CN202795753U - 车流监测*** - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种车流监测***。涉及交通管理领域；解决了现有的车流情况监测方法无法得到精确的车流监测信息的问题。该***包括：地磁车位探测器、网关和数据中心，所述地磁车位探测器通过无线网络连接至所述网关，所述网关与所述数据中心相连；所述地磁车位探测器进行磁场探测，在磁场变化时将磁场变化通过所述无线网络上报至所述网关；所述网关通过所述无线网络接收所述地磁车位探测器发送的磁场变化，并将所述磁场变化发送至所述数据中心。
Description
技术领域
本发明涉及交通管理领域，尤其涉及一种车流监测***。
背景技术
现有的对道路交通情况(即实时车流情况)的监测方法主要包括视频监视来实现，以对比度失真和亮度失真作为道路车流量检测的特征参数。该方法复杂，且受天气、车速的影响，精度不高。由于视频检测是一种宏观的检测方式，无法得出具体到每一个路段、某一个具体时间点的车流信息。
综上，现有的车流情况监测方法无法得到精确的车流监测信息。
实用新型内容
本实用新型提供了一种车流监测***，解决了现有的车流情况监测方法无法得到精确的车流监测信息的问题。
一种车流监测***，包括地磁车位探测器、网关和数据中心，所述地磁车位探测器通过无线网络连接至所述网关，所述网关与所述数据中心相连；
所述地磁车位探测器进行磁场探测，在磁场变化时将磁场变化通过所述无线网络上报至所述网关；
所述网关通过所述无线网络接收所述地磁车位探测器发送的磁场变化，并将所述磁场变化发送至所述数据中心。
优选的，所述地磁车位探测器包括多个进行磁场探测的磁敏传感器模块，所述磁敏传感器的工作频率为300MHz或更高。
优选的，所述地磁车位探测器具有一定时器，所述定时器反复按照预置周期计时，所述定时器在每次到时时触发所述地磁车位探测器向所述网关上报心跳。
优选的，所述地磁车位探测器连接有电池，所述电池为所述地磁车位探测器供电。
优选的，所述地磁车位探测器还包括第一433MHz无线模块，所述地磁车位探测器通过所述第一433MHz无线模块与所述网关进行通信。
优选的，所述网关包括第二433MHz无线模块和GPRS收发模块；
所述第二433MHz无线模块与所述地磁车位探测器通信；
所述GPRS收发模块与所述数据中心通信。
本实用新型提供了一种车流监测***，包括地磁车位探测器、网关和数据中心，所述地磁车位探测器通过无线网络连接至所述网关，所述网关与所述数据中心相连，所述地磁车位探测器进行磁场探测，在磁场变化时将磁场变化通过所述无线网络上报至所述网关，所述网元通过所述无线网络接收所述地磁车位探测器发送的磁场变化，并将所述磁场变化发送至所述数据中心，实现了通过地磁对车流情况的监测，解决了现有的车流情况监测方法无法得到精确的车流监测信息的问题。
附图说明
图1为本实用新型的实施例提供的一种车流监测***的结构示意图；
图2为本实用新型的实施例提供的车流监测***的工作原理示意图。
具体实施方式
为了解决现有的车流情况监测方法无法得到精确的车流监测信息的问题，本实用新型的实施例提供了一种车流监测***。下文中将结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互任意组合。
本实用新型实施例提供的车流监测***结构如图1所示，包括地磁车位探测器101、网关102和数据中心103。所述地磁车位探测器103通过无线网络连接至所述网关102，所述网关102与所述数据中心103相连。
所述地磁车位探测器101进行磁场探测，在磁场变化时将磁场变化通过所述无线网络上报至所述网关102；
所述网关102通过所述无线网络接收所述地磁车位探测器101发送的磁场变化，并将所述磁场变化发送至所述数据中心103。
优选的，所述地磁车位探测器101包括多个进行磁场探测的磁敏传感器模块，所述磁敏传感器的工作频率为300MHz或更高。
所述地磁车位探测器101还具有一定时器，所述定时器反复按照预置周期计时，所述定时器在每次到时时触发所述地磁车位探测器向所述网关上报心跳。
所述地磁车位探测器101连接有电池，所述电池为所述地磁车位探测器供电。
优选的，所述地磁车位探测器101还包括第一433MHz无线模块，所述地磁车位探测器101通过所述第一433MHz无线模块与所述网关103进行通信。
优选的，所述网关102包括第二433MHz无线模块和GPRS收发模块；
所述第二433MHz无线模块与所述地磁车位探测器101通信；
所述GPRS收发模块与所述数据中心103通信。
本实用新型实施例提供的车流监测***工作原理如图2所示，预埋在地下的地磁车位探测器101进行高频率的磁场探测(300Hz或更高)，当有磁场变化时通过433MHz频段的第一433MHz无线模块上报至网关102，网关102采用无线方式(如GPRS)将车流通过的信息发送到数据中心供进一步报警等上位机处理，这样就可以实时地监测某地段的车流情况。
下面对本实用新型实施例提供的车流监测***中的各设备进行详细说明。
(1)地磁车位探测器
地磁车位探测器主要由高灵敏磁敏传感器模块组成。高灵敏磁敏传感器进行车辆检测主要利用车辆经过时会引起传感器周围的磁场变化而检测车辆的。
本实用新型实施例采用的高灵敏磁敏传感器工作频率是300HZ，即一秒钟采集300次本地磁场状况，假如以150公里的时速通过埋设有该探测器的路段，以最短车身3米计算，全辐射通过该探测器也需要0.06秒，300HZ的探测将有15次以上的探测机会探测车流通过。这样，就保证了不会漏计经过车辆，提高了***的准确度。
地磁车位探测器时刻采集探测器周围的磁场，并进行学***稳(即变化小)时不上报，当有快速的车流通过，造成磁场重大变化时，会上报数据至网关，再次平稳时再次进入学习状态。
地磁车位探测器会按照预置的周期(如5分钟)定时的向网关上报心跳，以证明自己的工作状态正常(还活着)。
地磁车位探测器识读快速，灵敏度高，并具有极好的防串扰特性和故障检测恢复功能。其环境适应能力强，可满足高温、低温、雨雪等恶劣天气条件下的信息采集和处理，使用寿命达到2年以上。
优选的，地磁车位探测器采用无线传输的通信方式，通过无线网络与网关进行通信。采用电池供电。
(2)网关
网关主要实现无线局域网(即为上述无线网络)与广域网的接入。网关接收来自本无线局域网下设所有地磁车位探测器终端节点的数据，并将其发送至数据中心。网关的主要功能模块包含第二433MHz无线模块和GPRS收发模块。第二433MHz无线模块与地磁车位探测器进行通信；通过GPRS收发模块实现与数据中心的常态通信，主要包括心跳包等常态数据的上传。优选的，网关可采用太阳能供电。
(3)数据中心
后台的数据中心可能计算机、数据库服务器等相关硬件和***应用的相关软件构成，对数据进行统计分析。如，统计某一时间段内经过车辆的数量，计算车速等。
本实用新型提供了一种车流监测***，包括地磁车位探测器、网关和数据中心，所述地磁车位探测器通过无线网络连接至所述网关，所述网关与所述数据中心相连，所述地磁车位探测器进行磁场探测，在磁场变化时将磁场变化通过所述无线网络上报至所述网关，所述网关通过所述无线网络接收所述地磁车位探测器发送的磁场变化，并将所述磁场变化发送至所述数据中心，实现了通过地磁车位探测器对车流情况的监测和监测结果数据的收集，解决了现有的车流情况监测方法无法得到精确的车流监测信息的问题。
本领域普通技术人员可以理解上述实施例的全部或部分步骤可以使用计算机程序流程来实现，所述计算机程序可以存储于一计算机可读存储介质中，所述计算机程序在相应的硬件平台上(如***、设备、装置、器件等)执行，在执行时，包括方法实施例的步骤之一或其组合。
可选地，上述实施例的全部或部分步骤也可以使用集成电路来实现，这些步骤可以被分别制作成一个个集成电路模块，或者将它们中的多个模块或步骤制作成单个集成电路模块来实现。这样，本实用新型不限制于任何特定的硬件和软件结合。
上述实施例中的各装置/功能模块/功能单元可以采用通用的计算装置来实现，它们可以集中在单个的计算装置上，也可以分布在多个计算装置所组成的网络上。
上述实施例中的各装置/功能模块/功能单元以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。上述提到的计算机可读取存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。
任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求所述的保护范围为准。
Claims (6)
1.一种车流监测***，其特征在于，包括地磁车位探测器、网关和数据中心，所述地磁车位探测器通过无线网络连接至所述网关，所述网关与所述数据中心相连；
所述地磁车位探测器进行磁场探测，在磁场变化时将磁场变化通过所述无线网络上报至所述网关；
所述网关通过所述无线网络接收所述地磁车位探测器发送的磁场变化，并将所述磁场变化发送至所述数据中心。
2.根据权利要求1所述的车流监测***，其特征在于，所述地磁车位探测器包括多个进行磁场探测的磁敏传感器模块，所述磁敏传感器的工作频率为300MHz或更高。
3.根据权利要求2所述的车流监测***，其特征在于，所述地磁车位探测器具有一定时器，所述定时器反复按照预置周期计时，所述定时器在每次到时时触发所述地磁车位探测器向所述网关上报心跳。
4.根据权利要求2所述的车流监测***，其特征在于，所述地磁车位探测器连接有电池，所述电池为所述地磁车位探测器供电。
5.根据权利要求2所述的车流监测***，其特征在于，所述地磁车位探测器还包括第一433MHz无线模块，所述地磁车位探测器通过所述第一433MHz无线模块与所述网关进行通信。
6.根据权利要求5所述的车流监测***，其特征在于，所述网关包括第二433MHz无线模块和GPRS收发模块；
所述第二433MHz无线模块与所述地磁车位探测器通信；
所述GPRS收发模块与所述数据中心通信。
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| CN 201220387864 CN202795753U (zh) | 2012-08-07 | 2012-08-07 | 车流监测*** |
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| CN 201220387864 CN202795753U (zh) | 2012-08-07 | 2012-08-07 | 车流监测*** |
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| CN202795753U true CN202795753U (zh) | 2013-03-13 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104700630A (zh) * | 2013-12-05 | 2015-06-10 | 感知技术无锡有限公司 | 一种高速公路车流量的监测方法及*** |
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2012
- 2012-08-07 CN CN 201220387864 patent/CN202795753U/zh not_active Expired - Lifetime
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