CN202686353U - 真空助力***的真空度检测装置及汽车 - Google Patents
真空助力***的真空度检测装置及汽车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202686353U CN202686353U CN 201220251815 CN201220251815U CN202686353U CN 202686353 U CN202686353 U CN 202686353U CN 201220251815 CN201220251815 CN 201220251815 CN 201220251815 U CN201220251815 U CN 201220251815U CN 202686353 U CN202686353 U CN 202686353U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- vacuum
- booster
- pressure sensor
- detecting device
- utility
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
- Measuring Fluid Pressure (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种真空助力***的真空度检测装置，该真空助力***包括真空助力器（1）、真空泵（2）和连接在该真空助力器（1）和该真空泵（2）之间的真空管路（3），其中，该真空度检测装置包括连接在所述真空管路（3）上的压力传感器（4）。本实用新型还提供了一种包括该真空度检测装置的汽车。通过上述技术方案，本实用新型的真空度检测装置在连接真空泵和真空助力器的真空管路上设置压力传感器以检测真空度。这样就无需改变真空助力器的结构，而且该真空度检测装置的结构简单，加工组装方便，并且通用性好。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车检测领域，具体地，涉及一种真空助力***的真空度检测装置及汽车。
背景技术
对于真空助力***来说，其真空通常可以从发动机的进气歧管处获得。但是，进气歧管提供的真空度往往不够，为了确保真空助力器具有足够的真空度，通常利用真空泵来向真空助力器提供真空（或者辅助地提供真空）。
当车辆包括利用真空泵的电动真空发生***时，无论电动真空泵作为辅助真空源或独立真空源，都需要其工作状态是可控的，即能够根据制动所需要的真空度来控制电动真空泵的开启和停止。因此，就需要对真空助力器的真空度进行监控以产生相应的控制。现有的对真空助力器的真空度的检测通常是利用压力传感器，该压力传感器安装在真空助力器壳体上。这就需要改变真空助力器的结构，在真空助力器的壳体上开孔以安装压力传感器。但是这种真空度检测装置对开孔的加工精度要求较高，否则很容易造成真空助力器密封性差等问题。此外，这种真空度检测装置还要求改变真空助力器的结构，无疑增加了开发成本。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种真空助力***的真空度检测装置，该真空度检测装置能够通过更加简单方便的结构检测真空助力器的真空度。
为了实现上述目的，本实用新型提供一种真空助力***的真空度检测装置，该真空助力***包括真空助力器、真空泵和连接在该真空助力器和该真空泵之间的真空管路，其中，该真空度检测装置包括连接在所述真空管路上的压力传感器。
优选地，所述真空管路上还设置有单向阀，所述压力传感器设置在该单向阀和真空助力器之间。
优选地，所述真空助力器通过所述真空管路与发动机的进气歧管连通。
优选地，所述压力传感器电连接于显示装置。
优选地，所述压力传感器与电子控制单元电连接，所述真空泵为电动真空泵，该电子控制单元与所述真空泵电连接。
另外，本实用新型提供了一种汽车，该汽车包括真空助力***，其中，所述汽车还包括根据本实用新型所述的真空度检测装置。
通过上述技术方案，本实用新型的真空度检测装置在连接真空泵和真空助力器的真空管路上设置压力传感器以检测真空度。这样就无需改变真空助力器的结构，而且该真空度检测装置的结构简单，加工组装方便，并且通用性好。
本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是根据本实用新型优选实施方式的真空度检测装置。
附图标记说明
1真空助力器 2真空泵
3真空管路 4压力传感器
5单向阀 6进气歧管
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词通常是指实际应用中的方向。图1中箭头所示的方向为真空助力器1和真空泵2之间气体流动的方向，也就是真空泵2抽真空的方向。
本实用新型提供一种真空助力***的真空度检测装置，该真空助力***包括真空助力器1、真空泵2和连接在该真空助力器1和该真空泵2之间的真空管路3，其中，该真空度检测装置包括连接在所述真空管路3上的压力传感器4。
与现有技术不同地，本实用新型的真空度检测装置的压力传感器4连接在真空管路3上。这样就避免了在真空助力器1上开孔以安装压力传感器，不但大大降低了操作的复杂性，而且提高了真空助力器1密封的可靠性。
此外，该压力传感器4在真空管路3上的连接位置可以根据需要任意设置，也就是说可以考虑到空间或者管路结构，在具有足够空间或者足够方便的地方设置该压力传感器4，以进行真空助力***的真空度的检测。
需要说明的是，由于根据本实用新型的技术方案，压力传感器4仅需要连接在真空管路3上即可，因此不但方便可靠，而且通用性较好，便于大量的生产和应用，而且能够对现有的车型进行改装。并且，为了连接压力传感器4，该真空管路3可以根据需要进行设置。也就是说真空管路3的形状、尺寸以及结构等都可以根据需要而进行特殊地设计，以便于在真空管路3上连接压力传感器4。出于对真空助力***的密封性的考虑，可以尽可能地将压力传感器4靠近真空助力器1设置，以提高测量的准确性。
通过上述技术方案，本实用新型的真空度检测装置在连接真空泵和真空助力器的真空管路上设置压力传感器以检测真空度。这样就无需改变真空助力器的结构，而且该真空度检测装置的结构简单，加工组装方便，并且通用性好。
优选地，所述真空管路3上还设置有单向阀5，所述压力传感器4设置在该单向阀5和真空助力器1之间。
在本优选实施方式中，真空管路3上还设置有单向阀5，该单向阀5位于真空助力器1和真空泵2之间，该压力传感器4设置在该单向阀5与真空助力器1之间，以使该压力传感器4设置在靠近真空助力器1的位置。
该单向阀5确保气体的流向只能是从真空助力器1向真空泵2的，所以在真空泵2停止工作时，气体不会倒流以影响真空助力器1的真空度。也就是说单向阀5的作用是防止真空助力器1的真空度发生不必要的损耗。并且压力传感器4设置在单向阀5和真空助力器1之间，能够使得压力传感器4始终最接近地反映真空助力器1的真空度。
优选地，所述真空助力器1通过所述真空管路3与发动机的进气歧管6连通。
通常地，真空助力器1的真空度来源主要有两个，即发动机的进气歧管6和真空泵2，根据不同的车型，可以单独或组合地选择使用这两种真空度的来源。当发动机工作时，在进气歧管6处产生负压，从而向真空助力器1提供真空度。当然，在真空管路3与进气歧管6连接处也可以设置单向阀，以在发动机不工作时防止真空助力器1的真空度发生不必要的损耗。
优选地，所述压力传感器4电连接于显示装置。
在本实用新型的优选实施方式中，所选用的压力传感器4通常是电子设备，因此可以将该压力传感器4与显示装置电连接，以将真空度的检测结果传送到显示装置上以进行显示，便于操作人员或者维护人员监测真空助力器的真空度。
优选地，所述压力传感器4与电子控制单元电连接，所述真空泵2为电动真空泵，该电子控制单元与所述真空泵2电连接。
利用本实用新型的真空度检测装置检测真空助力器1的真空度的一个重要目的就是能够根据该真空度对真空泵2的工作情况进行控制。因此，在本实用新型中，优选地将压力传感器4与电子控制单元电连接，而且真空泵2为电动真空泵，这样，压力传感器4对真空助力器1的真空度进行检测，并将检测结果传送给电子控制单元，电子控制单元根据车辆的工作情况控制电动真空泵的开启和停止，例如在压力传感器4检测到的真空度低于下限阈值时启动真空泵2，此时单向阀导通，真空泵2与真空助力器1通过真空管路3连通，并且真空助力器1的真空度开始上升，当压力传感器4检测到该真空度上升到上限阈值时，真空泵2停止工作，真空助力器1的真空度不再上升，并且单向阀截止，以防止真空度发生不必要的损耗，而在真空助力器1工作时真空度再次下降，当低于下限阈值时再次启动真空泵2，如此循环。
并且，通过本实用新型的技术方案，真空泵2仅在需要时启动进行工作，大大降低了能耗，保证了电动真空泵的寿命，使得行车更加安全。
另外，本实用新型还提供一种汽车，该汽车包括真空助力***，其中，所述汽车还包括根据本实用新型所述的真空度检测装置。
通过上述技术方案，本实用新型的真空度检测装置在连接真空泵和真空助力器的真空管路上设置压力传感器以检测真空度。这样就无需改变真空助力器的结构，而且该真空度检测装置的结构简单，加工组装方便，并且通用性好。在汽车中使用本实用新型的真空度检测装置可以为汽车带来了更好的安全性。
以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。
Claims (6)
1.一种真空助力***的真空度检测装置，该真空助力***包括真空助力器（1）、真空泵（2）和连接在该真空助力器（1）和该真空泵（2）之间的真空管路（3），其特征在于，该真空度检测装置包括连接在所述真空管路（3）上的压力传感器（4）。
2.根据权利要求1所述的真空度检测装置，其特征在于，所述真空管路（3）上还设置有单向阀（5），所述压力传感器（4）设置在该单向阀（5）和真空助力器（1）之间。
3.根据权利要求1或2所述的真空度检测装置，其特征在于，所述真空助力器（1）通过所述真空管路（3）与发动机的进气歧管（6）连通。
4.根据权利要求1或2所述的真空度检测装置，其特征在于，所述压力传感器（4）电连接于显示装置。
5.根据权利要求1或2所述的真空度检测装置，其特征在于，所述压力传感器（4）与电子控制单元电连接，所述真空泵（2）为电动真空泵，该电子控制单元与所述真空泵（2）电连接。
6.一种汽车，该汽车包括真空助力***，其特征在于，所述汽车还包括根据上述权利要求1-5中任一项所述的真空度检测装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220251815 CN202686353U (zh) | 2012-05-30 | 2012-05-30 | 真空助力***的真空度检测装置及汽车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220251815 CN202686353U (zh) | 2012-05-30 | 2012-05-30 | 真空助力***的真空度检测装置及汽车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202686353U true CN202686353U (zh) | 2013-01-23 |
Family
ID=47542011
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201220251815 Expired - Fee Related CN202686353U (zh) | 2012-05-30 | 2012-05-30 | 真空助力***的真空度检测装置及汽车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202686353U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103318165A (zh) * | 2013-06-27 | 2013-09-25 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 真空助力***检测方法及***、电动汽车及故障检测方法 |
| CN108407792A (zh) * | 2018-03-28 | 2018-08-17 | 浙江大行科技有限公司 | 汽车制动旋片式真空泵检测设备 |
-
2012
- 2012-05-30 CN CN 201220251815 patent/CN202686353U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103318165A (zh) * | 2013-06-27 | 2013-09-25 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 真空助力***检测方法及***、电动汽车及故障检测方法 |
| CN103318165B (zh) * | 2013-06-27 | 2015-09-23 | 奇瑞新能源汽车技术有限公司 | 真空助力***检测方法及***、电动汽车及故障检测方法 |
| CN108407792A (zh) * | 2018-03-28 | 2018-08-17 | 浙江大行科技有限公司 | 汽车制动旋片式真空泵检测设备 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101830214B (zh) | 控制模块及控制方法、刹车真空助力装置和电动汽车 | |
| CN104968544B (zh) | 用于对气动式制动助力器提供负压的方法和泵总成 | |
| CN106930931B (zh) | 一种电动空气压缩机控制***及其控制方法 | |
| CN202686353U (zh) | 真空助力***的真空度检测装置及汽车 | |
| CN103306965A (zh) | 一种汽车电子燃油泵性能检测*** | |
| CN103693033A (zh) | 真空助力***、电动车辆及真空助力控制方法 | |
| CN103148030A (zh) | 增压油箱 | |
| CN102493916B (zh) | 风力发电机组偏航液压制动装置 | |
| CN105424272A (zh) | 一种适用于高原的真空度传感器 | |
| CN202441539U (zh) | 风力发电机组偏航液压制动装置 | |
| CN102706713B (zh) | 岩石液体饱和装置 | |
| CN207960904U (zh) | 一种电动空压机控制*** | |
| CN115506920A (zh) | 一种cng供气***及其控制方法 | |
| CN205919929U (zh) | 氢燃料汽车氢气泄漏复合检测传感器 | |
| CN204479239U (zh) | 进气压力传感器 | |
| CN207943032U (zh) | 一种电动车智能刹车助力*** | |
| CN102673551A (zh) | 纯电动汽车电动真空助力刹车控制*** | |
| CN203020299U (zh) | 一种制动*** | |
| CN104421250A (zh) | 功率回收式液压泵/马达变量自动跟踪*** | |
| CN106394540A (zh) | 电动汽车智能刹车助力控制***及控制方法 | |
| CN202267608U (zh) | 动力转向***压力检测装置 | |
| CN207893300U (zh) | 汽车空调防泄露冷媒管接头组件 | |
| CN102350987B (zh) | 一种电动轮矿用自卸车电子行车制动*** | |
| CN203344938U (zh) | 电动汽车刹车助力真空度控制装置 | |
| CN104406716A (zh) | 一种改良型压力传感器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130123 Termination date: 20170530 |