CN202846800U - 一种刹车片的摩擦片的加工模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种刹车片的摩擦片的加工模具，包括由上至下依次层叠设置的上模机构、中模机构与下模机构，中模机构包括呈平板状设置的中模本体，中模本体上设置有摩擦片成型腔，上模机构包括定位板与压板，压板对应定位板一侧固定设置有插针，定位板上设置有与插针相适配并供插针的顶部穿过并延伸至摩擦片成型腔内的通孔，压板与定位板之间还设置有限制插针顶部延伸至摩擦片成型腔内时的长度的限位件，下模机构包括底板以及设置在底板对应中模本体一侧的模头，中模本体与底板之间设置有弹性支撑件。本实用新型技术方案，具有有效提高产品成品率的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种刹车片的摩擦片的加工模具。
背景技术
目前市场上刹车片可分为两种，一种是加工时直接将摩擦片与钢背热压黏贴，另一种是先将摩擦片热压成型，然后在成型的摩擦片上钻孔,最后将钢背与摩擦片通过螺钉或铆钉在钻孔处相固定。虽然后者具有连接更加稳固的优点，但是由于摩擦片材料的问题，在钻孔时极易损坏摩擦片，从而废品率较高。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种有效提高产品成品率的刹车片的摩擦片的加工模具。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种刹车片的摩擦片的加工模具，包括由上至下依次层叠设置的上模机构、中模机构与下模机构，所述中模机构包括呈平板状设置的中模本体，中模本体上设置有摩擦片成型腔，所述摩擦片成型腔呈上下通透设置在所述中模本体上，所述上模机构包括定位板与压板，所述定位板与中模本体相平行设置，所述压板平行设置在定位板相对中模本体另一侧，所述压板对应定位板一侧固定设置有插针，并且所述插针设置在对应摩擦片成型腔位置，所述定位板上设置有与插针相适配并供插针的顶部穿过并延伸至摩擦片成型腔内的通孔，所述压板与定位板之间还设置有限制插针顶部延伸至摩擦片成型腔内时的长度的限位件，所述下模机构包括底板以及设置在底板对应中模本体一侧的模头，所述模头形状与摩擦片成型腔形状相适配设置，并且模头设置在对应摩擦片成型腔位置，所述中模本体与底板之间设置有弹性支撑件。
通过采用上述技术方案，对刹车片的摩擦片进行加工时，模头顶部部分进入摩擦片成型腔的底部内，在摩擦片成型腔内加入摩擦片粉末材料，由于模头顶部部分进入摩擦片成型腔的底部内，摩擦片材料不会由底部泄露；然后下压压板，使定位板与中模本体的上壁相贴；继续下压压板，此时插针穿过通孔进入摩擦片成型腔内，压板下压至限位件对其限位时，上模机构带动中模机构向下移动，模头对摩擦片成型腔内的摩擦片材料进行热压成型，成型的摩擦片对应插针位置便具有用于安装用的通孔；最后，释放压板的压力，中模机构由于弹性支撑件的作用向上移动，同时插针退出摩擦片成型腔，再将上模机构整体上移，使定位板与中模本体的上壁面相分离，然后再将中模机构下压，使模头将摩擦片成型腔内的摩擦片顶出，得到具有安装用通孔的摩擦片。
本实用新型进一步设置：所述限位件设置为凸板，所述凸板设置在定位板上并向压板方向凸起，所述插针长度大于凸板的高度设置。
通过采用上述技术方案，可根据被加工的摩擦片的厚度设置插针的长度与凸板的高度加定位板的厚度的差值。
本实用新型进一步设置：所述定位板与压板之间设置有弹簧，所述弹簧未形变时的长度大于所述凸板的高度。
通过采用上述技术方案，使得插针与压板能够顺利的进行复位。
本实用新型进一步设置：所述定位板与压板之间还设置有使压板沿与定位板垂直的方向移动的导轨。
通过采用上述技术方案，能够保证压板与插针沿定位板的垂直方向移动，提高摩擦片的成型效果。
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
附图说明
图1为本实用新型实施例结构图；
图2为本实用新型实施例***图一；
图3为本实用新型实施例***图二。
具体实施方式
参见附图1至附图3，本实用新型公开的刹车片的摩擦片的加工模具，包括由上至下依次层叠设置的上模机构1、中模机构2与下模机构3，所述中模机构2包括呈平板状设置的中模本体201，中模本体201上设置有摩擦片成型腔202，所述摩擦片成型腔202呈上下通透设置在所述中模本体201上，所述上模机构1包括定位板101与压板102，所述定位板101与中模本体201相平行设置，所述压板102平行设置在定位板101相对中模本体201另一侧，所述压板102对应定位板101一侧固定设置有插针103，并且所述插针103设置在对应摩擦片成型腔202位置，所述定位板101上设置有与插针103相适配并供插针103的顶部穿过并延伸至摩擦片成型腔202内的通孔1011，所述压板102与定位板101之间还设置有限制插针103顶部延伸至摩擦片成型腔202内时的长度的限位件，所述下模机构3包括底板301以及设置在底板301对应中模本体201一侧的模头302，所述模头302形状与摩擦片成型腔202形状相适配设置，并且模头302设置在对应摩擦片成型腔202位置，所述中模本体201与底板301之间设置有弹性支撑件303。通过采用上述技术方案，对刹车片的摩擦片进行加工时，模头302顶部部分进入摩擦片成型腔202的底部内，在摩擦片成型腔202内加入摩擦片粉末材料，由于模头302顶部部分进入摩擦片成型腔202的底部内，摩擦片材料不会由摩擦片成型腔202底部泄露；然后下压压板102，使定位板101与中模本体201的上壁相贴；继续下压压板102，此时插针103穿过通孔1011进入摩擦片成型腔202内，压板102下压至限位件对其限位时，上模机构1带动中模机构2向下移动，模头302对摩擦片成型腔202内的摩擦片材料进行热压成型，成型的摩擦片对应插针103位置便具有用于安装用的通孔；最后，释放压板102的压力，中模机构2由于弹性支撑件303的作用向上移动，同时插针103退出摩擦片成型腔202，再将上模机构1整体上移，使定位板101与中模本体201的上壁面相分离，然后再将中模机构2下压，使模头302将摩擦片成型腔202内的摩擦片顶出，得到具有安装用通孔的摩擦片。
本实施例进一步设置：所述限位件设置为凸板104，所述凸板104设置在定位板101上并向压板102方向凸起，所述插针103长度大于凸板104的高度设置。优选的，凸板104设置有若干数量个。通过采用上述技术方案，可根据被加工的摩擦片的厚度设置插针103的长度与凸板104的高度加定位板101的厚度的差值。
本实施例进一步设置：所述定位板101与压板102之间设置有弹簧105，所述弹簧105未形变时的长度大于所述凸板104的高度。通过采用上述技术方案，使得插针103与压板102能够顺利的进行复位。
本实施例进一步设置：所述定位板101与压板102之间还设置有使压板102沿与定位板101垂直的方向移动的导轨106。通过采用上述技术方案，能够保证压板102与插针103沿定位板101的垂直方向移动，提高摩擦片的成型效果。进一步优选的，中模本体201与底板301之间同样设置有使中模本体201沿与底板301垂直的方向移动的导轨304。
Claims (4)
1.一种刹车片的摩擦片的加工模具，其特征在于：包括由上至下依次层叠设置的上模机构、中模机构与下模机构，所述中模机构包括呈平板状设置的中模本体，中模本体上设置有摩擦片成型腔，所述摩擦片成型腔呈上下通透设置在所述中模本体上，所述上模机构包括定位板与压板，所述定位板与中模本体相平行设置，所述压板平行设置在定位板相对中模本体另一侧，所述压板对应定位板一侧固定设置有插针，并且所述插针设置在对应摩擦片成型腔位置，所述定位板上设置有与插针相适配并供插针的顶部穿过并延伸至摩擦片成型腔内的通孔，所述压板与定位板之间还设置有限制插针顶部延伸至摩擦片成型腔内时的长度的限位件，所述下模机构包括底板以及设置在底板对应中模本体一侧的模头，所述模头形状与摩擦片成型腔形状相适配设置，并且模头设置在对应摩擦片成型腔位置，所述中模本体与底板之间设置有弹性支撑件。
2.根据权利要求1所述的刹车片的摩擦片的加工模具，其特征在于：所述限位件设置为凸板，所述凸板设置在定位板上并向压板方向凸起，所述插针长度大于凸板的高度设置。
3.根据权利要求2所述的刹车片的摩擦片的加工模具，其特征在于：所述定位板与压板之间设置有弹簧，所述弹簧未形变时的长度大于所述凸板的高度。
4.根据权利要求1或2或3所述的刹车片的摩擦片的加工模具，其特征在于：所述定位板与压板之间还设置有使压板沿与定位板垂直的方向移动的导轨。
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| CN 201220561547 CN202846800U (zh) | 2012-10-29 | 2012-10-29 | 一种刹车片的摩擦片的加工模具 |
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| CN 201220561547 CN202846800U (zh) | 2012-10-29 | 2012-10-29 | 一种刹车片的摩擦片的加工模具 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102886854A (zh) * | 2012-10-29 | 2013-01-23 | 浙江铭泰汽车零部件有限公司 | 一种刹车片的摩擦片的加工模具 |
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