CN202413603U - 一种汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车，涉及汽车制造领域，以解决现有技术中存在的对汽车的内饰灯控制较差的问题，本实施例中汽车包括内饰灯和内饰灯控制器，内饰灯和内饰灯控制器通过通信控制线路连接，由于通过与内饰灯连接的内饰灯控制器进行控制，使得对汽车的内饰灯控制较好。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造领域，特别涉及一种汽车。
背景技术
随着现今汽车工业越来越发达先进，人们日益对整车车辆的舒适性和安全性有了更高的要求。传统的汽车在内饰灯控制方面，很多依赖于机械的控制，操作起来繁琐，智能化很差，舒适性也很差。而且对于整车制造厂来讲，线束的成本过大，不能合理的优化制造汽车的成本。通过车身控制器来控制内饰灯，解决了这一问题，大大的提供了整车的优越性和舒适性。
由此可见现有技术中存在：对汽车的内饰灯控制较差的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术中存在的，对汽车的内饰灯控制较差的问题，提供一种汽车包括：
内饰灯和内饰灯控制器，内饰灯和内饰灯控制器通过通信控制线路连接。
进一步，内饰灯控制器包括，根据触发进行调光操作的触发信号生成调光控制信号的控制模块，用于根据控制信号输出脉冲信号的输出模块，控制模块和输出模块连接，输出模块过通信控制线路连接内饰灯。
进一步，控制模块包括第一控制模块，输出模块包括第一输出模块，第一控制模块和第一输出模块连接，第一控制模块用于根据门为打开到关闭状态、电源为打开状态和锁为解锁状态的第一触发信号，生成控制灯光具有部分亮度的第一调光控制信号，第一输出模块用于根据第一调光控制信号输出对应比例占空比的脉冲信号。
进一步，控制模块包括第二控制模块，输出模块包括第二输出模块，第二控制模块和第二输出模块连接，第二控制模块用于根据门为关闭状态、电源为 关闭状态和锁为闭锁到解锁状态的第二触发信号，生成控制灯光具有全部亮度的第二调光控制信号，第二输出模块用于根据第二调光控制信号输出对应比例占空比的脉冲信号。
进一步，控制模块包括第三控制模块，输出模块包括第三输出模块，第三控制模块和第三输出模块连接，第三控制模块用于根据门为关闭状态和电源为不发动车给车内部分电器供电到关闭状态的第三触发信号，生成控制灯光具有全部亮度的第三调光控制信号，第三输出模块用于根据第三调光控制信号输出对应比例占空比的脉冲信号。
进一步，控制模块包括第四控制模块，输出模块包括第四输出模块，第四控制模块和第四输出模块连接，第四控制模块用于根据门为关闭到打开状态和电源为关闭或不发动车给车内部分电器供电状态的第四触发信号，生成控制灯光具有全部亮度的第四调光控制信号，第四输出模块用于根据第四调光控制信号输出对应比例占空比的脉冲信号。
进一步，控制模块包括渐灭控制模块，输出模块包括渐灭输出模块，渐灭控制模块和渐灭输出模块连接，渐灭控制模块用于根据触发内饰灯渐灭的触发信号，生成控制灯光由全部亮度到灭的渐灭调光控制信号，渐灭输出模块用于根据渐灭调光控制信号输出占空比由100％变到0的脉冲信号。
进一步，渐灭控制模块包括渐灭控制子模块，渐灭输出模块包括渐灭子输出模块，渐灭控制子模块和渐灭输出子模块连接，渐灭控制子模块用于根据在渐亮过程中触发内饰灯渐灭的触发信号，生成控制灯光由部分亮度到灭的渐灭调光子控制信号，渐灭输出子模块用于根据渐灭调光子控制信号输出占空比由比例小于100％变到0的脉冲信号。
进一步，控制模块包括渐亮控制模块，输出模块包括渐亮输出模块，渐亮控制模块和渐亮输出模块连接，渐亮控制模块用于根据触发内饰灯渐亮的触发信号，生成控制灯光由灭到全部亮度的渐亮调光控制信号，渐亮输出模块用于根据渐亮调光控制信号输出占空比由0变到100％的脉冲信号。
进一步，渐亮控制模块包括渐亮控制子模块，渐亮输出模块包括渐亮输出子模块，渐亮控制子模块和渐亮输出子模块连接，渐亮控制子模块用于根据在渐灭过程中触发内饰灯渐亮的触发信号，生成控制灯光由灭到全部亮度的渐亮 调光控制子信号，渐亮输出子模块用于根据渐亮调光控制子信号直接输出占空比为100％的脉冲信号。
由于通过与内饰灯连接的内饰灯控制器进行控制，使得对汽车的内饰灯控制较好。
附图说明
图1表示本实用新型实施例的汽车中内饰灯控制***结构图；
图2表示本实用新型实施例的实现渐灭、渐亮控制的输出脉冲示意图；
图3表示本实用新型实施例的实现由渐亮到渐灭控制的输出脉冲示意图；
图4表示本实用新型实施例的实现由渐灭到点亮控制的输出脉冲示意图；
图5表示本实用新型实施例的实现由60％亮度到渐灭控制的输出脉冲示意图；
图6表示本实用新型实施例的室内灯车门挡的点亮模式转换示意图；
图7表示本实用新型实施例的模式1的转化逻辑图；
图8表示本实用新型实施例的模式2的转化逻辑图；
图9表示本实用新型实施例的模式3的转化逻辑图；
图10表示本实用新型实施例的模式4、5的转化逻辑图。
具体实施方式
轿车内饰灯控制主要是针对车内的门灯、化妆镜灯、前顶灯、后顶灯、手套箱灯等。它们的是怎么样去实现的，是否能够提供整车舒适性和合理性，这些都是本实用新型专利需要解决的问题。
轿车内饰灯主要是通过总线、硬线的方式进行通信和控制，通过开关控制实现其逻辑原理。本实用新型实施例提供的汽车如图1包括：内饰灯10和内饰灯控制器20，内饰灯10和内饰灯控制器20通过通信控制线路30连接。具体而言，内饰灯控制器包括，根据触发进行调光操作的触发信号生成调光控制信号的控制模块，用于根据控制信号输出脉冲信号的输出模块，控制模块和输出模块连接，输出模块过通信控制线路连接内饰灯。
下面是内饰灯的功能和逻辑内容：
室内灯的调节控制(Dome/Floor Lighting)
1.室内灯渐灭渐亮方式的调光频率定义为：200Hz±1％；室内灯需要调节定义为：前后顶灯和地板灯(根据具体需求定义)。
1).正常的调光对于渐灭渐亮，其占空比从0到100％，如图2。
可通过如下硬件实现图2中的控制，控制模块包括渐灭控制模块，输出模块包括渐灭输出模块，渐灭控制模块和渐灭输出模块连接，渐灭控制模块用于根据触发内饰灯渐灭的触发信号，生成控制灯光由全部或部分亮度到灭的渐灭调光控制信号，渐灭输出模块用于根据渐灭调光控制信号对应输出占空比由100％变到0的脉冲信号或占空比由60％变到0的脉冲信号。
控制模块包括渐亮控制模块，输出模块包括渐亮输出模块，渐亮控制模块和渐亮输出模块连接，渐亮控制模块用于根据触发内饰灯渐亮的触发信号，生成控制灯光由灭到全部亮度的渐亮调光控制信号，渐亮输出模块用于根据渐亮调光控制信号输出占空比由0变到100％的脉冲信号。
2).在调光渐亮的过程中如果满足了退出条件，则关闭过程仍需要以同样的调光方式进入渐灭，如图3。
可通过如下硬件实现图3中的控制，渐灭控制模块包括渐灭控制子模块，渐灭输出模块包括渐灭子输出模块，渐灭控制子模块和渐灭输出子模块连接，渐灭控制子模块用于根据在渐亮过程中触发内饰灯渐灭的触发信号，生成控制灯光由部分亮度到灭的渐灭调光子控制信号，渐灭输出子模块用于根据渐灭调光子控制信号输出占空比由比例小于100％变到0的脉冲信号。
3).在灯光调光渐灭的过程中如果发生了灯点亮的条件，则灯光立即100％点亮，如图4。
可通过如下硬件实现图4中的控制，渐亮控制模块包括渐亮控制子模块，渐亮输出模块包括渐亮输出子模块，渐亮控制子模块和渐亮输出子模块连接，渐亮控制子模块用于根据在渐灭过程中触发内饰灯渐亮的触发信号，生成控制灯光由灭到全部亮度的渐亮调光控制子信号，渐亮输出子模块用于根据渐亮调光控制子信号直接输出占空比为100％的脉冲信号。
4).在灯光处于60％亮度时，如果发生了灯熄灭的条件，则以同样的调光方式渐灭，如图5。
参见实现图2的渐灭控制模块方案。
2.灯光从熄灭至100％亮度和从100％亮度至熄灭的时间为1秒，灯光从熄灭至60％亮度和从60％亮度至熄灭的时间为0.6秒。
3.室内灯(DOOR挡)控制真值表如表1，其中*表示任意状态。
表1
室内灯(DOOR挡)的点亮模式定义如图6。
1).模式1：此模式是当司机进入车辆后关闭车门，室内灯会点亮60％为司机操作提供照明，转化逻辑见图7。
可通过如下硬件实现图7中的控制，控制模块包括第一控制模块，输出模块包括第一输出模块，第一控制模块和第一输出模块连接，第一控制模块用于根据门为打开到关闭状态、电源为打开状态和锁为解锁状态的第一触发信号，生成控制灯光具有部分亮度的第一调光控制信号，第一输出模块用于根据第一调光控制信号输出对应比例占空比的脉冲信号。
2).模式2：此模式是司机通过遥控钥匙或者车门的机械钥匙开门，这样点亮室内灯20s，表示欢迎进入，转化逻辑见图8。
可通过如下硬件实现图8中的控制，控制模块包括第二控制模块，输出模块包括第二输出模块，第二控制模块和第二输出模块连接，第二控制模块用于根据门为关闭状态、电源为关闭状态和锁为闭锁到解锁状态的第二触发信号， 生成控制灯光具有全部亮度的第二调光控制信号，第二输出模块用于根据第二调光控制信号输出对应比例占空比的脉冲信号。
3).模式3：此模式是司机停车后下车，同时拔出点火钥匙，这样点亮室内灯20s，转化逻辑见图9。
可通过如下硬件实现图9中的控制，控制模块包括第三控制模块，输出模块包括第三输出模块，第三控制模块和第三输出模块连接，第三控制模块用于根据门为关闭状态和电源为不发动车给车内部分电器供电到关闭状态的第三触发信号，生成控制灯光具有全部亮度的第三调光控制信号，第三输出模块用于根据第三调光控制信号输出对应比例占空比的脉冲信号。
4).模式4、5：此模式是室内灯节电，要求室内灯最长会在点亮10min后自动熄灭，转化逻辑见图10。
可通过如下硬件实现图10中的控制，控制模块包括第四控制模块，输出模块包括第四输出模块，第四控制模块和第四输出模块连接，第四控制模块用于根据门为关闭到打开状态和电源为关闭或不发动车给车内部分电器供电状态的第四触发信号，生成控制灯光具有全部亮度的第四调光控制信号，第四输出模块用于根据第四调光控制信号输出对应比例占空比的脉冲信号。
5).在满足以下任何一种条件的情况下，室内灯(ON挡)会被强制熄灭。
***进入防盗未报警状态0s后熄灭。
在防盗未报警状态下反复操作遥控器闭锁键或用机械钥匙闭锁不会重新使上述灯光点亮。
在满足以下任何一种条件的情况下，室内灯(电源模式＝RUN)功能恢复正常。
***处于正常状态、防盗报警状态。
目前，由于对整车的内饰车灯控制逻辑的技术给用户带来的舒适性，已经被广泛应用在了汽车上，线束资源也得到了大大的优化，车身质量更轻，性能更好，给用户带来的感受也越来越好。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其进行限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同 替换，而这些修改或者等同替换亦不能使修改后的技术方案脱离本实用新型技术方案的精神和范围。
Claims (10)
1.一种汽车，其特征在于，包括：内饰灯和内饰灯控制器，内饰灯和内饰灯控制器通过通信控制线路连接。
2.根据权利要求1所述的汽车，其特征在于，内饰灯控制器包括，根据触发进行调光操作的触发信号生成调光控制信号的控制模块，用于根据控制信号输出脉冲信号的输出模块，控制模块和输出模块连接，输出模块过通信控制线路连接内饰灯。
3.根据权利要求2所述的汽车，其特征在于，控制模块包括渐灭控制模块，输出模块包括渐灭输出模块，渐灭控制模块和渐灭输出模块连接，渐灭控制模块用于根据触发内饰灯渐灭的触发信号，生成控制灯光由全部或部分亮度到灭的渐灭调光控制信号，渐灭输出模块用于根据渐灭调光控制信号对应输出占空比由100％变到0的脉冲信号或占空比由60％变到0的脉冲信号。
4.根据权利要求3所述的汽车，其特征在于，渐灭控制模块包括渐灭控制子模块，渐灭输出模块包括渐灭子输出模块，渐灭控制子模块和渐灭输出子模块连接，渐灭控制子模块用于根据在渐亮过程中触发内饰灯渐灭的触发信号，生成控制灯光由部分亮度到灭的渐灭调光子控制信号，渐灭输出子模块用于根据渐灭调光子控制信号输出占空比由比例小于100％变到0的脉冲信号。
5.根据权利要求2所述的汽车，其特征在于，控制模块包括渐亮控制模块，输出模块包括渐亮输出模块，渐亮控制模块和渐亮输出模块连接，渐亮控制模块用于根据触发内饰灯渐亮的触发信号，生成控制灯光由灭到全部亮度的渐亮调光控制信号，渐亮输出模块用于根据渐亮调光控制信号输出占空比由0变到100％的脉冲信号。
6.根据权利要求5所述的汽车，其特征在于，渐亮控制模块包括渐亮控制子模块，渐亮输出模块包括渐亮输出子模块，渐亮控制子模块和渐亮输出子模块连接，渐亮控制子模块用于根据在渐灭过程中触发内饰灯渐亮的触发信号，生成控制灯光由灭到全部亮度的渐亮调光控制子信号，渐亮输出子模块用于根据渐亮调光控制子信号直接输出占空比为100％的脉冲信号。
7.根据权利要求2所述的汽车，其特征在于，控制模块包括第一控制模块，输出模块包括第一输出模块，第一控制模块和第一输出模块连接，第一控制模块用于根据门为打开到关闭状态、电源为打开状态和锁为解锁状态的第一触发信号，生成控制灯光具有部分亮度的第一调光控制信号，第一输出模块用于根据第一调光控制信号输出对应比例占空比的脉冲信号。
8.根据权利要求2所述的汽车，其特征在于，控制模块包括第二控制模块，输出模块包括第二输出模块，第二控制模块和第二输出模块连接，第二控制模块用于根据门为关闭状态、电源为关闭状态和锁为闭锁到解锁状态的第二触发信号，生成控制灯光具有全部亮度的第二调光控制信号，第二输出模块用于根据第二调光控制信号输出对应比例占空比的脉冲信号。
9.根据权利要求2所述的汽车，其特征在于，控制模块包括第三控制模块，输出模块包括第三输出模块，第三控制模块和第三输出模块连接，第三控制模块用于根据门为关闭状态和电源为不发动车给车内部分电器供电到关闭状态的第三触发信号，生成控制灯光具有全部亮度的第三调光控制信号，第三输出模块用于根据第三调光控制信号输出对应比例占空比的脉冲信号。
10.根据权利要求2所述的汽车，其特征在于，控制模块包括第四控制模块，输出模块包括第四输出模块，第四控制模块和第四输出模块连接，第四控制模块用于根据门为关闭到打开状态和电源为关闭或不发动车给车内部分电器供电状态的第四触发信号，生成控制灯光具有全部亮度的第四调光控制信号，第四输出模块用于根据第四调光控制信号输出对应比例占空比的脉冲信号。
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