CN203585287U - 一种减速机润滑轴承 - Google Patents

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魏立芬
刘宁
宋玉侠
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Abstract

本实用新型公开了一种减速机润滑轴承，包括齿轮轴、轴套、密封环、螺钉、透盖、套杯、箱盖、轴承、挡环、箱体、甩油环、止动垫、螺栓、圆螺母，所述轴套设置在齿轮轴两侧，所述密封环与轴套连接，所述螺钉与透盖设置在同一侧，透盖与密封环连接，透盖的两端设有螺栓，所述套杯安装在箱体内部，所述箱盖与箱体连接，所述轴承与齿轮轴连接，所述挡环设置在轴承的一侧，所述箱体与齿轮轴连接，所述甩油环位于箱体的一侧，所述止动垫与甩油环连接，所述圆螺母与齿轮轴连接。

Description

一种减速机润滑轴承
技术领域
本实用新型涉及轴承技术领域，具体为一种减速机润滑轴承。
背景技术
现有减速机润滑轴承的套杯结构在实际使用过程中，因与轴承润滑槽相通的仅为6个润滑槽内的润滑孔，只有轴承润滑槽能储存少量润滑脂，故而需要经常添加润滑脂，工人劳动时间长，因润滑脂在轴承润滑槽内分布不均匀，使得轴承易于磨损，缩短其使用寿命，增加生产成本，为此，本实用新型提出一种减速机润滑轴承。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型旨在提供一种减速机润滑轴承。
为实现该技术目的，本实用新型的方案是：一种减速机润滑轴承，包括齿轮轴、轴套、密封环、螺钉、透盖、套杯、箱盖、轴承、挡环、箱体、甩油环、止动垫、螺栓、圆螺母，所述轴套设置在齿轮轴两侧，所述密封环与轴套连接，所述螺钉与透盖设置在同一侧，透盖与密封环连接，透盖的两端设有螺栓，所述套杯安装在箱体内部，所述箱盖与箱体连接，所述轴承与齿轮轴连接，所述挡环设置在轴承的一侧，所述箱体与齿轮轴连接，所述甩油环位于箱体的一侧，所述止动垫与甩油环连接，所述圆螺母与齿轮轴连接。
作为优选，所述套杯内孔设有一圈润滑槽，润滑槽内设有6个均匀分布的润滑孔。
本实用新型减速机润滑轴承套杯在使用过程中由套杯润滑槽及轴承润滑槽共同储存润滑脂，能储存更多的润滑脂，使定期添加润滑脂的时间增长，减少工人劳动时间，能有效的为轴承润滑，降低轴承的磨损量，延长其使用寿命，降低生产成本。
附图说明
图1为本实用新型减速机润滑轴承的结构示意图；
图2-3为本实用新型减速机润滑轴承套杯的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。
如图1至3所示，本实用新型实施例的一种减速机润滑轴承，包括齿轮轴1、轴套2、密封环3、螺钉4、透盖5、套杯6、箱盖7、轴承8、挡环9、箱体10、甩油环11、止动垫12、螺栓13、圆螺母14，所述轴套2设置在齿轮轴1两侧，所述密封环3与轴套2连接，所述螺钉4与透盖5设置在同一侧，透盖5与密封环3连接，透盖5的两端设有螺栓13，所述套杯6安装在箱体10内部，所述箱盖7与箱体10连接，所述轴承8与齿轮轴1连接，所述挡环9设置在轴承8的一侧，所述箱体10与齿轮轴1连接，所述甩油环11位于箱体10的一侧，所述止动垫12与甩油环11连接，所述圆螺母14与齿轮轴1连接。
作为优选，所述套杯6内孔设有一圈润滑槽15，润滑槽15内设有6个均匀分布的润滑孔16。
以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进，均应包含在本实用新型技术方案的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种减速机润滑轴承，包括齿轮轴、轴套、密封环、螺钉、透盖、套杯、箱盖、轴承、挡环、箱体、甩油环、止动垫、螺栓、圆螺母，其特征在于：所述轴套设置在齿轮轴两侧，所述密封环与轴套连接，所述螺钉与透盖设置在同一侧，透盖与密封环连接，透盖的两端设有螺栓，所述套杯安装在箱体内部，所述箱盖与箱体连接，所述轴承与齿轮轴连接，所述挡环设置在轴承的一侧，所述箱体与齿轮轴连接，所述甩油环位于箱体的一侧，所述止动垫与甩油环连接，所述圆螺母与齿轮轴连接。
2.根据权利要求1所述的减速机润滑轴承，其特征在于：所述套杯内孔设有一圈润滑槽，润滑槽内设有6个均匀分布的润滑孔。
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