CN202648260U - 具有多个换热器的换热器组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种具有多个换热器的换热器组件，其包括具有管-翅片结构的第一和第二换热器。第一换热器构造成冷却第一流体。第二换热器设置在所述第一换热器附近，并且具有用于冷却第一流体的第一部分和用于冷却第二流体的第二部分。冷却空气在穿过第二换热器之前穿过第一换热器。通过本实用新型，车辆中的多个换热器能够安装在更小的区域空间内，且能够改善换热器性能。

Description

具有多个换热器的换热器组件

技术领域

本实用新型涉及一种具有多个换热器的换热器组件。 

背景技术

现代车辆中具有多个换热器，例如空调的冷凝器、变速箱油冷却器等。在具有涡轮增压发动机的车辆中，发动机也需要热交换器（充气冷却器）来冷却充气。因此，车辆中需要一种能够最优化各个组件性能的多个换热器封装解决方案。 

发明内容

本实用新型为了解决上述技术问题，提供一种具有多个换热器的换热器组件，该组件使得能够在车辆中紧凑地布置多个换热器。 

在至少一个实施例中，提供了具有多个换热器的换热器组件。 

该组件包括：第一换热器，第一换热器具有管-翅片结构，第一换热器构造成冷却第一流体；以及 

第二换热器，第二换热器设置在第一换热器附近，第二换热器具有管-翅片结构，并且包括用于冷却第一流体的第一部分和用于冷却第二流体的第二部分； 

其中，冷却空气在穿过第二换热器之前穿过第一换热器。 

优选地，第一流体在由第二换热器冷却之后由第一换热器冷却。 

优选地，第二换热器的第二部分与第一换热器间隔开。 

优选地，第一流体是制冷剂，并且第二换热器的第一部分和第一换热器是冷凝器。 

优选地，第二换热器是传动油冷却器。 

该组件还包括集管，集管设置在第一换热器的端部处和第二换热器的端部处，用于流体地连接第二换热器的第一部分和第一换热器。 

优选地，第二换热器包括设置在第二换热器的第一端部和第二端部 处的第一集管和第二集管，第一流体从第一集管流向第二集管，并且第二流体从第二集管流向第一集管。 

优选地，第二部分包括扩大的返回管，在第二流体从第二集管流向第一集管之后，扩大的返回管允许第二流体从第一集管流向第二集管。 

在至少一个实施例中，提供了一种具有多个换热器的换热器组件。该换热器组件包括第一和第二换热器。第一换热器具有第一芯，该第一芯具有管-翅片结构，用于冷却制冷剂。第二换热器具有第二芯，该第二芯具有管-翅片结构，与第一芯间隔开。第二芯具有第一部分和第二部分。第一部分与第一芯流体联接。第二部分设置在第一部分的下面，并被构造成冷却第二流体。冷却空气在穿过第二芯之前穿过第一芯。制冷剂在通过第一换热器冷却之前通过第二换热器冷却。 

在至少一个实施例中，提供了一种具有多个换热器的换热器组件。该换热器组件包括第一和第二换热器，第一和第二换热器设置成基本相互平行。第一换热器具有第一芯，该第一芯具有管-翅片结构，用于冷却制冷剂。第二换热器具有第二芯，该第二芯具有管-翅片结构，与第一芯间隔开。第一和第二换热器流体联接，以使得第一换热器接收已经由第二换热器冷却的制冷剂。第一换热器设置在第二换热器的上游，以使得冷却空气在穿过第二芯之前穿过第一芯。此外，第一换热器具有比第二换热器更多的制冷剂冷却通道。 

通过本实用新型，车辆中的多个换热器能够安装在更小的区域空间内，且能够改善换热器性能。 

附图说明

以下，结合附图来详细说明本实用新型的实施例，其中： 

图1是具有示例性第一和第二换热器的换热器组件的第一实施例的局部透视图。 

图2是图1的第一换热器的正视图，表示了流体流动路径。 

图3是图1的第二换热器的正视图，表示了流体流动路径。 

图4是图1的换热器组件的俯视图。 

图5是换热器组件的第二实施例的俯视图。 

图6是换热器组件的第三实施例的俯视图。 

具体实施方式

下面将介绍本实用新型的详细实施例，不过应当理解，所述实施例只是本实用新型的实例，它们能够以各种方式和可选的方式来实施。附图并不需要按比例绘制，一些特征可以夸大或缩小，以便表示特殊部件的细节。此外，一个实施例的任意或全部特征可以与任意其它实施例组合。因此，这里所述的特定结构和功能细节并不解释为限制，而是只作为用于权利要求的代表性基础和/或作为用于教导本领域技术人员以多种方式实施本实用新型的代表性基础。 

参考图1，图中表示了示例性换热器组件10的第一实施例。换热器组件10可以被构造为用于车辆，例如机动车如小汽车或卡车。在至少一个实施例中，换热器组件10可以设置在车辆的前端，并且可以提供为前端模块的一部分，该前端模块可以包括风扇、风扇罩和/或一个或多个其它换热器。 

换热器组件10可以包括第一换热器20和第二换热器22。在至少一个实施例中，第一换热器20可以位于第二换热器22的上游，以使得位于换热器组件10外部的冷却空气24在穿过第二换热器22中的开口之前穿过第一换热器20中的开口。 

参考图1和2，第一换热器20可以被构造成冷却第一流体。在至少一个实施例中，第一换热器20可以是冷凝器，第一流体可以是空调制冷剂。 

第一换热器20可以具有第一芯30，所述第一芯可以具有管-翅片结构。因此，第一芯30可以包括多个管32和多个翅片34。管32可以相互间隔开，并设置成基本平行关系。每个管32都可以限定至少一个通路36，流体可以穿过通路36。翅片34可以设置在相邻管32之间并且可以附接在相邻管32上。翅片34可以是百叶窗式翅片，具有大致蛇形结构，其可以延伸相关管32的长度。翅片34可以被构造成使得冷却空气24通过翅片34中的开口，以便于从芯30向冷却空气24和周围环境传热。 

第一和第二集管40、42可以设置在第一芯30的相对端处。第一和第二集管40、42可以包括多个开口，每个开口都接收管32。因此，第一和第二集管40、42可以接收和/或引导第一流体通过第一芯30的管32。在至少一个实施例中，第一和第二集管40、42可以包括一个或多个隔板44，用于引导第一流体多次穿过芯30。 

参考图2，第一换热器20的实施例表示为具有示例性的三通道结构，所述结构包括第一通道50、第二通道52和第三通道54。因为当流体冷却时流体的密度可以增加，所以连续通道可以包括更小面积的芯30。 

第一通道50可以设置在第一换热器20的顶部。第一流体可以通过进口56而进入第二集管42，并且可以通过第二集管42而分配给与第一通道50相关联的多个管32。第一流体可以通过第一通道50的管32而沿第一方向从第二集管42流向第一集管40。在第二集管42中的隔板44可以防止第一流体流过第二集管42而流向与第二通道52相关联的管32。在至少一个实施例中，第一通道50的管32和翅片34的数目或者第一通道50的高度可以小于第二换热器22的、可以在第一通道50的上游或者将第一流体供给第一通道50的部分。 

第二通道52可以直接设置在第一通道50的下面且临近第一通道50。第一流体可以通过第一集管40而从第一通道50向下流动，并且可以通过第一集管40而分配给与第二通道52相关联的多个管32。第一流体可以通过第二通道52的管32沿第二方向从第一集管40流向第二集管42。在第一集管40中的隔板44可以防止第一流体流过第一集管40流向与第三通道54相关联的管32。在至少一个实施例中，第二通道52的管32和翅片34数目或者第二通道52的高度可以小于第一通道50。 

第三通道54可以直接设置在第二通道52的下面并且临近第二通道52。第一流体可以通过第二集管42而从第二通道52向下流动，并且可以通过第二集管42而分配给与第三通道54相关联的多个管32。第一流体可以沿与第一通道50相同的方向通过第三通道54的管32而从第二集管42流向第一集管40。然后，第一流体可以通过出口58而离开第一集管40。在至少一个实施例中，第三通道54的管32和翅片34数目或者第三通道54的高度可以小于第二通道52。 

接收器-干燥器60可以设置有第一换热器20。接收器-干燥器60可以储存流体，并且可以包括干燥剂，该干燥剂从流体中吸收少量水汽。接收器-干燥器60可以设置在集管中，例如在在第二和/或第三通道52、54附近的第二集管42。或者，接收器-干燥器60可以设置在集管40、42的外部，并且可以通过附加管而与第一换热器20流体地连接。 

参考图1和3，图中表示了第二换热器22的实施例。第二换热器22可以被构造成冷却一种或多种流体，例如第一流体和第二流体。在单流 体的实施例中，第二换热器22可以是冷却空调制冷剂的冷凝器。在多流体的实施例中，第一流体可以是空调制冷剂，第二流体可以是不同的流体，如传动油或动力转向流体。 

第二换热器22可以具有第二芯30′，所述第二芯30′可以具有管-翅片结构，与第一换热器20的第一芯30类似。因此，第二芯30′可以包括具有与第一芯30类似的特征的多个管32和多个翅片34。第二换热器22还可以包括与第一换热器20的第一和第二集管40、42类似的第一和第二集管40′、42′。第二芯30′可以与第一芯30间隔开一定间隙62（最好如图1和4中所示），且第一集管40、40′和第二集管42、42′可以相互间隔开，以便帮助防止在芯30、30′之间的传热。 

参考图3，图中表示了被构造成冷却多流体的第二换热器22的实施例。第二换热器22可以包括第一部分70和第二部分72。第一和第二部分70、72可以构造成分别冷却第一和第二流体。此外，第一部分70可以直接设置在第二部分72的上面并且临近第二部分72。 

在至少一个实施例中，第一部分70可以构造为单通道。第一流体可以通过进口56′而进入第一集管42′，并且可以通过第一集管42′而分配给多个管32。第一流体可以通过管32而从第一集管40′流向第二集管42′，然后通过出口58′而离开第二集管42′。出口58′可以与第一换热器20流体地连接，如后面更详细所述。在第一和第二集管40′、42′中的隔板44可以防止第一流体通过第一和第二集管40′、42′流向与第二部分72相关联的管32。 

第二部分72可以具有单通道或多通道的结构。在所示实施例中，第二部分72表示为具有第一和第二通道80、82。在一个或多个实施例中，第二部分72的管可以具有比第一部分70的管大的水力直径。 

第一通道80可以设置在第二部分72的顶部并临近第一部分70。第一流体可以通过第二部分进口84进入第二集管42′，并且可以通过第二集管42′而分配给与第一通道80相关联的管32。第一流体可以通过第一部分80的管32沿第一方向从第二集管42′流向第一集管40′。在第二集管42′中的隔板44可以防止第二流体流过第二集管42′而流向与第二通道80相关联的一个或多个管32。 

第二通道82可以直接设置在第一通道80的下面并且临近所述第一通道80。第二流体可以通过第一集管40′而从第一通道80向下流动，并 且可以通过第一集管80而分配给与第二通道82相关联的一个或多个管。第二流体可以沿第二方向通过一个或多个扩大管86而从第一集管40′流向第二集管42′，该扩大管86可以具有比与第一通道80相关联的单独管大的水力直径。在至少一个实施例中，第二通道82的管32和翅片34的数目或者第二通道82的高度可以小于第一通道80。然后，第二流体可以通过出口88而离开第二集管42′。 

参考图4，第一和第二换热器20、22可以通过托架90而相互联接，该托架90可以在第一集管40、40′和第二集管42、42′之间延伸。托架90可以适于方便将换热器组件10安装在安装表面（例如车辆车身）上。一个或多个密封件92可以从第一换热器20延伸至第二换热器22，以便有助于将穿过第一换热器20的第一芯30的冷却空气24引导至第二换热器22的第二芯30′。可以提供连接管94，该连接管94流体地连接第一和第二换热器20、22。例如，离开第二换热器22的出口58′的第一流体可以通过连接管94而流向第一换热器20的进口56。 

参考图5，图中表示了换热器组件10″的第二实施例。换热器组件10″可以具有与图4的换热器组件10类似的结构，并且可以构造成冷却一种或多种流体。在本实施例中，第一和第二换热器20、22可以具有公共的第二集管32″。第二集管32″可以包括多个开口，这些开口接收第一和第二芯30、30′的管的端部。第二集管32″可以在没有连接管94的情况下将第二换热器22与第一换热器20流体地连接。例如，第二集管32″可以将离开第二换热器22的第一流体引导至第一换热器20的第一通道50。第一和第二换热器20、22的第一集管40、40′可以具有与图4中的实施例相同的构造。 

参考图6，图中表示了换热器组件10′″的第三实施例。在本实施例中，第一和第二换热器20、22具有公共的第一集管30′″和公共的第二集管32′″。第一和第二集管30′″、32′″可以包括多个开口，这些开口分别接收第一和第二芯30、30′的管的端部。第二集管32′″可以在没有连接管94的情况下将第二换热器22与第一换热器20流体地连接，与图5的实施例中相同。第一集管30′″可以包括芯分离隔板98，该芯分离隔板98分离第一和第二芯30、30′中的流体。芯分离隔板98可以是基本竖直的，并且可以与一个或多个隔板54相交，该一个或多个隔板54可以设置成基本垂直于芯分离隔板98。 

尽管已经表示和说明了本实用新型的实施例，但是这些实施例并不是表示和说明本实用新型的所有可能形式。相反，在说明书中使用的措辞是说明性的，而不是限制性的，应当理解，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下可以进行多种变化。 

Claims (8)

1.一种具有多个换热器的换热器组件，其特征是，其包括：

第一换热器，所述第一换热器具有管-翅片结构，所述第一换热器构造成冷却第一流体；以及

第二换热器，所述第二换热器设置在所述第一换热器附近，所述第二换热器具有管-翅片结构，并且包括用于冷却第一流体的第一部分和用于冷却第二流体的第二部分；

其中，冷却空气在穿过所述第二换热器之前穿过所述第一换热器。

2.根据权利要求1所述的具有多个换热器的换热器组件，其特征是，所述第一流体在由所述第二换热器冷却之后由所述第一换热器冷却。

3.根据权利要求1所述的具有多个换热器的换热器组件，其特征是，所述第二换热器的所述第二部分与所述第一换热器间隔开。

4.根据权利要求1所述的具有多个换热器的换热器组件，其特征是，所述第一流体是制冷剂，并且所述第二换热器的所述第一部分和所述第一换热器是冷凝器。

5.根据权利要求1所述的具有多个换热器的换热器组件，其特征是，所述第二换热器是传动油冷却器。

6.根据权利要求1所述的具有多个换热器的换热器组件，其特征是，其还包括集管，所述集管设置在所述第一换热器的端部处和所述第二换热器的端部处，用于流体地连接所述第二换热器的所述第一部分和所述第一换热器。

7.根据权利要求1所述的具有多个换热器的换热器组件，其特征是，所述第二换热器包括设置在所述第二换热器的第一端部和第二端部处的第一集管和第二集管，所述第一流体从所述第一集管流向所述第二集管，并且所述第二流体从所述第二集管流向所述第一集管。

8.根据权利要求7所述的具有多个换热器的换热器组件，其特征是，所述第二部分包括扩大的返回管，在所述第二流体从所述第二集管流向所述第一集管之后，所述扩大的返回管允许所述第二流体从所述第一集管流向所述第二集管。 

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