CN202479848U - 自动定位夹紧装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种自动定位夹紧装置，包括上板和导盘连接，上板的两侧分别和立板连接，两侧的立板分别和底板连接。在底板的两侧分别设置有前限位块和后限位块，气缸和气缸定位板连接，气缸定位板分别与底板和立板连接，气缸的活塞杆通过连接板与下滑块一端连接。定位盘的底面和上滑块连接，上滑块和下滑块之间通过导轨槽楔形配合，左挡块和上滑块连接，右挡块和下滑块连接，在左右挡块之间设置有压缩弹簧，滑键与下滑块连接，下滑块通过滑键和底板配合。本实用新型结构紧凑、操作方便，加工质量好，自动化程度高，特别适用于圆盘薄壁零件的倒角加工。
Description
技术领域
本实用新型属于一种机械加工中对于工件的夹紧装置，具体涉及一种自动定位夹紧装置。
背景技术
在一些工业生产中使用的圆盘薄壁零件，尺寸精度要求高，倒角是零件鸡加工最后一道工序。目前，一直采用常规的车削加工方法，定位具安装在数控车床上，操作者每次将工件放入定位具中，并用压紧盘通过螺丝连接将其与定位具固定，然后再进行车削倒角操作。此方法需手动拧动压紧盘将工件压紧，装卸工件时工件容易转动、倾斜，往往造成工件表面划伤、倒角不正，装卸操作不方便，辅助时间长，加工效率低，劳动强度大。
发明内容
本实用新型是为了克服现有技术中存在的缺点而提出的，其目的是提供一种操作方便，加工效率高的自动定位夹紧装置。
本实用新型的技术方案是：一种自动定位夹紧装置，包括上板，上板的底面和导盘连接，上板的两侧分别和立板连接，两侧的立板分别和底板连接。在底板的两侧分别设置有前限位块和后限位块，气缸和气缸定位板连接，气缸定位板分别与底板和立板连接，气缸的活塞杆通过连接板与下滑块一端连接。
定位盘的底面和上滑块连接，上滑块和下滑块之间通过导轨槽楔形配合，左挡块和上滑块连接，右挡块和下滑块连接，在左右挡块之间设置有压缩弹簧，滑键与下滑块连接，下滑块通过滑键和底板配合。
在所述的上板上形成上锥孔，在导盘上形成下锥孔。
在气缸的活塞杆和连接板连接处设置有挡套。
本实用新型结构紧凑、操作方便，加工质量好，自动化程度高，特别适用于圆盘薄壁零件的倒角加工。
附图说明
图1 是本实用新型的自动定位夹紧装置的主视图；
图2 是本实用新型的自动定位夹紧装置的左视图；
图3 是本实用新型的自动定位夹紧装置的俯视图；
图4 是本实用新型的滑块组件的剖面放大图。
其中：
1 上板 2 导盘
3 定位盘 4 滑块组合件
5 立板 6 前限位块
7 滑键 8 底板
9 挡套 10 气缸
11 气缸定位板 12 后限位块
13 上滑块 14 下滑块
15 左挡块 16 右挡块
17 压缩弹簧 18 连接板
19 上锥孔 20 下锥孔
21 活塞杆。
具体实施方式
下面,结合附图和实施例对本实用新型的自动定位夹紧装置进行详细说明:
如图1～4所示，一种自动定位夹紧装置，包括上板1，上板1的底面和导盘2连接，上板1的两侧分别和立板5连接，两侧的立板5分别和底板8连接。在底板8的两侧分别设置有前限位块6和后限位块12，，气缸10和气缸定位板11连接，气缸定位板11分别与底板8和立板5连接，气缸10的活塞杆21通过连接板18与下滑块14一端连接，在活塞和连接板18连接处设置有挡套9。
定位盘3的底面和上滑块13连接，上滑块13和下滑块14之间通过导轨槽楔形配合，左挡块15通过螺栓和上滑块13连接，右挡块16通过螺栓和下滑块14连接，在左右挡块15、16之间设置有压缩弹簧17。上下滑块13、14和左右挡块15、16及压缩弹簧17组成滑块组合件4。
滑键7通过螺钉与下滑块14连接，下滑块14通过滑键7和底板8配合。
在所述的上板1上形成上锥孔19，在导盘2上形成下锥孔20。
本实用新型的运动原理和工作过程：
将工件置于定位盘内，在气缸的带动下，定位盘和滑块组合件一起从右向左运动，当定位盘运动到导盘的左端处，即图1中虚线所示的位置时，实现了工件的定位功能。此时，滑块组合件的下半部分，即下滑块、左右挡块和压缩弹簧继续向左运动，直到气缸定位板处，利用上滑块和下滑块之间的导轨槽楔形配合，使定位盘向上运动，实现了工件的夹紧功能。
本实用新型结构紧凑、操作方便，加工质量好，自动化程度高，特别适用于圆盘薄壁零件的倒角加工。
Claims (3)
1.一种自动定位夹紧装置，其特征在于：包括上板（1）的底面和导盘（2）连接，上板（1）的两侧分别和立板（5）连接，两侧的立板（5）分别和底板（8）连接，在底板（8）的两侧分别设置有前限位块（6）和后限位块（12），气缸（10）和气缸定位板（11）连接，气缸定位板（11）分别与底板（8）和立板（5）连接，气缸（10）的活塞杆通过连接板（18）与下滑块（14）一端连接，定位盘（3）的底面和上滑块（13）连接，上滑块（13）和下滑块（14）之间通过导轨槽楔形配合，左挡块（15）和上滑块（13）连接，右挡块（16）和下滑块（14）连接，在左右挡块（15、16）之间设置有压缩弹簧（17），滑键（7）与下滑块（14）连接，下滑块（14）通过滑键（7）和底板（8）配合。
2.根据权利要求1所述的自动定位夹紧装置，其特征在于：在气缸（10）的活塞杆（21）和连接板（18）连接处设置有挡套（9）。
3.根据权利要求1所述的自动定位夹紧装置，其特征在于：在所述的上板（1）上形成上锥孔（19），在导盘（2）上形成下锥孔（20）。
Priority Applications (1)
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| CN2012201011457U CN202479848U (zh) | 2012-03-19 | 2012-03-19 | 自动定位夹紧装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN2012201011457U CN202479848U (zh) | 2012-03-19 | 2012-03-19 | 自动定位夹紧装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202479848U true CN202479848U (zh) | 2012-10-10 |
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Country Status (1)
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2012
- 2012-03-19 CN CN2012201011457U patent/CN202479848U/zh not_active Expired - Lifetime
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