CN202359850U - 一种带有导向功能的机械式停车设备载车板 - Google Patents
一种带有导向功能的机械式停车设备载车板 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种带有导向功能的机械式停车设备载车板，包括在宽度方向上均布的底部横梁（6），设置在底部横梁（6）正中的增宽板（5），设置在底部横梁（6）上并与增宽板（5）连接且相互对称的两块走行板（3），走行板（3）上设置有内导向坡（8）和外导向坡（13）。本实用新型的优点在于，制造工艺简单，强度高，刚性足，能自动将汽车引导入载车板中间位置。
Description
技术领域
本实用新型涉及立体车库技术，具体涉及一种带有导向功能的机械式停车设备载车板。
背景技术
随着我国汽车数量的不断增多，而城市用地越来越紧张，节省空间的立体式停车场得到了越来越广泛的应用，其中升降横移类机械式停车设备又是应用最广泛的一种。目前该设备的载车板主要有折弯铆接型和整体折弯拼接焊型两种。这两种载车板都不具有导向功能，无法自动将汽车调整到中间位置。如果要将车辆停到载车板的中间位置，对于驾驶员的技能要求很高。在升降横移类的停车设备使用过程中，汽车是否停在载车板的中间位置，对载车板的受力有直接影响，受力不均将直接影响设备的安全和使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种带有导向功能的机械式停车设备载车板，其制造工艺简单，强度高，刚性足，能自动将汽车引导入载车板中间位置。
本实用新型的目的通过以下技术方案实现：
一种带有导向功能的机械式停车设备载车板，包括在宽度方向上均布的底部横梁，设置在底部横梁正中的增宽板，设置在底部横梁上并与增宽板连接且相互对称的两块走行板，所述走行板为整体折弯结构，由走行段、内导向坡、加强段一、加强段二、内连接段、外连接段和外导向坡组成，内导向坡和外导向坡分别连接于走行段的两边，外导向坡与加强段一连接，内导向坡与加强段二连接，加强段一和外连接段连接，加强段二和内连接段连接，加强段一的底部连接有加强肋一，加强段二的底部连接有加强肋二，加强肋一和加强肋二通过螺栓与底部横梁连接，外连接段与边梁连接，内连接段与增宽板连接。
所述加强肋一和加强肋二为L型结构，所述边梁、增宽板和底部横梁为U型整体折弯结构。
本实用新型的优点在于：
1．走行板采用整块花纹钢板折弯成型，其折弯较少，加工简单，采用底部横梁为主要受力部件，强度高，刚性好，不容易变形。
2．设置有导向坡，能自动将汽车引导入载车板中间位置，解决了停车位置不正带来的载车板受力不均的问题，增加了载车板的安全性和使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的主视图
图2为本实用新型的俯视图
图中，1-加强肋一，2-边梁，3-走行板，4-加强肋二，5-增宽板，6-底部横梁，7-走行段，8-内导向坡，9-加强段一，10-加强段二，11-内连接段，12-外连接段，13-外导向坡。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明，本实用新型的保护范围不限于以下所述。
如图1和图2所示，一种带有导向功能的机械式停车设备载车板，包括在宽度方向上均布的底部横梁6，设置在底部横梁6正中的增宽板5，设置在底部横梁6上并与增宽板5连接且相互对称的两块走行板3，所述走行板3为整体折弯结构，由走行段7、内导向坡8、加强段一9、加强段二10、内连接段11、外连接段12和外导向坡13组成，内导向坡8和外导向坡13分别连接于走行段7的两边，外导向坡13与加强段一9连接，内导向坡8与加强段二10连接，加强段一9和外连接段12连接，加强段二10和内连接段11连接，加强段一9的底部连接有加强肋一1，加强段二10的底部连接有加强肋二4，加强肋一1和加强肋二4通过螺栓与底部横梁6连接，外连接段12与边梁2连接，内连接段11与增宽板5连接。加强肋一1和加强肋二4为L型结构，边梁2、增宽板5和底部横梁6为U型整体折弯结构。
本实用新型的工作原理如下：
当汽车驶入载车板时，如汽车没有行使到中间位置，汽车的车轮会落到导向坡上，因内导向坡的斜度，会将汽车车轮导向到载车板的中间位置，从而起到导向作用。当汽车轮间距较宽时，外侧的导向坡13起主要导向作用，当汽车轮间距较窄时，内侧的导向坡8起主要导向作用。
Claims (2)
1.一种带有导向功能的机械式停车设备载车板，其特征在于，包括在宽度方向上均布的底部横梁（6），设置在底部横梁（6）正中的增宽板（5），设置在底部横梁（6）上并与增宽板（5）连接且相互对称的两块走行板（3），所述走行板（3）为整体折弯结构，由走行段（7）、内导向坡（8）、加强段一（9）、加强段二（10）、内连接段（11）、外连接段（12）和外导向坡（13）组成，内导向坡（8）和外导向坡（13）分别连接于走行段（7）的两边，外导向坡（13）与加强段一（9）连接，内导向坡（8）与加强段二（10）连接，加强段一（9）和外连接段（12）连接，加强段二（10）和内连接段（11）连接，加强段一（9）的底部连接有加强肋一（1），加强段二（10）的底部连接有加强肋二（4），加强肋一（1）和加强肋二（4）通过螺栓与底部横梁（6）连接，外连接段（12）与边梁（2）连接，内连接段（11）与增宽板（5）连接。
2.根据权利要求1所述的一种带有导向功能的机械式停车设备载车板，其特征在于，所述加强肋一（1）和加强肋二（4）为L型结构，所述边梁（2）、增宽板（5）和底部横梁（6）为U型整体折弯结构。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104831976A (zh) * | 2015-05-27 | 2015-08-12 | 天津市中环富士智能设备有限公司 | 一种立体车库中载车板上的车辆保护装置 |
| CN109653580A (zh) * | 2018-12-26 | 2019-04-19 | 广州广日智能停车设备有限公司 | 一种停车设备用整体式载车板结构 |
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2011
- 2011-11-22 CN CN2011204668593U patent/CN202359850U/zh not_active Expired - Fee Related
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