CN202817102U - 一种电动车用铅酸蓄电池负极板栅 - Google Patents

一种电动车用铅酸蓄电池负极板栅 Download PDF

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Abstract

本实用新型涉及电动车用密封铅酸蓄电池结构设计领域，尤其是一种电动车用铅酸蓄电池负极板栅，包括上边框、下边框，上边框与极耳相连接，其不同之处在于：所述上边框横截面呈倒梯形。本实用新型彻底消除了因板栅设计的不合理而导致的电流在板栅（或极板）上的不均匀现象，提高活性物质的利用率和电池放电性能。

Description

一种电动车用铅酸蓄电池负极板栅
技术领域
本实用新型涉及电动车用密封铅酸蓄电池结构设计领域，尤其是一种电动车用铅酸蓄电池负极板栅。
技术背景
众所周知，铅酸蓄电池的负极板栅在涂敷活性物质后成为负极板。负极板栅材料为铅合金，它由极耳、边框、横筋、竖筋组成。其中横筋分布密而细，与边框相连，主要起支撑活性物质作用；竖筋分布疏而粗，主要起传导和汇集电流的作用。然而在实际应用中放电时，靠近极耳及上边框部位的电流由大变小，而靠近下边框部位的电流由小变大，放电电流分布不均，活性物质得不到有效利用且放电性能得不到充分提高。
现有技术中一种是如图1所示的结构：在矩形式板栅上边框及下边框附近设有小筋。由于靠近上边框部位的电流大，上部的小筋起到分流作用，使电流尽可能分布均匀，下部的小筋主要起加强筋的作用，防止下边框变形，对电流分布有一定改善，但不明显。第二种技术如图2所示，采用放射状板栅，将极耳往中间移动，并将竖筋条以极耳为支点向两边倾斜成为放射状，理论上讲，使电流分布得到极大改善，活性物质得到充分利用，高放电率下的放电性能也得到提高，但加工复杂，浇注废品率相对较高。
发明内容
本实用新型主要解决的问题是提供一种电动车用铅酸蓄电池负极板栅，彻底消除因板栅设计的不合理而导致的电流在板栅（或极板）上的不均匀现象，提高活性物质的利用率和电池放电性能。
本实用新型为解决上述问题而采取的技术方案是：一种电动车用铅酸蓄电池负极板栅，包括上边框、下边框，上边框与极耳相连接，其不同之处在于：所述上边框横截面呈倒梯形。
按以上方案中，所述上边框、下边框之间间隔设置有若干根粗竖筋条及连接在下边框上的细长筋条，所述粗竖筋条、细长筋条交替间隔设置，所述细长筋条从下边框的一侧向相对的另外一侧按长度高矮依次排列，最长长度约为板栅总高的三分之一，最矮短长度约为板栅总高的的十分之一。
对比现有技术，本实用新型的有益特点是：① 将上边框的上边缘由倾斜状改为水平面，上边框的下边缘两侧部位改为内收倾斜状（如图3所示）从而将上边框横截面整体设置成倒梯形，该设计对电流分布没有影响，但对产品的制造和检测带来极大方便。②从下边框开始，在与下边框垂直的竖筋之间引入长的细筋，细筋的最大长度约为板栅高度的三分之一，并逐渐递减。通过实验，放电时电流分布情况得到极大改善，活性物质得到充分利用，放电性能得到提高。
附图说明
图1为现有技术中电动车用铅酸蓄电池负极板栅的第一种结构示意图；
图2为现有技术中电动车用铅酸蓄电池负极板栅的第二种结构示意图；
图3为本实用新型实施例的结构示意图；
图4为本实用新型实施例上边框截面结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图进一步说明本实用新型实施例。
如图3、图4所示，一种电动车用铅酸蓄电池负极板栅，包括上边框1、下边框2，上边框1与极耳相连接，所述上边框1横截面呈倒梯形，具体的，所述上边框1的上边缘呈平面状1-1，上边框1的下边缘两侧部位呈内收倾斜面1-2。
具体的，所述上边框1、下边框2之间间隔设置有若干根粗竖筋条3及连接在下边框上的细长筋条4，所述粗竖筋条3、细长筋条4交替间隔设置，所述细长筋条4从下边框2的一侧向相对的另外一侧按长度高矮依次排列，最长长度约为板栅总高的三分之一，最矮短长度约为板栅总高的的十分之一。
为加工方便，细长筋条4的截面积可以与横筋截面积相同。
以上实施例只是本实用新型的较佳实施例，并非对实用新型作任何形式的限制，凡是依据本实用新型的技术本质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化和修饰，均仍属于本实用新型的保护范围内。

Claims (2)

1.一种电动车用铅酸蓄电池负极板栅，包括上边框、下边框，其特征在于：所述上边框横截面呈倒梯形。
2.根据权利要求1所述的电动车用铅酸蓄电池负极板栅，其特征在于：所述上边框、下边框之间间隔设置有若干根粗竖筋条及连接在下边框上的细长筋条，所述粗竖筋条、细长筋条交替间隔设置，所述细长筋条从下边框的一侧向相对的另外一侧按长度高矮依次排列，最长长度约为板栅总高的三分之一，最矮短长度约为板栅总高的的十分之一。
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