CN202810418U - 一种锁定装置及具有此锁定装置的手套箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的实施例提供了一种锁定装置及具有此锁定装置的手套箱，所属锁定装置包括：操作手柄，其拥有安装孔和拨块；转动销；手柄回位弹簧；一对锁杆，其拥有锁舌部分和卡槽部分；一对凸轮部件，其拥有拨杆和具有连接孔的凸缘，并且其中一个拥有L形插杆，另外一个拥有具有插孔的凸轮延伸部；凸轮回位弹簧；所述转动销***到手柄回位弹簧中，并***到所述操作手柄的安装孔中，所述凸轮部件的拨杆分别卡在所述锁杆的卡槽中，一个凸轮部件的所述L形插杆一端***另一个凸轮部件的所述凸轮延伸部的插孔中，所述操作手柄的拨块压在所述凸轮延伸部上，所述凸轮回位弹簧的两端连接到所述凸轮部件的凸缘的连接孔上。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种锁定装置及具有此锁定装置的手套箱。
背景技术
目前，汽车手套箱很多采用锁杆方式锁定至车体上。在中国专利申请号：201020533513.6中，公开了一种手套箱锁装置，此装置采用一对啮合齿轮驱动锁杆，齿轮结构较为复杂。并且，采用锁杆方式进行锁定时，锁杆在到达锁止位置时，会与手套箱碰撞产生噪音，而且手套箱锁自身在运动时也会产生噪音。随着消费者对汽车驾驶舒适性要求越来越高，需要对手套箱锁进行降噪。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、锁定过程安静的锁定装置及手套箱。
为实现上述目的，本实用新型的实施例提供了一下技术方案：
一种锁定装置，包括：
操作手柄，其拥有安装孔和拨块；
转动销；
手柄回位弹簧；
一对锁杆，其拥有锁舌部分和卡槽部分；
一对凸轮部件，其拥有拨杆和具有连接孔的凸缘，并且其中一个拥有L形插杆，另外一个拥有具有插孔的凸轮延伸部；
凸轮回位弹簧；
所述转动销***到手柄回位弹簧中，并***到所述操作手柄的安装孔中，所述凸轮部件的拨杆分别卡在所述锁杆的卡槽中，一个凸轮部件的所述L形插杆一端***另一个凸轮部件的所述凸轮延伸部的插孔中，所述操作手柄的拨块压在所述凸轮延伸部上，所述凸轮回位弹簧的两端连接到所述凸轮部件的凸缘的连接孔上。
可选择地，所述锁舌部分的锁止位置拥有缓冲垫。
可选择地，所述缓冲垫位于锁舌部分的锁止位置处的凸缘上。
一种手套箱，包括：
手套箱体，其正面拥有凹陷部，侧面拥有锁孔，所述凹陷部内拥有开口；
如上所述的锁定装置；
所述锁定装置的操作手柄的拨块穿过所述凹陷部的开口，所述锁定装置的操作手柄通过所述转动销安装到所述手套箱体上，所述锁定装置的凸轮部件可旋转连接至所述手套箱体的背面，所述锁定装置的锁舌穿过所述锁孔。
可选择地，所述手套箱体上与所述锁定装置的凸轮回位弹簧相对应的位置贴附有降噪海绵。
由于采用凸轮部件，因此制造简单、装配方便。
由于采用了缓冲垫和降噪海绵，因此降低了锁定过程中产生的噪声。
附图说明
下面将结合附图对本实用新型的实施例进行进一步详细说明，其中：
图1是本实用新型的实施例的***图。
上图中序号：1-操作手柄 11-安装孔 12-拨块 2-转动销 3-手柄回位弹簧4-锁杆 41-卡槽 42-锁舌 43-凸缘 5-凸轮部件 51-拨杆 52-凸缘 53-L形插杆54-凸轮延伸部 6-凸轮回位弹簧 7-缓冲垫 8-降噪海绵 9-手套箱体 91-凹陷部92-开口 93-锁孔
具体实施方式
参考图1，操作手柄1的背面拥有至少两个安装孔11和拨块12，旋转销2***到弹簧3中，然后***到安装孔11中。在图1中，拨块12与左侧安装孔11之间还存在另外两个安装孔，弹簧3被限定在这两个安装孔之间，避免了左右滑动。锁杆4拥有卡槽41和锁舌42，凸轮部件5的拨杆51卡在卡槽41内，当凸轮部件51转动时，拨杆51带动锁杆4伸缩。在锁舌42的靠近卡槽41的位置，既锁定时锁舌从锁孔93伸出的锁止位置，拥有凸缘43，缓冲垫7位于凸缘43上。凸轮部件5拥有凸缘52（图中仅右侧凸轮部件5中示出），凸缘52上拥有连接孔，凸轮回位弹簧6的两端分别连接到一对凸轮5的凸缘52的连接孔上，以使凸轮旋转后复位。一个凸轮部件5（图中示出的左侧那一个）的一侧伸出L形插杆53，另外一个凸轮部件5（图中示出的右侧那一个）的面相L形插杆53的一侧拥有凸轮延伸部54，凸轮延伸部54上拥有插孔，装配时，L形插杆53的末端***凸轮延伸部54上的插孔，并能够在其中旋转。
手套箱体9的正面拥有凹陷部91，凹陷部91内拥有开口92，手套箱体9的两个侧面拥有相对的两个锁孔93（图中仅示出一个）。组装手套箱时，首先将操作手柄1的拨块12***开口92，使拨块12和安装孔11均位于手套箱体9的背面，将转动销2***到安装孔11，并且***销2的两端固定在手套箱体9的背面，并且手柄回位弹簧3已经套在转动销2上，因此当向上扳动操作手柄1时，操作手柄1与手套箱体9将共同压缩手柄回位弹簧3。将一对凸轮部件5可旋转连接至手套箱体9的背面，并且使拨块12压靠在凸轮延伸部54上。一对锁杆4的锁舌41分别从手套箱体9两侧的锁孔93中伸出。在手套箱体9与凸轮回位弹簧6的接触位置处，贴附降噪海绵8。
当向上扳动操作手柄1时，操作手柄1围绕旋转销2旋转，手柄回位弹簧3被压缩，拨块12下压凸轮部件5的凸轮延伸部54，使右侧凸轮部件5逆时针旋转，凸轮延伸部54的插孔中的L形插杆53随之旋转，带动左侧凸轮部件5顺时针旋转。凸轮部件5的拨杆51带动锁杆4的锁舌42从锁孔93向内缩回，此时手套箱能够被打开或者关闭。同时，由于凸轮部件5的旋转，使得凸轮回位弹簧6被拉伸。在运动过程中，由于存在降噪海绵8，降低了锁定装置与手套箱体9之间由于相对运动而产生的噪音。
放开操作手柄1时，手柄回位弹簧3在其回复力作用下，使操作手柄1回位，同时凸轮回位弹簧6在其回复力作用下使凸轮部件5分别向相反的方向回转，通过拨杆51带动锁杆4的锁舌42从锁孔93向外伸出，此时手套箱能够被锁定在车体上。当锁舌42伸出到锁止位置时，凸缘43上的缓冲垫7压在手套箱体9的侧壁上，避免了锁舌与手套箱体的直接碰撞，降低了噪音。在运动过程中，由于存在降噪海绵8，降低了锁定装置与手套箱体9之间由于相对运动而产生的噪音。
虽然本实用新型是结合以上实施例进行描述的，但本实用新型并不被限定于上述实施例，而只受所附权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本实用新型的实质构思和范围。
Claims (5)
1.一种锁定装置，包括：
操作手柄，其拥有安装孔和拨块；
转动销；
手柄回位弹簧；
一对锁杆，其拥有锁舌部分和卡槽部分；
一对凸轮部件，其拥有拨杆和具有连接孔的凸缘，并且其中一个拥有L形插杆，另外一个拥有具有插孔的凸轮延伸部；
凸轮回位弹簧；
所述转动销***到手柄回位弹簧中，并***到所述操作手柄的安装孔中，所述凸轮部件的拨杆分别卡在所述锁杆的卡槽中，一个凸轮部件的所述L形插杆一端***另一个凸轮部件的所述凸轮延伸部的插孔中，所述操作手柄的拨块压在所述凸轮延伸部上，所述凸轮回位弹簧的两端连接到所述凸轮部件的凸缘的连接孔上。
2.根据权利要求1所述的锁定装置，其特征在于，所述锁舌部分的锁止位置拥有缓冲垫。
3.根据权利要求2所述的锁定装置，其特征在于，所述缓冲垫位于锁舌部分的锁止位置处的凸缘上。
4.一种手套箱，包括：
手套箱体，其正面拥有凹陷部，侧面拥有锁孔，所述凹陷部内拥有开口；
如权利要求1或2所述的锁定装置；
所述锁定装置的操作手柄的拨块穿过所述凹陷部的开口，所述锁定装置的操作手柄通过所述转动销安装到所述手套箱体上，所述锁定装置的凸轮部件可旋转连接至所述手套箱体的背面，所述锁定装置的锁舌穿过所述锁孔。
5.根据权利要求4所述的手套箱，其特征在于，所述手套箱体上与所述锁定装置的凸轮回位弹簧相对应的位置贴附有降噪海绵。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108291412A (zh) * | 2015-11-04 | 2018-07-17 | 百乐仕株式会社 | 锁止装置 |
| CN114991719A (zh) * | 2022-06-17 | 2022-09-02 | 中海石油(中国)有限公司 | 一种用于海底油气作业的锁紧装置 |
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- 2012-08-08 CN CN 201220391112 patent/CN202810418U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN108291412B (zh) * | 2015-11-04 | 2020-06-12 | 百乐仕株式会社 | 锁止装置 |
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