CN112922754A - 一种重型卡车用双级滤进气装置 - Google Patents

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Abstract

本发明专利公开了一种重型卡车用双级滤进气装置，属于发动机进气***技术领域。包括进气道总成与双级滤空气滤清器两个部分，双级滤空气滤清器采用双滤芯空滤器，两个滤芯为并联结构，大大提高了双级滤空气滤清器的容尘量，可有效的提高进气***的保养周期，延长更换滤芯的周期；进气道总成采用双面进气及气流合理划分走向，大大降低了进气口的负压，雨水不易被负压吸进进气道，可以实现高效的排水效率，有效的降低雨水进入空滤器的可能性，降低进气***的阻力及发动机进水的风险。

Description

一种重型卡车用双级滤进气装置
技术领域
本发明涉及发动机进气***技术领域，特别涉及一种重型卡车用双级滤进气装置。
背景技术
发动机进气***是发动机附件的重要组成部分，进气道总成和双级滤空气滤清器是进气***中最重要的组成部分。主要起到除水、除灰作用，保证空滤器滤芯的干燥及较高的除灰预滤效率。
现在进气***的进气道及双级滤空气滤清器多种多样，良莠不齐。很多不能有效的起到除水、除灰的作用，引起双级滤空气滤清器的失效，进而造成发动机的动力不足，严重者可出现发动机拉缸，增压器漏油等问题。
发明内容
为克服现有技术中存在的问题，本发明提供了一种重型卡车用双级滤进气装置。
本发明解决其技术问题所采取的技术方案是：该种重型卡车用双级滤进气装置，包括进气道总成和双级滤空气滤清器，两者通过卡箍连接；进气道总成采用双面进气，且进气道总成进气位置设置防进水部件，进气道总成内设置有对进气道分区的进气道隔板；进气道总成的下部设有排水阀；双级滤空气滤清器；采用双滤芯空滤器，两个滤芯为并联结构。
进一步地，所述防进水部件采用降低风速和防进水的双面进气格栅结构。
进一步地，所述进气道总成的进气口侧管壁向内倾斜。
进一步地，所述进气道总成内部设有挡风和减少雨水直接流进进气道用的进气道隔板。
进一步地，所述进气道总成的下部为进气道下部本体，进气道总成下部的出气口高于进气道下部本体的底部，进气道下部本体的底部设有用于排出进入空滤器的雨水的排水阀。
进一步地，所述排水阀高度不小于200mm。
进一步地，所述进气道总成的上部有可用于固定进气道总成的安装孔。
进一步地，所述双级滤空气滤清器的出气口上部设有实时检测进气***阻力的负压传感器。
进一步地，所述双级滤空气滤清器前、后及下部都设有安装点，为预埋螺母结构。
进一步地，所述双级滤空气滤清器后盖为一体式结构，通过螺栓固定在双级滤空气滤清器本体上。
综上，本发明的上述技术方案的有益效果如下：
本发明专利是一种重型卡车用双级滤进气装置，包括进气道与空滤器两个部分，空滤器部分采用双滤芯空滤器，两个滤芯为并联结构，可有效的提高进气***的保养周期，延长更换滤芯的周期。
进气道部分采用双面进气及合理划分走向，大大降低了进气口的负压，雨水不易被负压吸进进气道，可以实现高效的排水效率，有效的降低雨水进入空滤器的可能性，降低进气***的阻力及发动机进水的风险。
附图说明
图1是重型卡车用双级滤进气装置安装图。
图2-1是进气道总成分图。
图2-2是图2-1的A-A剖视图。
图3是双级滤空气滤清器分图。
图中：
1-进气道总成、1.1-左侧进气格栅、1.2-安装孔、1.3-右侧进气格栅、1.4-进气道隔板、1.5-进气道下部本体、1.6-右侧进气道出气管、1.7-排水阀、1.8-左侧进气道出气管、2-卡箍、3-双级滤空气滤清器、3.1-左侧空滤器进气管、3.2-右侧空滤器进气管、3.3-进气负压传感器座、3.4-出气口、3.5-下部安装螺母、3.6-安装螺栓、3.7-空滤器后盖、3.8-侧面安装螺母。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的特征和原理进行详细说明，所举实施例仅用于解释本发明，并非以此限定本发明的保护范围。
如图1所示，本发明是进气***的一部分，是进气***过滤的最主要部分。进气道总成1与双级滤空气滤清器3通过两个卡箍2进行固定，简单有效。
进气道总成最主要的作用是减少雨水进入空气滤清器，保证滤芯的干燥。如图2-1和图2-2所示，进气道总成1采用双面进气格栅结构，气流通过左侧进气格栅1.1及右侧进气格栅1.3进入进气道内部，在额定流量下进气口的风速大大降低，减少雨水吸入进气道量。
进气道总成1采用进气口侧的管壁向内倾斜，从图2-2来看，进气道总成的上半部分为顶部宽，下部窄的结构，可以减少雨水直接流进进气道。
进气道总成1采用进气道隔板1.4，气体从上部进入进气道内部，雨水下沉，从格栅排出，可以减少雨水直接流进进气道。同时，进气道隔板1.4还起到挡风的作用。
进气道总成的下部为进气道下部本体，进气道总成1下部的右侧进气道出气口1.6及左侧进气道出气口1.8高于进气道下部本体1.5的下部，进气道下部本体的下部增加排水阀1.7，用于排出进入空滤器的雨水。
排水阀1.7高度为200mm及以上，便于在雨水压力下打开进气负压下排水阀。
进气道总成1上部有四个安装孔1.2，可用于固定进气道总成。
如图3所示，双级滤空气滤清器两个进气口进入空滤器内部，滤芯为并联结构，当一个滤芯胀时，另一个还可以继续使用。双级滤空气滤清器3采用两个
Figure BDA0002923099250000041
的左侧空滤器进气管3.1及右侧空滤器进气管3.2，保证较大的进气截面积，降低进气阻力。
双级滤空气滤清器的出气口3.4上部增加负压传感器座3.3，实时检测进气***的阻力，当阻力大于6.5kpa进行报警提示。
双级滤空气滤清器前后设有8个侧面安装螺母3.8，下部设有4个下部安装螺母3.5为预埋螺母结构，方便安装，简单可靠。
所述双级滤空气滤清器后盖3.7为一体式结构，通过11个安装螺栓3.6固定在双级滤空气滤清器本体上。
空滤器部分采用双滤芯空滤器，两个滤芯为并联结构，可有效的提高进气***的保养周期，延长更换滤芯的周期。
进气道部分采用双面进气及合理划分走向，大大降低了进气口的负压，雨水不易被负压吸进进气道，可以实现高效的排水效率，有效的降低雨水进入空滤器的可能性，降低进气***的阻力及发动机进水的风险。
上述实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行的描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域相关技术人员对本发明的各种变形和改进，均应扩入本发明权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (10)

1.一种重型卡车用双级滤进气装置，其特征在于，包括进气道总成和双级滤空气滤清器，两者通过卡箍连接；进气道总成采用双面进气，且进气道总成进气位置设置防进水部件，进气道总成内设置有对进气道分区的进气道隔板；进气道总成的下部设有排水阀；双级滤空气滤清器；采用双滤芯空滤器，两个滤芯为并联结构。
2.根据权利要求1所述的一种重型卡车用双级滤进气装置，其特征在于，所述防进水部件采用降低风速和防进水的双面进气格栅结构。
3.根据权利要求1所述的一种重型卡车用双级滤进气装置，其特征在于，所述进气道总成的进气口侧管壁向内倾斜。
4.根据权利要求1所述的一种重型卡车用双级滤进气装置，其特征在于，所述进气道总成内部设有挡风和减少雨水直接流进进气道用的进气道隔板。
5.根据权利要求1所述的一种重型卡车用双级滤进气装置，其特征在于，所述进气道总成的下部为进气道下部本体，进气道总成下部的出气口高于进气道下部本体的底部，进气道下部本体的底部设有用于排出进入空滤器的雨水的排水阀。
6.根据权利要求1或5所述的一种重型卡车用双级滤进气装置，其特征在于，所述排水阀高度不小于200mm。
7.根据权利要求1所述的一种重型卡车用双级滤进气装置，其特征在于，所述进气道总成的上部有可用于固定进气道总成的安装孔。
8.根据权利要求1所述的一种重型卡车用双级滤进气装置，其特征在于，所述双级滤空气滤清器的出气口上部设有实时检测进气***阻力的负压传感器。
9.根据权利要求1所述的一种重型卡车用双级滤进气装置，其特征在于，所述双级滤空气滤清器前、后及下部都设有安装点，为预埋螺母结构。
10.根据权利要求1所述的一种重型卡车用双级滤进气装置，其特征在于，所述双级滤空气滤清器后盖为一体式结构，通过螺栓固定在双级滤空气滤清器本体上。
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