CN202847412U - 一种汽车水泵减震安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出一种汽车水泵减震安装结构，包括水泵和位于水泵两侧下方的支座，还包括橡胶柱和支架；每个支座上均连接一个支架，并在支座与支架之间设置橡胶柱，所述支架分别与水泵两侧下方的安装点连接。支座与支架之间设置两个橡胶柱，橡胶柱是中空的圆柱形橡胶件，橡胶柱其中一个端部有绕轴线一周的凹槽。在所述支架的两端有U形槽，所述橡胶柱通过端部的凹槽嵌在U形槽内，螺栓穿过橡胶柱，将橡胶柱和支架连接在支座两端。本结构通过橡胶柱来减轻震动，减震效果好，通过增加支架，与支座配合，可增加刚度，提高安装的可靠性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车车身结构，具体涉及水泵减震结构。
背景技术
随着社会的发展，消费者对车辆的安全性和舒适性要求越来越高，为了保证车辆的安全运行，车辆很多***需要维持在一个合理的工作温度范围内，水泵是控制工作温度不可或缺的零件。但水泵在工作时震动很大，产生的噪音大大降低车辆乘坐舒适性，也影响车辆驾驶安全性。为了确保车辆运行安全性和舒适性，需阻止水泵工作噪音传递到车辆乘员舱，因此必须设计一种结构简单，安装可靠的水泵减震安装结构。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、安装可靠的水泵减震安装结构。
本实用新型的技术方案如下：
一种汽车水泵减震安装结构，包括水泵和位于水泵两侧下方的支座，还包括橡胶柱和支架；每个支座上均连接一个支架，并在支座与支架之间设置橡胶柱，所述支架分别与水泵两侧下方的安装点连接。本结构通过橡胶柱来减轻震动，减震效果好。通过增加支架，与支座配合，可增加刚度，提高安装的可靠性。
进一步，所述支座与支架之间设置两个橡胶柱，分别设置在支座和支架的两端，支架的中间设置与水泵的安装点连接的水泵安装孔。此安装结构更为合理。
进一步，所述橡胶柱是中空的圆柱形橡胶件，橡胶柱其中一个端部有绕轴线一周的凹槽。在所述支架的两端有U形槽，所述橡胶柱通过端部的凹槽嵌在U形槽内，螺栓穿过橡胶柱，将橡胶柱和支架连接在支座两端，所述橡胶柱和支架利用固定在支座上的螺栓进行限位及滑动导向。所述支座两端焊接有凸焊螺母，与所述螺栓配合。这样结构简单，安装方便。
本实用新型的水泵减震结构具有以下优点：安装结构简单可靠，前期样件完全可以手工制作，从工艺方面起到节约成本作用；支架和支座强度及刚度好；橡胶柱减震效果好；水泵通过螺栓固定在支架上，支架与橡胶柱采用卡接方式固定，并通过螺栓连接在支座上，水泵和水泵减震结构的拆装维修方便。
附图说明
图1是本实用新型的水泵减震安装结构的示意图
图2是本实用新型的支架结构示意图
图3是本实用新型的支座结构示意图
图4是本水泵减震结构装配使用状态视图
具体实施方式
参见图1，本水泵减震结构包括橡胶柱1（四根）、支架2（两个）、支座3（两个）。橡胶柱是中空的圆柱形橡胶件，橡胶柱其中一个端部有绕轴线一周的凹槽。
参见图2，支架2两端设计U形槽21，中部有两个水泵安装孔22。
参见图3，支座3两端焊接两颗凸焊螺母31。
参见图4，安装时先将支座3焊接在车身横梁4上（参见图1），再将橡胶柱1端部卡接在支架2端部U形槽21内（参见图1），然后用螺栓穿过橡胶柱1，将橡胶柱1和支架2连接在支座3两端凸焊螺母31上（参见图1），最后用螺栓将水泵5固定在支架2中部水泵安装孔22上（参见图2）。
Claims (5)
1.一种汽车水泵减震安装结构，包括水泵和位于水泵两侧下方的支座；其特征在于，还包括橡胶柱和支架；每个支座上均连接一个支架，并在支座与支架之间设置橡胶柱，所述支架分别与水泵两侧下方的安装点连接。
2.根据权利要求1所述的汽车水泵减震安装结构，其特征在于：所述支座与支架之间设置两个橡胶柱，分别设置在支座和支架的两端，支架的中间设置与水泵的安装点连接的水泵安装孔。
3.根据权利要求1或2所述的汽车水泵减震安装结构，其特征在于：所述橡胶柱是中空的圆柱形橡胶件，橡胶柱其中一个端部有绕轴线一周的凹槽。
4.根据权利要求3所述的汽车水泵减震安装结构，其特征在于：所述支架的两端有U形槽，所述橡胶柱通过端部的凹槽嵌在U形槽内，螺栓穿过橡胶柱，将橡胶柱和支架连接在支座两端。
5.根据权利要求4所述的汽车水泵减震安装结构，其特征在于：所述支座两端焊接有凸焊螺母，与所述螺栓配合。
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