CN202413969U - 减振备胎架固定结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种减振备胎架固定结构，包括固定支座、螺杆及顺次套在螺杆上的减振垫、螺母，固定支座压紧在减振垫上，固定支座上设置有限位销，减振垫为橡胶垫组，其中第二橡胶垫两边设有限位销穿入的槽口，且橡胶垫装配有橡胶垫座，螺杆上部穿出备固件的长圆孔且装配有锁紧螺母，螺杆下部安装有开槽螺母。本实用新型结构简单，使用方便，固定可靠，在车辆上使用不仅具有减振缓冲功能，而且可以很好的固定备胎架，防止备胎架零部件发生松脱或断裂。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械部件的减振固定装置，具体地指一种应用越野汽车的减振备胎架固定结构。
背景技术
轻型越野汽车备胎通常后置，备胎安装在备胎架上，备胎架则是刚性连接固定在安装支座上。车辆运行时，要保证备胎架固定安全可靠，需要使用备胎时，又要保证方便拆卸，因而，备胎架的固定结构对备胎装置有重要的作用。然而，越野车辆在实际使用中由于路面的振动频繁，冲击很大，备胎架与安装支座的刚性连接接部位极易发生变形甚至断裂，同时也可导致其它零部件因频繁的振动出现松脱、变形或断裂问题，致使备胎架打开或再次安装困难。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单，使用方便的减振备胎架固定结构，不仅具有减振缓冲功能，而且可以很好的固定备胎架，防止备胎架零部件发生松脱或断裂。
为解决上述技术问题，本实用新型所设计的减振备胎架固定结构，包括固定支座、螺柱及顺次套在螺柱上的减振垫、螺母，所述固定支座压紧在减振垫上，所述固定支座上设置有限位销，所述减振垫为橡胶垫组，其中第二橡胶垫两边设有限位销穿入的槽口，且橡胶垫装配有橡胶垫座，所述螺柱上部穿出备固件的长圆孔且装配有锁紧螺母，螺柱下部安装有开槽螺母。
所述螺柱为两侧铣平的双头螺柱，锁紧螺母在螺柱上旋动时，该螺柱在备固件上的长圆孔内只能上下移动，不能转动。
所述橡胶垫之间、橡胶垫与橡胶垫座之间的间隙可调。
所述固定支座的前端设有开口。
本实用新型的优点在于：由于减振备胎架固定结构的橡胶垫不仅起到预紧螺母的作用，保证锁紧可靠，且在车辆等有振动的环境下使用时，橡胶垫还起到减振缓冲作用。橡胶垫两边开设的槽口，可限制橡胶垫移动从而加强锁紧效果。本实用新型结构简单，使用方便，固定可靠，在车辆上使用可以很好的固定备胎架，并防止部件因振动出现松脱或断裂。
附图说明
图1为减振备胎架固定结构的结构示意图。
图2为减振备胎架固定结构的安装示意图。
图3为减振备胎架固定结构打开备胎架示意图。
图4为图3中A的局部放大示意图。
图5为减振备胎架固定结构固定备胎架示意图。
图6为图5中B的局部放大示意图。
图中：锁紧螺母1，螺柱2，橡胶垫3，橡胶垫固定螺钉4，第二橡胶垫5，橡胶垫座6，开口螺母7，限位销8，备固件9，固定支座10。
具体实施方式
以下结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。
图中所示的减振备胎架固定结构，包括固定支座10、两侧铣平的双头螺柱2及顺次套在螺柱2上的锁紧螺母1、减振垫、开槽螺母7，固定支座10上设有配合安装的限位销8，使用时，固定支座10压紧在减振垫上，其中，减振垫为橡胶垫组，第二橡胶垫5两边设有用于限位销8穿入的槽口5a，且橡胶垫5置于橡胶垫座6内，橡胶垫之间、橡胶垫与橡胶垫座6之间存在一定的间隙。锁紧螺母1在螺柱2上旋动时，该螺柱2在备固件9上的长圆孔内只能上下移动，不能转动。
当打开备胎架时，先打开螺柱2下部的开槽螺母7，再将减振橡胶垫5和底座6分别套在螺柱2上，然后将螺柱2穿过备胎架上加工的长圆孔，固定其它部件时，螺柱2穿过其它备固件9即可，其 上部用锁紧螺母1拧在螺柱2上，暂不拧紧。在重力作用下，螺柱2上的第二橡胶垫5、底座6、开槽螺母7与备固件9上的橡胶垫3存有间隙。选用开槽螺母的目的是第二橡胶垫5与橡胶垫3的间隙可调。
图中所示的备胎架固定支座10前端开口，固定备胎架时，可转动备胎架带动固定装置旋进固定支座10上，旋动锁紧螺母1，螺柱2向上移动，带动减振橡胶垫5、橡胶座6向上移动，最终使第二橡胶垫5与橡胶垫3紧压在固定支座10上。同时，固定支座10上的限位销8穿过第二橡胶垫5两端开设的槽口5a，保证固定锁上后备固件9不会旋出，而不是仅靠橡胶垫与支座的摩擦来保证紧固不旋出。橡胶垫3和橡胶垫5不仅起到减振的作用，同时弹性橡胶垫对螺母起到预紧的作用。
打开备胎架时，旋松锁紧螺母1、螺柱2下移，重力作用使得第二橡胶垫5、橡胶垫座6跟随向下移，使得第二橡胶垫5与橡胶垫3分离，待第二橡胶垫5完全从限位销8中脱出，即可打开备胎架。
Claims (4)
1.一种减振备胎架固定结构，包括固定支座(10)、螺柱(2)及顺次套在螺柱(2)上的减振垫、螺母，所述固定支座(10)压紧在减振垫上，其特征在于：所述固定支座(10)上设置有限位销(8)，所述减振垫为橡胶垫组，其中第二橡胶垫(5)两边设有限位销(8)穿入的槽口(5a)，且橡胶垫(5)装配有橡胶垫座(6)，所述螺柱(2)上部穿出备固件(9)的长圆孔且装配有锁紧螺母(1)，螺柱(2)下部安装有开槽螺母(7)。
2.根据权利要求1所述的减振备胎架固定结构，其特征在于：所述螺柱(2)为两侧铣平的双头螺柱，锁紧螺母(1)在螺柱(2)上旋动时，该螺柱(2)在备固件(9)上的长圆孔内只能上下移动，不能转动。
3.根据权利要求1所述的减振备胎架固定结构，其特征在于：所述橡胶垫之间、橡胶垫与橡胶垫座(6)之间的间隙可调。
4.根据权利要求1所述的减振备胎架固定结构，其特征在于：所述固定支座(10)的前端设有开口。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201120463492XU CN202413969U (zh) | 2011-11-21 | 2011-11-21 | 减振备胎架固定结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201120463492XU CN202413969U (zh) | 2011-11-21 | 2011-11-21 | 减振备胎架固定结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202413969U true CN202413969U (zh) | 2012-09-05 |
Family
ID=46738756
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201120463492XU Expired - Lifetime CN202413969U (zh) | 2011-11-21 | 2011-11-21 | 减振备胎架固定结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202413969U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103909986A (zh) * | 2014-03-31 | 2014-07-09 | 郑州宇通客车股份有限公司 | 减振装置及使用该装置的车辆备胎支架和车辆 |
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2011
- 2011-11-21 CN CN201120463492XU patent/CN202413969U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103909986A (zh) * | 2014-03-31 | 2014-07-09 | 郑州宇通客车股份有限公司 | 减振装置及使用该装置的车辆备胎支架和车辆 |
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