述顶盖控制开关和所述智能控制器。 

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