CN202870622U - 单节动车的调试试验台 - Google Patents

单节动车的调试试验台 Download PDF

Info

Publication number
CN202870622U
CN202870622U CN 201220567600 CN201220567600U CN202870622U CN 202870622 U CN202870622 U CN 202870622U CN 201220567600 CN201220567600 CN 201220567600 CN 201220567600 U CN201220567600 U CN 201220567600U CN 202870622 U CN202870622 U CN 202870622U
Authority
CN
China
Prior art keywords
mvb
debugging
unit motor
car
industrial computer
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
CN 201220567600
Other languages
English (en)
Inventor
张红星
刘超
张津津
高�浩
康瑛
董利芳
李如石
任富争
***
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
CRRC Tangshan Co Ltd
Original Assignee
Tangshan Railway Vehicle Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Tangshan Railway Vehicle Co Ltd filed Critical Tangshan Railway Vehicle Co Ltd
Priority to CN 201220567600 priority Critical patent/CN202870622U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN202870622U publication Critical patent/CN202870622U/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Test And Diagnosis Of Digital Computers (AREA)

Abstract

本实用新型提供一种单节动车的调试试验台，至少包括相互连接的工控机和显示器，工控机上设置有至少两个不同种类的板卡插槽，用于插接不同种类的用于调试的板卡；用于调试的板卡中至少包括多功能车辆总线MVB网卡，MVB网卡至少包括MVB控制器、MVB母头和MVB公头。本实用新型提供的单节动车的调试试验台利用设置在板卡插槽上的MVB网卡模拟列车中央控制单元，从而实现列车网络的总线管理功能，MVB网卡通过MVB公头与单节动车连接，MVB网卡内部的MVB母头则连接终端电阻，避免终端信号的反射，这不但优化了调试试验台的结构而且提高了调试性能。

Description

单节动车的调试试验台
技术领域
本实用新型涉及车辆调试技术，尤其涉及一种单节动车的调试试验台。
背景技术
目前，高速动车组作为我国新一代的高速列车已经投入生产使用，但是在投入生产使用前需对每节动车进行调试，从而简化列车编组后的调试内容，缩短调试周期，降低故障分析判断难度，保证列车在使用过程中的可靠性与安全性。
在现有的单节动车调试过程中，使用的是西门子的仿真测试平台。上述测试平台包括软件***与硬件***。其中，硬件***中设置有工控机、多功能车辆总线（MVB）网卡、显示器及终端电阻等。工控机通过MVB网卡与单节动车的MVB总线相连。动车组中一般设置有中央控制单元，但一般设置在动车组两端的车体上，向动车的各单节车体发送控制指令，并接收返回的参数。在测试平台对单节动车进行调试的过程中，需要利用工控机中MVB网卡模拟中央控制单元，发出控制指令，并接收返回的参数进行显示。
现有的测试平台中存在一定的缺陷：上述工控机内设置有存储容量为1G的内存，用于处理单节动车调试中的信号，但由于工控机的内存容量有限，导致在调试过程中信号处理速度慢，影响工作效率。同时工控机设有的插槽接口只能连接单一的MVB网卡，不能满足其他调试用板卡同时***，因而不能同时与工控机中加载的各种调试软件匹配，造成了变更调试软件时需重新插接调试用板卡，致使调试工作中断。此外，MVB网卡需要与设置在仿真测试平台外部的总线管理模块共同完成总线管理功能，致使仿真测试平台的硬件***集成度低，并且增加了调试成本。
实用新型内容
本实用新型提供一种单节动车的调试试验台，以优化调试试验台的结构和调试性能。
本实用新型提供一种单节动车的调试试验台，至少包括相互连接的工控机和显示器，所述工控机上设置有至少两个不同种类的板卡插槽，用于插接不同种类的用于调试的板卡；
所述用于调试的板卡中至少包括多功能车辆总线MVB网卡，所述MVB网卡至少包括MVB控制器、MVB母头和MVB公头，所述MVB母头用于连接终端电阻，所述MVB公头用于通过MVB电缆连接至所述试验台的MVB转接口，且所述MVB转接口用于通过电缆与待调试的单节动车相连，所述MVB控制器用于通过所述MVB公头与单节动车交互及存储网络控制监视信号，并实现对MVB总线的总线管理功能。
如上所述的单节动车的调试试验台，具体地，所述工控机上设置的内存容量至少为4G。
如上所述的单节动车的调试试验台，进一步地，所述板卡插槽的数量为11个，包括4个外设部件互连标准PCI插槽和7个工业标准结构总线ISA插槽。
如上所述的单节动车的调试试验台，所述工控机采用型号为EPE-6113LP4的工控机，且通过PCI总线或ISA总线与各板卡插槽相连。
如上所述的单节动车的调试试验台，还包括：
柜体，所述工控机和显示器设置在所述柜体内部的上方，通过导轨安装在柜体内，所述柜体的下部设有脚轮；
电源插座，与所述工控机和显示器相连，进行供电，所述电源插座设置在所述柜体内部的下方；
适配器工具箱，包括电源线、MVB电缆、用于与车体连接的Y型电缆、车厢用MVB供电插头和车厢用MVB终端插头，放置在所述柜体内部。
本实用新型提供的单节动车的调试试验台利用设置在板卡插槽上的MVB网卡实现总线管理，MVB网卡内设的MVB控制器通过MVB公头通过MVB电缆与单节动车连接，MVB网卡上设置的MVB母头连接终端电阻，避免终端信号的反射，这不但优化了调试试验台的结构而且提高了调试性能。
附图说明
图1为本实用新型单节动车的调试试验台的结构示意图；
图2为设置在柜体内的单节动车的调试试验台的结构示意图。
具体实施方式
图1为本实用新型单节动车的调试试验台的结构示意图；图2为设置在柜体内的单节动车的调试试验台的结构示意图。
如图1和图2所示，上述单节动车的调试试验台，至少包括相互连接的工控机1和显示器2，其中工控机1上设置有至少两个不同种类的板卡插槽，用于插接不同种类的用于调试的板卡；
用于调试的板卡中至少包括多功能车辆总线（MVB）网卡3，MVB网卡3至少包括MVB控制器31、MVB母头32和MVB公头33，MVB母头32用于连接终端电阻，MVB公头33用于通过MVB电缆4连接至试验台的MVB转接口5，且MVB转接口5用于通过电缆与待调试的单节动车相连，MVB控制器31用于通过MVB公头33与单节动车交互及存储网络控制监视信号，并实现对MVB总线的总线管理功能。
具体地，工控机1上设置的板卡插槽种类有PCI和ISA两种，这两种类型的插槽可以插接不同种类的用于调试的卡板。上述用于调试的板卡至少包括MVB网卡3，并且在上述MVB网卡3可通过与PC104-ISA转接板配合连接后插接到工控机1的ISA插槽内。上述MVB网卡采用D113FT-P4B2卡，具有MVB母头32和MVB公头33，MVB母头32需要连接终端电阻，可以选择阻值为120Ω的终端电阻，通过终端电阻避免信号反射，提高信号传输质量，在本实用新型中，将终端电阻设置为终端插头，在此终端电阻的阻值和终端电阻的实际形式不做特别限制。MVB公头33用于通过MVB电缆4连接至试验台的MVB转接口5，且MVB转接口5用于通过电缆与待调试的单节动车相连，具体地，电缆可以由MVB电缆一端与模拟试验台的MVB转接口相连，另一端与Y型电缆连接，然后Y型电缆与待调试单节动车连接，也可以通过Y形电缆直接将MVB转接口5和待调试单节动车连接。此处MVB母头32和MVB公头33用于连接总线上传送的MVB信号。MVB网卡内部设置的MVB驱动控制器用于将信号转换成MVB网卡上合适的硬件信号，以便可以通过MVB网卡3发送。在实际列车网络通信中，对于总线上的通讯，需要一个总线管理器以通知设备发送或接收信号，MVB网卡3中的MVB控制器31与单节动车连接从而交互管理指令。
本实用新型提供的单节动车的调试试验台利用集成在MVB网卡3的MVB控制器31实现总线管理，MVB网卡3内设的MVB控制器31通过MVB公头33与单节动车连接，MVB控制器31可承载MVB信号的读写、并通过存储控制器存储信号，并实现网络总线管理调试用软件，无需另行设置调试设备与MVB网卡相连，因此简化了调试试验台的结构。MVB网卡内部的MVB母头32连接终端电阻，避免终端信号的反射，提高了调试性能。
在上述实施例一的基础上，进一步地说，工控机1上设置的内存容量至少为4G。
在上述实施例的基础上，具体地，板卡插槽的数量可以为11个，包括4个外设部件互连标准（PCI）插槽和7个工业标准结构总线（ISA）插槽。
在上述实施例的技术上，更进一步地，工控机可采用EPE-6113LP4型号的工控机，且通过PCI总线或ISA总线与各板卡插槽相连。
具体地，工控机1的内存容量可以是4G，在制作工艺允许的情况下，可以实现更大的内存容量，本实用新型在此不做任何限制，因此工控机1能够实现快速处理MVB网卡3中数据的读写功能。卡板插槽种类的增加可以接入不同类型的板卡，可以通过接入板卡与不同软件程序的配合来实现更多调试内容。工控机1通过PCI总线或ISA总线与各板卡插槽相连，以实现工控机1与位于板卡插槽上的MVB网卡的信息交互。
本实用新型提供的单节动车的调试试验台，提高了处理单节动车调试信号的速度，实现了对单节动车更多的功能调试。
如图2所示，上述单节动车的调试试验台还可以包括：
柜体6，工控机1和显示器2设置在柜体6内部的上方，通过导轨安装在柜体内，柜体的下部设有脚轮61；
电源插座7，与工控机1和显示器2相连，进行供电，电源插座7设置在柜体6内部的下方；
适配器工具箱8，包括电源线、MVB电缆、用于与车体连接的Y型电缆、车厢用MVB供电插头和车厢用MVB终端插头，放置在柜体6内部。
进一步地，在本实施例中，可以将工控机1和显示器2设置在柜体6内部，便于统一管理。电源插座7也设置在柜体6内部，且与工控机1和显示器2相连，便于直接给工控机1和显示器2供电，由于布设在机柜内，可以减少供电线缆的长度。此外，适配器工具箱8也可以放置在柜体6内部，并且将电源线、MVB电缆、用于与车体连接的Y型电缆、车厢用MVB供电插头和车厢用MVB终端插头全部收纳在适配器工具箱8内部，能够在对单节车厢进行调试时直接使用相关线缆和工具，能够提高调试效率，并且便于对调试过程中的线缆的管理与使用。可选地，还可以将电源插座7和适配器工具箱8设置在柜体6的外部，电源插座7也可以实现对工控机1和显示器2供电，适配器工具箱8也可以收纳相关调试过程中使用的相关线缆与工具。
本实施例提供的单节动车调试试验台，通过将用于单节动车的调试的工具放置于柜体6内，便于使用、管理与维护。
本发明实施例提供的调试试验台，优选采用了MVB网卡，其可以对单节车体的MVB总线通信功能进行调试，调试过程主要包括：每一个设备都可以收到MVB网卡发送的数据，但是只有含有预定义信号的设备能够接收数据并根据接收到的信号数据做出相应操作。具体地，当单节动车的调试试验台发送一个信号如打开车门信号到单节动车车体时，在调试试验台的操作界面中可以看到相应的控制结果，如车门关闭状态灯从绿色变成灰色，而车门打开状态灯从灰色变成绿色，同时在被调试的单节动车车体上可看到车门被打开。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (5)

1.一种单节动车的调试试验台，至少包括相互连接的工控机和显示器，其特征在于：
所述工控机上设置有至少两个不同种类的板卡插槽，用于插接不同种类的用于调试的板卡；
所述用于调试的板卡中至少包括多功能车辆总线MVB网卡，所述MVB网卡至少包括MVB控制器、MVB母头和MVB公头，所述MVB母头用于连接终端电阻，所述MVB公头用于通过MVB电缆连接至所述试验台的MVB转接口，且所述MVB转接口用于通过电缆与待调试的单节动车相连，所述MVB控制器用于通过所述MVB公头与单节动车交互及存储网络控制监视信号，并实现对MVB总线的总线管理功能。
2.根据权利要求1所述的单节动车的调试试验台，其特征在于：所述工控机上设置的内存容量至少为4G。
3.根据权利要求1所述的单节动车的调试试验台，其特征在于：所述板卡插槽的数量为11个，包括4个外设部件互连标准PCI插槽和7个工业标准结构总线ISA插槽。
4.根据权利要求3所述的单节动车的调试试验台，其特征在于：所述工控机采用型号为EPE-6113LP4工控机，且通过PCI总线或ISA总线与各板卡插槽相连。
5.根据权利要求1所述的单节动车的调试试验台，其特征在于，还包括：
柜体，所述工控机和显示器设置在所述柜体内部的上方，通过导轨安装在柜体内，所述柜体的下部设有脚轮；
电源插座，与所述工控机和显示器相连，进行供电，所述电源插座设置在所述柜体内部的下方；
适配器工具箱，包括电源线、MVB电缆、用于与车体连接的Y型电缆、车厢用MVB供电插头和车厢用MVB终端插头，放置在所述柜体内部。
CN 201220567600 2012-10-31 2012-10-31 单节动车的调试试验台 Expired - Lifetime CN202870622U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN 201220567600 CN202870622U (zh) 2012-10-31 2012-10-31 单节动车的调试试验台

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN 201220567600 CN202870622U (zh) 2012-10-31 2012-10-31 单节动车的调试试验台

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN202870622U true CN202870622U (zh) 2013-04-10

Family

ID=48037329

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN 201220567600 Expired - Lifetime CN202870622U (zh) 2012-10-31 2012-10-31 单节动车的调试试验台

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN202870622U (zh)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103281226A (zh) * 2013-06-09 2013-09-04 南车株洲电力机车研究所有限公司 一种基于tcn的mvb总线设备地址配置***及其方法
CN103442010A (zh) * 2013-08-30 2013-12-11 清华大学 Rtp协议栈的开发装置及实现框架
CN104101504A (zh) * 2014-07-31 2014-10-15 唐山轨道客车有限责任公司 动车自动测试方法和装置
CN109752616A (zh) * 2019-01-27 2019-05-14 中国铁路上海局集团有限公司上海动车段 用于动车组单元级检修模式下的调试方法

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103281226A (zh) * 2013-06-09 2013-09-04 南车株洲电力机车研究所有限公司 一种基于tcn的mvb总线设备地址配置***及其方法
CN103281226B (zh) * 2013-06-09 2017-03-29 南车株洲电力机车研究所有限公司 一种基于tcn的mvb总线设备地址配置***及其方法
CN103442010A (zh) * 2013-08-30 2013-12-11 清华大学 Rtp协议栈的开发装置及实现框架
CN103442010B (zh) * 2013-08-30 2016-08-10 清华大学 Rtp协议栈的开发装置及***
CN104101504A (zh) * 2014-07-31 2014-10-15 唐山轨道客车有限责任公司 动车自动测试方法和装置
CN109752616A (zh) * 2019-01-27 2019-05-14 中国铁路上海局集团有限公司上海动车段 用于动车组单元级检修模式下的调试方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN202870622U (zh) 单节动车的调试试验台
CN112445149B (zh) 一种轨道列车制动***的半实物仿真试验***
CN207516795U (zh) 一种汽车总线切换和通讯线路的切换电路
CN103631688B (zh) 一种测试接口信号的方法及***
CN104750437B (zh) 一种容量可扩展的星载大容量存储***
CN210038539U (zh) 可适配多种控制器的硬件在环测试***
CN109947579A (zh) 轨道车辆通用网络控制器平台及控制方法
CN104608709A (zh) 一种高压控制箱线束转接板及高压控制箱
CN102545550A (zh) 一种辅助变流器的控制装置及辅助变流器***
CN202333338U (zh) 连接器、传感器模块与通信***
CN103064399B (zh) 用于车辆诊断的故障模拟分析装置
CN117075571A (zh) 测试方法及***、设备以及可读存储介质
CN102394789A (zh) 板卡测试装置
CN207965627U (zh) 一种意特驰的hil测试台架测试转接线束
CN203069994U (zh) 一种mvb列车设备仿真***及mvb列车仿真***
CN113761688A (zh) 面向批量化生产小卫星电缆网的方法
CN203164350U (zh) 智能配线仪
CN202261344U (zh) 板卡测试装置
CN102438329A (zh) 一种支持多模3g网络的车载导航仪装置的拨号方法
CN117111573A (zh) 一种面向伺服机构的分布式测试***及方法
CN103607192A (zh) 机载串行接口转换装置及应用
CN202661873U (zh) 基于智能手机的汽车诊断***
CN202772912U (zh) 基于vme总线的通信板卡
CN104085424A (zh) 车载信号***安全控制平台
CN113835376A (zh) 一种用于联锁***测试的通用装置

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
C56 Change in the name or address of the patentee
CP01 Change in the name or title of a patent holder

Address after: 063035 Hebei province Fengrun District Tangshan City Road No. 3 factory

Patentee after: CRRC TANGSHAN Co.,Ltd.

Address before: 063035 Hebei province Fengrun District Tangshan City Road No. 3 factory

Patentee before: TANGSHAN RAILWAY VEHICLE Co.,Ltd.

CX01 Expiry of patent term
CX01 Expiry of patent term

Granted publication date: 20130410