CN206264857U - 一种自卸车后开门结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种自卸车后开门结构，其特征在于：下架（8）上设有支座（3），车厢（9）后部上端设有转板（1），转板（1）通过其中间的小孔（4）铰接在车厢（9）上，铁链（2）一端铰接在转板（1）的前端，另一端固定在支座（3）上，转板（1）的后端固定在后厢（5）上，后厢（5）下端焊接固定轴（7），支撑件（6）焊接在侧厢上，固定轴（7）与支撑件（6）相配合。具有结构简单，实用性强的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于车辆领域，具体涉及一种自卸车后开门结构。
背景技术
目前自卸车的开门方式主要有液压式和挂钩座式。液压式开门方式由于成本高，结构复杂，维修不方便，所以各厂家使用率不高；现在大多数厂家使用的是挂钩座式，这种结构简单，但是卸货时，货物容易将后厢埋住，导致挂钩座损坏。
发明内容
本实用新型的目的在于避免现有技术的不足，提供一种自卸车后开门结构。
为实现上述目的，本实用新型解决其技术问题采用以下技术方案：一种自卸车后开门结构，其特征在于：下架（8）上设有支座（3），车厢（9）后部上端设有转板（1），转板（1）通过其中间的小孔（4）在车厢（9）上，铁链（2）一端铰接在转板（1）的前端，另一端固定在支座（3）上，转板（1）的后端固定在后厢（5）上，后厢（5）下端焊接固定轴（7），支撑件（6）焊接在侧厢上，固定轴（7）与支撑件（6）相配合。
本实用新型的有益效果是：结构简单合理，铰接不易损坏，维护成本低，实用性强。
附图说明
图1为本实用新型后门闭合时示意图；
图2为本实用新型后门打开时示意图；
图中：1-转板，2-铁链，3-支座，4-小孔，5-后厢，6-支撑件，7-固定轴，8-下架，9-车厢。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1、2所示，车厢9举升时，转板1随着车厢9一起举升，由于铁链2的限制，转板1只能绕着铰接点小孔4转动，后厢5被升起。固定轴7与支撑6配合，以减少铁链2受到的拉力，防止铁链2损坏。
Claims (1)
1.一种自卸车后开门结构，其特征在于：下架（8）上设有支座（3），车厢（9）后部上端设有转板（1），转板（1）通过其中间的小孔（4）铰接在车厢（9）上，铁链（2）一端铰接在转板（1）的前端，另一端固定在支座（3）上，转板（1）的后端固定在后厢（5）上，后厢（5）下端焊接固定轴（7），支撑件（6）焊接在侧厢上，固定轴（7）与支撑件（6）相配合。
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| CN107839574B (zh) * | 2017-11-09 | 2019-11-29 | 山东聚鑫专用车制造有限公司 | 自动开门的自卸车车厢 |
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