CN202389316U - 基于can总线的轿车车窗自动打开控制*** - Google Patents

基于can总线的轿车车窗自动打开控制*** Download PDF

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Abstract

一种基于CAN总线的轿车车窗自动打开控制***，包括驱动车窗玻璃升降的车窗电机、控制车窗电机的手动控制电路，手动控制电路连接到车窗电机，在轿车车厢内还安装有气体浓度检测器，在轿车内部设有中央控制器，气体浓度检测器通过CAN总线连接到中央控制器；车窗电机还连接有自动控制电路，中央控制器通过CAN总线连接到自动控制电路。在轿车车厢内还安装有声光报警器，中央控制器连接到声光报警器。本实用新型可以有效避免轿车内气体损害司乘人员健康或危害行车安全。

Description

基于CAN总线的轿车车窗自动打开控制***
技术领域
本实用新型涉及一种轿车车窗控制装置，具体涉及一种基于CAN总线的轿车车窗自动打开控制***。 
背景技术
CAN(Controller Area Network)总线是一种串行局域网总线，是一种有效支持分布式实时控制的串行通信网络，已有部分汽车采用CAN总线进行部分功能的信号传送和自动控制。但现有技术中轿车的车窗升降仍然都是依靠司机或乘客手动控制的。随着轿车的普及，轿车内气体损害司乘人员健康甚至危害司乘人员性命的事件屡见不鲜，最常见的以下三方面情况：1、炎热天在车厢内休息时，人们不得不打开空调并关闭车窗，使车内氧气浓度下降，一氧化碳浓度增加，导致车内人员逐渐缺氧、昏迷甚至死亡，此类惨剧几乎每年都有发生；2、轿车内有很多皮革、塑料构件，这些皮革、塑料构件会不断释放出甲醛等有毒气体，如果长时间封闭车窗，甲醛等有毒气体不能及时排放，浓度超标，会在不知不觉间危害人体健康，曾有经过司法鉴定的案例显示：使用了7年的轿车车厢甲醛浓度仍然超标19倍，可见车厢甲醛浓度超标问题的严重性；3、当轿车长途驾驶且一直关闭车窗，则由于轿车司机乘客人数较多，排出的二氧化碳浓度集聚，氧气浓度逐渐不足，使司机产生疲倦、头晕，影响行车安全。 
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述缺点而提供一种基于CAN总线的轿车车窗自动打开控制***，它可以有效避免轿车内气体损害司乘人员健康或危害行车安全。 
其目的可以按以下方案实现：该基于CAN总线的轿车车窗自动打开控制***包括驱动车窗玻璃升降的车窗电机、控制车窗电机的手动控制电路，手动控制电路连接到车窗电机，其主要特点在于，在轿车车厢内还安装有气体浓度检测器，在轿车内部设有中央控制器，气体浓度检测器通过CAN总线连接到中央控制器；车窗电机还连接有自动控制电路，中央控制器通过CAN总线连接到自动控制电路。 
较好的是，所述气体浓度检测器为一氧化碳浓度检测器。 
所述气体浓度检测器为甲醛浓度检测器。 
所述气体浓度检测器为二氧化碳浓度检测器。 
更好的是，在轿车车厢内还安装有声光报警器，中央控制器连接到声光报警器。 
本实用新型具有以下优点和效果：  
1、本实用新型在长途驾驶过程中如果长时间关窗，车内多人呼出的二氧化碳超过设定浓度，车内氧气不足，声光报警器将发出报警信号，中央控制器通过CAN总线命令自动控制电路启动，自动控制电路使车窗电机转动，将车窗玻璃降落。
2、一氧化碳浓度检测器可以不停检测车内一氧化碳浓度，如果有人在车内休息且打开空调、关闭车窗，当车内一氧化碳浓度超过设定浓度，中央控制器通过CAN总线命令声光报警器将发出报警信号，且命令自动控制电路启动，自动控制电路使车窗电机转动，将车窗玻璃降落。 
3、甲醛浓度检测器可以不停检测车内甲醛浓度，当车内甲醛浓度超过设定浓度，声光报警器将发出报警信号，中央控制器通过CAN总线命令自动控制电路启动，自动控制电路使车窗电机转动，将车窗玻璃降落。 
4、虽然四个车窗在车体内所处位置分散，且又处于车门上，信号传送比较困难，但由于本实用新型中采用CAN总线进行通信，因此避免了车内布线复杂的问题。使经过车门的导线数量减少，线路变得简单。 
5、中央控制器在命令自动控制电路启动之前、以及自动控制电路启动之后，车窗玻璃可由手动控制电路进行驱动。 
附图说明
图1是本实用新型具体实施例的构造原理示意图。 
具体实施方式
图1所示，该基于CAN总线的轿车车窗自动打开控制***包括车窗电机、驱动车窗电机的手动控制电路，手动控制电路连接到车窗电机，车窗玻璃的升降由车窗电机驱动，在轿车车厢内还安装有一氧化碳浓度检测器、甲醛浓度检测器、二氧化碳浓度检测器，在轿车内部设有中央控制器，一氧化碳浓度检测器、甲醛浓度检测器、二氧化碳浓度检测器通过CAN总线分别连接到中央控制器；车窗电机还连接有自动控制电路，中央控制器通过CAN总线连接到自动控制电路，在轿车车厢内还安装有声光报警器，中央控制器连接到声光报警器，声光报警器还连接有取消报警信号的“忽略报警信号按键”。 
上述实施例工作时，如果甲醛浓度检测器检测到车厢内部甲醛浓度超标，或二氧化碳浓度检测器检测到车厢内部二氧化碳浓度超标，则首先由声光报警器发出相应报警信号，在发出报警信号一定时间（例如设定为5秒）后，如果司机没有采取干预措施，则中央控制器通过CAN总线命令车窗打开，车窗打开后转入手动控制模式；如果司机觉得外面下雨或外面太热而不想打开车窗，则可按下“忽略报警信号按键”， 中央控制器暂时不再命令车窗打开，声光报警器暂停相应报警信号。但如果一氧化碳浓度检测器检测到车厢内部一氧化碳浓度超标的情况下，则车窗玻璃的自动控制电路和声光报警器同时立即开启工作，而不需经过司机确认和干预。 

Claims (5)

1.一种基于CAN总线的轿车车窗自动打开控制***，包括驱动车窗玻璃升降的车窗电机、控制车窗电机的手动控制电路，手动控制电路连接到车窗电机，其特征在于：在轿车车厢内还安装有气体浓度检测器，在轿车内部设有中央控制器，气体浓度检测器通过CAN总线连接到中央控制器；车窗电机还连接有自动控制电路，中央控制器通过CAN总线连接到自动控制电路。
2.根据权利要求1所述的基于CAN总线的轿车车窗自动打开控制***，其特征在于：所述气体浓度检测器为一氧化碳浓度检测器。
3.根据权利要求1所述的基于CAN总线的轿车车窗自动打开控制***，其特征在于：所述气体浓度检测器为甲醛浓度检测器。
4.根据权利要求1所述的基于CAN总线的轿车车窗自动打开控制***，其特征在于：所述气体浓度检测器为二氧化碳浓度检测器。
5.根据权利要求1至4任何一项所述的基于CAN总线的轿车车窗自动打开控制***，其特征在于：在轿车车厢内还安装有声光报警器，中央控制器连接到声光报警器。
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