CN202557433U - 用于座椅后部的挂钩结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于座椅后部的挂钩结构，其目的在于提供一种用于座椅后部的挂钩结构。该用于座椅后部的挂钩结构，包括设于座椅后部的开口，开口上设有横跨该开口的可转动的转轴，转轴上连接有可开闭所述开口的挂钩，该挂钩与转轴联动。本实用新型的有益效果是：该挂钩结构可用于座椅后部悬挂物品，不用时可收起，节约空间，适宜推广使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种座椅部件，尤其涉及一种用于座椅后部的挂钩结构。
背景技术
储物空间是汽车内饰中十分重要的一部分。随着人们生活水平的提高和生活方式的变化，现在的汽车已经不是简单的交通运输工具，它逐渐成为集工作、休息、娱乐为一体的第三空间。随着汽车生活的丰富多彩，行为及方式也越来越复杂，一个完整的汽车储物空间将大大提高现代人们的汽车生活质量。
在日常用车中时常可以听到诸如“我的车连个挂东西的地方都没有，储物空间不顺手拿取不方便”等抱怨，特别是A0级小车本身空间已很小，前排已很少有储物空间设计，后排更没有设置任何储物空间，导致后排乘客的便利性也打了折扣，因此在小车上根据现有空间在后排设计丰富的储物空间对小车是一个很大的提升。
中国专利公开号CN202046220U公开了一种吸能式儿童座椅挂钩结构，包括座椅挂钩，所述座椅挂钩外侧设有限位块，所述的限位块上设有通孔，所述通孔内设有限位卡槽，所述座椅挂钩一端设有卡槽，所述座椅另一端设有销轴，所述销轴一端设有变形吸能钢片，所述销轴另一端设在限位卡槽内，所述销轴与座椅挂钩固定连接。该挂钩不能用于座椅后部悬挂物品。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于座椅后部的挂钩结构，以解决背景技术中存在的汽车后排空间小而无空间储物的问题。
为了实现上述目的，本实用新型用于座椅后部的挂钩结构的技术方案是：一种用于座椅后部的挂钩结构，包括设于座椅后部的开口，开口上设有横跨该开口的可转动的转轴，转轴上连接有可开闭所述开口的挂钩，该挂钩与转轴联动。该技术方案的设计思路是：在座椅后部设一开口，开口上装设挂钩，不需使用时，挂钩随转轴转入而封闭开口，需要使用时，挂钩随转轴转出而开启，该挂钩结构可用于座椅后部悬挂物品，不用时可收起，节约空间。
作为优选，所述挂钩包括连接成一体的第一侧板与第二侧板，所述第一侧板与第二侧板的夹角为80度，所述第一侧板与转轴连接，第一侧板与开口的大小适配，第二侧板位于第一侧板的朝向开口的一侧上方且第二侧板的宽度小于开口的宽度。
作为优选，所述第一侧板的背向开口的一侧面上设有至少一道防滑槽。为了开闭方便，故在第一侧板上设有防滑槽。
本实用新型用于座椅后部的挂钩结构的有益效果是：该挂钩结构可用于座椅后部悬挂物品，不用时可收起，节约空间。
附图说明
图1为本实用新型用于座椅后部的挂钩结构的一种结构示意图；
图2为图1中A处的放大示意图，即挂钩结构闭合状态示意图；
图3为挂钩结构打开状态示意图；
图4为挂钩的结构示意图。
图中标号分别为：1.座椅 2.转轴 3.挂钩 4.防滑槽 31.第一侧板 32.第二侧板。
具体实施方式
下面通过实施例并结合附图对本实用新型的技术方案作进一步的具体描述。
实施例：
一种用于座椅后部的挂钩结构，如图1至图4所示，包括设于座椅1后部的矩形开口，开口两相对的侧壁上开有对应的孔，孔内设有横跨所述开口的转轴2，转轴2上连接有挂钩3，挂钩3与转轴2联动，挂钩3包括连接成一体的第一侧板31与第二侧板32，所述第一侧板31与第二侧板32的夹角为80度，所述第一侧板31与转轴2连接，第一侧板31与开口的大小适配，第二侧板32位于第一侧板31的朝向开口的一侧上方，所述第一侧板31的背向开口的一侧面上设有三道平行的防滑槽4。为了使用方便，在第一侧板31的背面还设有承重标记。
不需使用时，挂钩3转入而封闭开口；需要使用时，挂钩3转出而开启。
上述所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型的构思作优选举例说明。凡在本实用新型的精神和原则之内所做的任何修改或补充或等同替代，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。
Claims (3)
1. 一种用于座椅后部的挂钩结构，其特征在于：包括设于座椅（1）后部的开口，开口上设有横跨该开口的可转动的转轴（2），转轴（2）上连接有可开闭所述开口的挂钩（3），该挂钩（3）与转轴（2）联动。
2.根据权利要求1所述的用于座椅后部的挂钩结构，其特征在于：所述挂钩（3）包括连接成一体的第一侧板（31）与第二侧板（32），所述第一侧板（31）与第二侧板（32）的夹角为80度，所述第一侧板（31）与转轴（2）连接，第一侧板（31）与开口的大小适配，第二侧板（32）位于第一侧板（31）的朝向开口的一侧上方且第二侧板（32）的宽度小于开口的宽度。
3.根据权利要求2所述的用于座椅后部的挂钩结构，其特征在于：所述第一侧板（31）的背向开口的一侧面上设有至少一道防滑槽（4）。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2012201242485U CN202557433U (zh) | 2012-03-29 | 2012-03-29 | 用于座椅后部的挂钩结构 |
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| CN2012201242485U CN202557433U (zh) | 2012-03-29 | 2012-03-29 | 用于座椅后部的挂钩结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN202557433U true CN202557433U (zh) | 2012-11-28 |
Family
ID=47207124
Family Applications (1)
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| CN2012201242485U Expired - Fee Related CN202557433U (zh) | 2012-03-29 | 2012-03-29 | 用于座椅后部的挂钩结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN202557433U (zh) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103600672A (zh) * | 2013-12-09 | 2014-02-26 | 尚华军 | 公交车座椅内嵌挂物勾 |
| CN105329184A (zh) * | 2015-12-11 | 2016-02-17 | 重庆春辉科技有限公司 | 便于钩挂用的汽车座椅 |
| CN105438084A (zh) * | 2015-12-11 | 2016-03-30 | 重庆春辉科技有限公司 | 转动挂钩式汽车座椅 |
| CN105501087A (zh) * | 2015-12-11 | 2016-04-20 | 重庆春辉科技有限公司 | 车用可钩挂式座椅 |
| CN108357435A (zh) * | 2017-01-26 | 2018-08-03 | 福特全球技术公司 | 具有正面保持力的枢转悬挂件 |
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2012
- 2012-03-29 CN CN2012201242485U patent/CN202557433U/zh not_active Expired - Fee Related
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