CN202348940U - 发动机用传动轴 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机用传动轴,所述传动轴为一体式构造,其特征在于,在中间固定凹轴的两端分别设有第一平台和第二平台,在第一平台上连接有凸轴,在凸轴上连接有第三平台,在第三平台上连接有第四凸台,第四凸台与小螺纹端连接,在第二平台上连接有锥形台,锥形台与大螺纹端连接。通过以上设置,本实用新型独特结构、外形尺寸和几何形状设计合理,综合性能指标良好,为整个发动机的性能提供了保障。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种传动轴,具体说是一种发动机用传动轴。
背景技术
发动机用传动轴是用来传递曲轴传出的动力给高压油泵、凸轮轴,它的性能直接影响整个发动机的质量。传动轴以前采用国外进口,但国外进口有很多不便:一是供货不及时,二是质量问题难协调,三是价格昂贵。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种发动机用传动轴。
为了实现上述目的,本实用新型为一体式构造,在中间固定凹轴的两端分别设有第一平台和第二平台,在第一平台上连接有凸轴,在凸轴上连接有第三平台,在第三平台上连接有第四凸台,第四凸台与小螺纹端连接,在第二平台上连接有锥形台,锥形台与大螺纹端连接。
通过以上设置,本实用新型采用特种钢制造,经过多次热处理改善内部组织、性能和表面硬度,经高精密机床机械加工,最后进行高频淬火、表面处理,尺寸公差、表面质量要求严格,综合机械性能要求高。
附图说明
现结合附图对本实用新型做进一步说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
图中:1、中间固定凹轴,2、第一平台,3、第二平台,4、凸轴,5、第三平台,6、第四凸台,7、小螺纹端,8、锥形台,9、大螺纹端。
具体实施方式
如图1所示,本实用新型为一体式构造,在中间固定凹轴1的两端分别设有第一平台2和第二平台3,在第一平台2上连接有凸轴4,在凸轴4上连接有第三平台5,在第三平台5上连接有第四凸台6,第四凸台6与小螺纹端7连接,在第二平台3上连接有锥形台8,锥形台8与大螺纹端9连接。通过以上设置,本实用新型独特结构、外形尺寸和几何形状设计合理,综合性能指标良好,为整个发动机的性能提供了保障。
Claims (1)
1.发动机用传动轴,所述传动轴为一体式构造,其特征在于:在中间固定凹轴的两端分别设有第一平台和第二平台,在第一平台上连接有凸轴,在凸轴上连接有第三平台,在第三平台上连接有第四凸台,第四凸台与小螺纹端连接,在第二平台上连接有锥形台,锥形台与大螺纹端连接。
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Family
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CN (1) | CN202348940U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN103939455A (zh) * | 2014-05-06 | 2014-07-23 | 苏州市诚品精密机械有限公司 | 一种固定支撑杆 |
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2011
- 2011-12-01 CN CN2011204941824U patent/CN202348940U/zh not_active Expired - Fee Related
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GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
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