CN202405978U - 纯电动汽车高效永磁直流无刷轮毂电机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种纯电动汽车高效永磁直流无刷轮毂电机，结构包括一轮毂，其电机为三相、46极、51槽结构，轮毂的中部设有轴承，轴承的内部套设一电机轴，电机轴在***环绕有线圈，铁芯通过支架固接到电机轴上，线圈的表面同轴环覆有由左边盖和右边盖连接而成的边盖，左边盖的前端与轮毂顶持相接，左边盖的后端与右边盖紧固相连，右边盖的后端铆接有制动片，左边盖与右边盖的连接处紧固有磁钢，工作时线圈在磁场的作用下产生安倍力，推动电机运转，使电机功率和速度大大提高，由此而产生的效益是十分巨大的，不仅符合国家的能源、环保策略，而且能节省大量的能源、资金，减少排放，洁净空气，是一项利国利民的应用性技术。
Description
技术领域
本实用新型属于纯电动汽车电机，本实用新型涉及一种后轮为R13-R17纯电动汽车上采用的，效率极高的永磁直流无刷轮毂电机，它与其相匹配的控制器、电池共同构成纯电动汽车和微型车的动力***。
背景技术
当前，世界各国对电动汽车的投入大量的人力、物力，都想用来替代现有的燃油汽车，以达到节约能源，减少排放的目的。
但现有的电动汽车普遍采用中置式电动机，电压在300-350V之间，虽然车速可以满足基本要求，但成本，尤其是制造成本极其昂贵，很难被消费者接受，加上使用过程中的充电问题难以解决，至今仍难以普及。
在我国，所面临的情况更为严峻，众所周知，我国人口占世界的20％，但石油储备只占世界的2.8％，加上社会和经济的高速发展，对石油的需求量更大，“以电代油”节能减排，已成为政府和百姓的共识。
发明内容
针对背景技术所存在的问题，本实用新型提供一种新型的纯电动汽车高效永磁直流无刷轮毂电机，可直接安装于后轮为R13-R17的纯电动汽车上，具有行驶电流小，速度快，制造和使用成本均大大低于当前世界各国推出的纯电动汽车的优点。
为达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种纯电动汽车高效永磁直流无刷轮毂电机，其电机采用三相、46极、51槽结构。结构包括一轮毂，轮毂的中部设有轴承，轴承的内部套设一电机轴，电机轴在***环绕有线圈，线圈旁侧紧挨有铁芯，铁芯通过支架固接到电机轴上，线圈的表面同轴环覆有边盖，边盖由左边盖和右边盖连接而成，左边盖的前端与轮毂顶持相接，左边盖的后端与右边盖紧固相连，右边盖的后端铆接有制动片，左边盖与右边盖的连接处紧固有磁钢，磁钢与线圈水平对应。
本实用新型进一步的技术措施是，述中的线圈外接有一用于与控制器相连的电线；磁钢选用磁性好的稀土钕铁硼38st材料制造，显著提升性能，其高度为80-140mm，厚度为4-8mm；铁芯采用35W300或50W310无取向冷板，其线圈采用创新的星形绕组法。
本发明采用直流无刷轮毂式直接驱动，制造成本低于中置式电机，电压为216V，只有前者的三分之二，所以匹配的电池可以比中置式的少三分之一，由于是直接驱动的电动机，不像中置式的要经过几次齿轮减速消耗电能，所以效率高，行使电流相应也小，在同等条件下，制造成本省一半以上，使用成本只有中置电机的60％。
就动力***的电机，控制器及电池制造成本和使用成本均只有中置电机的三分之二左右，并且不需要建充电桩，采用现有的电源，基本可以满足充电的需求，便于推广，容易被消费者接受。
减少废气排放，保护环境，节约能源和支出，具有行驶电流小，电池使用寿命长的优点，可以安装或改装在后轮为R13-R17的各类轿车和微型汽车上，应用面广。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型的结构剖视图。
图中，1、轮毂，2、磁钢，3、左边盖，4、右边盖，5、制动片，6、轴承，7、电机轴，8、支架，9、铁芯，10、电线，11、线圈。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型的电机为三相、46极、51槽结构，轮毂1由内而外依次安装有电机轴7、铁芯9、线圈11、边盖，电机轴7套设在轴承6的内部，铁芯9采用50W310无取向冷板，铁芯9通过支架8固接在电机轴7上，线圈11紧挨在铁芯9旁侧，线圈11环绕在电机轴7的***，线圈11的表面同轴环覆有边盖，线圈11外接有一用于与控制器相连的电线10。
其边盖由左边盖3和右边盖4连接而成，左边盖3的前端与轮毂1顶持相接，左边盖3的后端与右边盖4紧固相连，右边盖4的后端铆接有制动片5，左边盖3与右边盖4的连接处紧固有与线圈11水平对应的磁钢2，磁钢2的高度选用80mm-140mm，厚度选用4mm-8mm。
将本实用新型安装在后轮轴上，将电线10引出并与控制器相接，形成一套完整的动力***，线圈11在磁钢2的圆形结构内运行，线圈11在磁钢2所产生的磁场的作用下产生安倍力，推动电机运转，使电机功率和速度都大大提高。
实际应用中，得到如下数据：
1、空载电流：10A 行使电流：70A
2、空载转速：1000～1050转/min
3、电机效率：≥82％
4、转矩：150N.M
5、电机最大功率：25KW
6、最高车速：100～110km/h
7、电能量：≥25KWH
8、型号：216v
9、续程：170-200KM
10、限流保护：120A
本实用新型形成了合理的优化结构，完全满足车辆行驶的速度要求。
根据上述技术方案，本领域的技术人员根据实际需要，还可设计出更多不同结构形式的电机，但上述实施例仅为说明本实用新型而列举，并非用于限制本实用新型，任何基于本技术方案所变换的等同效果的结构，均属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种纯电动汽车高效永磁直流无刷轮毂电机，包括一轮毂，其特征在于：电机为三相、46极、51槽结构，轮毂的中部设有轴承，轴承的内部套设一电机轴，电机轴在***环绕有线圈，线圈旁侧紧挨有铁芯，铁芯通过支架固接到电机轴上，线圈的表面同轴环覆有边盖。
2.根据权利要求1所述的纯电动汽车高效永磁直流无刷轮毂电机，其特征在于：所述的边盖由左边盖和右边盖连接而成，左边盖的前端与轮毂顶持相接，左边盖的后端与右边盖紧固相连，右边盖的后端铆接有制动片，左边盖与右边盖的连接处紧固有磁钢，磁钢与线圈水平对应。
3.根据权利要求2所述的纯电动汽车高效永磁直流无刷轮毂电机，其特征在于：所述的磁钢高度为80mm-140mm，厚度为4mm-8mm。
4.根据权利要求1所述的纯电动汽车高效永磁直流无刷轮毂电机，其特征在于：所述的铁芯为35W300或50W310无取向冷板。
5.根据权利要求1所述的纯电动汽车高效永磁直流无刷轮毂电机，其特征在于：所述的线圈外接有一电线。
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|---|---|---|---|---|
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| CN106655672A (zh) * | 2017-03-03 | 2017-05-10 | 福建亚南电机有限公司 | 一种永磁双定转子高转矩密度轮毂电机装置 |
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