CN202597582U - 柴油机飞轮装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种柴油机飞轮装置，具有飞轮本体和法兰连接面，所述的飞轮本体中间位置开设有连接孔，在法兰连接面上至少设有6个均匀分布的螺栓孔以及开设在外缘位置处的圆形通孔，圆形通孔的外缘处设有螺孔，减少飞轮的体积，结构简单，生产成本低，适合大量生产。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种柴油机飞轮装置。
背景技术
传统的飞轮的主要用途是保证发动机曲轴旋转所必需的均匀性，降低曲轴加速度变化的幅度，随着社会的发展，现代汽车工业对发动机的功率和排放的要求越来越高，生产厂家需要花费大量的精力来考虑零件的轻巧化，提供更高的功率，但是传统的柴油机飞轮的体积较大，不能满足现在的工业要求。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种体积小的柴油机飞轮。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种柴油机飞轮装置，具有飞轮本体和法兰连接面，所述的飞轮本体中间位置开设有连接孔，在法兰连接面上至少设有6个均匀分布的螺栓孔以及开设在外缘位置处的圆形通孔，圆形通孔的外缘处设有螺孔。
进一步的，本实用新型所述的飞轮本体为低碳钢铸造。
本实用新型的有益效果是：减少飞轮的体积，结构简单，生产成本低，适合大量生产。
附图说明
下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图中1.飞轮本体，2.法兰连接面，3.连接孔，4.螺栓孔，5.圆形通孔，6.螺孔。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1所示的一种柴油机飞轮装置，具有飞轮本体1和法兰连接面2，飞轮本体1中间位置开设有连接孔3，在法兰连接面2上设有6个均匀分布的螺栓孔4以及开设在外缘位置处的圆形通孔5，圆形通孔5的外缘处设有螺孔6，飞轮本体1的直径小于传统飞轮直径，只需要较小的空间，已满足高转速小排量的转速波动要求，飞轮本体1为低碳钢铸造，保证了飞轮的强度。
上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (2)
1.一种柴油机飞轮装置，其特征在于：具有飞轮本体(1)和法兰连接面(2)，所述的飞轮本体(1)中间位置开设有连接孔(3)，在法兰连接面(2)上至少设有6个均匀分布的螺栓孔(4)以及开设在外缘位置处的圆形通孔(5)，圆形通孔(5)的外缘处设有螺孔(6)。
2.根据权利要求1所述的柴油机飞轮装置，其特征在于：所述的飞轮本体(1)为低碳钢铸造。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 201220184223 CN202597582U (zh) | 2012-04-26 | 2012-04-26 | 柴油机飞轮装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN202597582U true CN202597582U (zh) | 2012-12-12 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108708937A (zh) * | 2018-08-17 | 2018-10-26 | 全椒县全动机械有限公司 | 一种柴油机飞轮及其制备工艺 |
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2012
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