CN202484149U - 防脱落高耐磨刹车片 - Google Patents

Abstract

防脱落高耐磨刹车片，它涉及一种汽车用刹车片。它包括钢背、摩擦材料、钢齿。摩擦材料通过热压法压制到钢背内，钢齿嵌入到摩擦材料内，摩擦材料选用的材料为掺有苎麻的高耐磨性材料，在热压完成后，通过等离子对刹车片摩擦材料表面进行处理，然后再用低温等离子进行二次处理。本实用新型钢背采用盒状结构，钢背的侧边内壁上设有钢齿，避免摩擦材料发生松动或脱落现象，表面经过等离子处理，提高了刹车片表面的耐磨性。

Description

防脱落高耐磨刹车片

技术领域

本实用新型涉及一种汽车用刹车片，尤其是一种防脱落高耐磨刹车片。

背景技术

随着我国科技的进步，我国的交通业、汽车业也有了突飞猛进的发展，汽车的行驶速度不断的提升，载重量也不断增加，为了确保汽车行驶的安全，必须提高汽车刹车片的质量，保证汽车刹车片在行车过程中不发生制动失效的现象。目前，普通的汽车刹车片的摩擦材料一般直接粘结在钢背上，它的缺点是粘接强度低，附着力小，汽车在连续制动，或在高速制动的情况下，由于刹车片温升过高，容易发生刹车片摩擦材料脱落的现象，造成刹车失效。同时在高温下，刹车片摩擦材料热衰退现象明显，高温磨损现象严重，使用寿命急剧缩短。随着汽车速度的提高，对刹车片性能提出了更高的要求，即要求刹车片不仅具有良好的制动性能，而且要求对制动对偶不产生不正常磨损和损伤，不污染环境，而防脱落高耐磨刹车片则可以满足上述要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服刹车片使用过程中容易发生脱落或磨损严重的问题，而提供的一种防脱落高耐磨刹车片。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：一种防脱落高耐磨刹车片包括钢背、摩擦材料，钢齿，所述钢背上设有钢齿，用于加强摩擦材料和钢背的粘接强度。

所述钢背采用盒状结构，钢背的厚度为2.5mm。

所述钢齿共有6组，分布在钢背内侧，钢齿高度为2.5mm，厚度为1mm。

本实用新型的摩擦材料采用掺剑麻的一种高耐磨材料，这是基本的选择，另外，在生产过程中，待刹车片冷却到35℃时，利用等离子进行处理，经过等离子处理后，再使用低温等离子进行二次处理，经处理的刹车片表面的耐磨性能提高20％，实验是在高速模拟刹车盘上实验，用等离子对刹车片表面进行改性，效果明显。本实用新型除经过上述处理外，还采用了特殊的安装方式，是刹车片摩擦材料和钢背的连接十分牢固。

附图说明

图1本实用新型的结构示意图；

图2本实用新型钢背结构示意图。

图中1为钢背，2为摩擦材料，3为钢齿。

具体实施方式

本实用新型的具体实施方式如下：一种防脱落高耐磨刹车片，包括钢背1、摩擦材料2，钢齿3，所述的摩擦材料2通过热压法压制到钢背1内，钢齿3嵌入到摩擦材料2内，在很大程度上增强了摩擦材料2和钢背1的粘结强度，避免了单纯使用粘结剂进行粘接时，因高温或胶体老化，造成的刹车片摩擦材料脱落的现象。本实用新型摩擦材料2选用的材料为掺有苎麻的高耐磨性材料，在热压完成后，刹车片冷却到35℃时，通过等离子对刹车片摩擦材料2表面进行处理，然后再用低温等离子进行二次处理，处理后性能提升20％左右。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：(1)本实用新型的钢背1采用盒状结构，代替现有的平板结构，可以使刹车片摩擦材料2更牢固的固定在钢背上。(2)钢背的侧边内壁上设有钢齿3，钢齿3嵌入到摩擦材料2中，可以有效地加强摩擦材料与钢背的连接强度，避免摩擦材料2发生松动或脱落现象。(3)本实用新型刹车片摩擦材料2表面经过等离子处理，提高了刹车片表面的耐磨性。

Claims (2)

1.防脱落高耐磨刹车片，其特征在于它包括钢背(1)、摩擦材料(2)，钢齿(3)；钢背(1)上设有钢齿(3)。

2.根据权利要求1所述的防脱落高耐磨刹车片，其特征在于通过热压法将摩擦材料(2)压制到钢背(1)内。 

Images