CN202591870U - 一种螺旋管辅助托辊 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种螺旋管辅助托辊，其特征在于：由调速电机减速器、托动辊、基座、底座、导向装置、液压缸组成，调速电机减速器与托动辊传动连接，调速电机减速器、托动辊均同成型螺旋管成一定角度固装于底座上，液压缸、导向装置均为下端固装于基座上，上端固装于底座下面。本螺旋管辅助托辊结构设计科学合理，具有省时省力、效率高质量好、节约原材料降低成本等优点，是一种具有较高创新性的螺旋管辅助托辊。

Description

一种螺旋管辅助托辊

技术领域

本实用新型属于螺旋管制造设备领域，特别涉及一种螺旋管辅助托辊。

背景技术

在螺旋管生产中，成型螺旋管的输出是靠带钢递送机在输送带钢的同时推动成型螺旋管输出，当产品变型时，最后一根螺旋管成型切断带钢后，成型螺旋管输出动力消除，输出停止，此时尚有约2个螺旋长度的管尾不能完成自动焊接。以往处理这一情况的方法，一是采用手工焊接，此种方法费时费力，质量无保证；二是继续递送带钢至完成焊接，废掉管头，此种方法会造成数百公斤甚至上千公斤原材料的浪费。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种替换动力，以保证最后一根螺旋管能持续输出完成自动焊接、效率高质量好、可节约原材料降低成本的螺旋管辅助托辊。

本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：

一种螺旋管辅助托辊，其特征在于：由调速电机减速器、托动辊、基座、底座、导向装置、液压缸组成，调速电机减速器与托动辊传动连接，调速电机减速器、托动辊均同成型螺旋管成一定角度固装于底座上，液压缸、导向装置均为下端固装于基座上，上端固装于底座下面。

而且，所述导向装置，由导向板、导向柱、连接柱组成，导向板通过连接柱固装于基座上，导向柱上端固装于底座下面，下端穿装于导向板上。

而且，所述导向柱为4个。

而且，所述连接柱为4个。

本实用新型的优点和有益效果为：

1.本螺旋管辅助托辊可替代递送机作为成型螺旋管输出的动力，保证最后一根螺旋管能完成自动焊接，从而避免了原材料浪费现象，降低了生产成本。

2.本螺旋管辅助托辊由于能完成自动焊接，避免了人工焊接易出现的质量问题，省时省力质量好。

3.本螺旋管辅助托辊结构设计科学合理，具有省时省力、效率高质量好、节约原材料降低成本等优点，是一种具有较高创新性的螺旋管辅助托辊。

附图说明

图1为本实用新型装配示意图。

1-成型螺旋管、2-调速电机减速器、3-基座、4-导向板、5-底座、6-液压缸、7-托动辊、8-导向柱、9-连接柱。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。

一种螺旋管辅助托辊，由调速电机减速器2、托动辊7、基座3、底座5、导向装置、液压缸6组成，调速电机减速器与托动辊传动连接，调速电机减速器、托动辊均同成型螺旋管1成一定角度固装于底座上，液压缸、导向装置均为下端固装于基座上，上端固装于底座下面。导向装置由导向板4、导向柱8、连接柱9组成，导向板通过连接柱固装于基座上，导向柱上端固装于底座下面，下端穿装于导向板上。导向柱为4个。连接柱为4个。

本实用新型的工作原理为：

在螺旋管生产中产品变型时，当最后一根螺旋管成型切断带钢后，启动本实用新型的液压缸，使液压缸推动底座带动托动辊上升并保持托动辊与成型螺旋管接触，启动调速电机减速器，此时，螺旋管辅助托辊就会托动最后一根成型螺旋管继续输出，保证螺旋管外焊自动完成。当完成自动焊接后，关闭调速电机减速器并放下托动辊。

Claims (4)

1.一种螺旋管辅助托辊，其特征在于：由调速电机减速器、托动辊、基座、底座、导向装置、液压缸组成，调速电机减速器与托动辊传动连接，调速电机减速器、托动辊均同成型螺旋管成一定角度固装于底座上，液压缸、导向装置均为下端固装于基座上，上端固装于底座下面。

2.根据权利要求1所述的螺旋管辅助托辊，其特征在于：所述导向装置由导向板、导向柱、连接柱组成，导向板通过连接柱固装于基座上，导向柱上端固装于底座下面，下端穿装于导向板上。

3.根据权利要求2所述的螺旋管辅助托辊，其特征在于：所述导向柱为4个。

4.根据权利要求2所述的螺旋管辅助托辊，其特征在于：所述连接柱为4个。

Images