CN202348823U - 紧凑型双级双作用液压缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种液压缸，尤其是涉及一种紧凑型双级双作用液压缸。该液压缸包括有缸体、第一活塞杆、第二活塞杆，第一活塞杆嵌套在缸体中，第一活塞杆主要由活塞头与杆筒组焊而成，活塞头中固设有伸缩管，并设有油孔、与杆筒相通的油道，第一活塞杆与缸体间形成第一油腔，伸缩管尾端焊接有与油孔相通的油管，第二活塞杆嵌套在第一活塞杆的杆筒中，并与杆筒间形成第二油腔，第二活塞杆具有油口与内腔，内腔通过油口与第二油腔连通，油管伸入第二活塞杆的内腔且伸入端端口始终处于内腔中，第二活塞杆头端与油管外壁密封。该紧凑型双级双作用液压缸与现有普通双级双作用液压缸相比，整体结构更为紧凑合理、体积大幅减小。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种液压缸，尤其是涉及一种紧凑型双级双作用液压缸。
背景技术
现有的双级双作用液压缸，如说明书附图2所示，包括有缸体、第一活塞杆、第二活塞杆，第一活塞杆嵌套在缸体中，并与缸体之间形成第一油腔，在第一活塞杆内嵌套有一个隔套，第二活塞杆嵌套在这个隔套内，这样第二活塞杆与隔套之间形成第二油腔，同时，隔套与第一活塞杆之间还形成导流腔。第一油腔、导流腔、第二油腔三腔连通。在液压缸活塞杆回缩时，液压油首先充入第一油腔，再由导流腔充入第二油腔。由于第一活塞杆杆筒及隔套均须开设油口，因此第一活塞杆杆筒及隔套均须保证有一定的壁厚，才能满足强度要求，这样一来，在保证两个油腔的厚度以保证回缩油压的前提下，就不得不将液压缸的缸体做得较粗以容纳第一活塞杆、隔套以及第二活塞杆，造成液压缸整体结构的臃肿与尺寸的庞大。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：提供一种紧凑型双级双作用液压缸，目的在于解决现有的双级双作用液压缸因自身设计结构原因而致的缸体口径较粗、整体结构臃肿、体积较大的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种紧凑型双级双作用液压缸，包括有缸体、第一活塞杆、第二活塞杆，第一活塞杆嵌套在缸体中，第一活塞杆主要由活塞头与杆筒组焊而成，活塞头中固定设置有伸缩管，并设有油孔、与杆筒相通的油道，第一活塞杆与缸体之间形成第一油腔，所述的伸缩管的尾端焊接有与油孔相通的油管，第二活塞杆嵌套在第一活塞杆的杆筒中，并与第一活塞杆的杆筒之间形成第二油腔，第二活塞杆具有油口与内腔，内腔通过油口与第二油腔连通，所述的油管伸入第二活塞杆的内腔且伸入端端口始终处于内腔中，第二活塞杆头端与油管外壁密封。
在液压缸活塞杆伸出时，液压油推动第一活塞杆，同时通过第一活塞杆活塞头内与杆筒相通的油道进入杆筒内从而推动第二活塞杆；活塞杆回缩时，液压油充入第一油腔，推动第一活塞杆回缩，同时通过第一活塞杆活塞头内的油孔进入与油孔相通的油管，再充入第二活塞杆的内腔，然后经由第二活塞杆的油口最终充入第二油腔，从而推动第二活塞杆回缩。
为了进一步提高第一活塞杆的回缩油压，伸缩管具有与第一活塞杆的活塞头中的油孔位置相应的环腔。
本实用新型的有益效果是：该紧凑型双级双作用液压缸与现有普通双级双作用液压缸从结构上相比，首先是取消了第一活塞杆与第二活塞杆之间的隔套(同时也就不存在第一活塞杆与隔套之间的导流腔了)，二是第一活塞杆的油孔开设在其活塞头中，这样第一活塞杆杆筒的壁厚得以削减，活塞头头径也就得以减小。鉴于上述两个因素，本实用新型的双级双作用液压缸缸体口径得以大幅减小，液压缸整体结构变得更为紧凑合理、体积大幅减小。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的剖视结构示意图；
图2是现有双级双作用液压缸的剖视结构示意图。
图中：1.缸体 2.第一活塞杆 2-1.活塞头 2-1-1.油孔 2-1-2.油道 2-2.杆筒 3.第二活塞杆 3-1.油口 3-2.内腔 4.伸缩管4-1.环腔 5.油管 6.隔套
具体实施方式
一种紧凑型双级双作用液压缸，如图1所示，其包括有缸体1、第一活塞杆2、第二活塞杆3，第一活塞杆2嵌套在缸体1中，第一活塞杆2主要由活塞头2-1与杆筒2-2组焊而成，活塞头2-1中固定设置有伸缩管4，并设有油孔2-1-1、与杆筒2-2相通的油道2-1-2，第一活塞杆2与缸体1之间形成第一油腔，伸缩管4的尾端焊接有与油孔2-1-1相通的油管5，第二活塞杆3嵌套在第一活塞杆2的杆筒2-2中，并与第一活塞杆2的杆筒2-2之间形成第二油腔，第二活塞杆3具有油口3-1与内腔3-2，内腔3-2通过油口3-1与第二油腔连通，油管5伸入第二活塞杆3的内腔3-2且伸入端端口始终处于内腔3-2中，第二活塞杆3头端与油管5外壁密封。
伸缩管4具有与第一活塞杆2的活塞头2-1中的油孔2-1-1位置相应的环腔4-1。
Claims (2)
1.一种紧凑型双级双作用液压缸，包括有缸体(1)、第一活塞杆(2)、第二活塞杆(3)，其特征在于：第一活塞杆(2)嵌套在缸体(1)中，第一活塞杆(2)主要由活塞头(2-1)与杆筒(2-2)组焊而成，活塞头(2-1)中固定设置有伸缩管(4)，并设有油孔(2-1-1)、与杆筒(2-2)相通的油道(2-1-2)，第一活塞杆(2)与缸体(1)之间形成第一油腔，所述的伸缩管(4)的尾端焊接有与油孔(2-1-1)相通的油管(5)，第二活塞杆(3)嵌套在第一活塞杆(2)的杆筒(2-2)中，并与第一活塞杆(2)的杆筒(2-2)之间形成第二油腔，第二活塞杆(3)具有油口(3-1)与内腔(3-2)，内腔(3-2)通过油口(3-1)与第二油腔连通，所述的油管(5)伸入第二活塞杆(3)的内腔(3-2)且伸入端端口始终处于内腔(3-2)中，第二活塞杆(3)头端与油管(5)外壁密封。
2.根据权利要求1所述的紧凑型双级双作用液压缸，其特征在于：所述的伸缩管(4)具有与第一活塞杆(2)的活塞头(2-1)中的油孔(2-1-1)位置相应的环腔(4-1)。
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| CN106246640A (zh) * | 2016-08-31 | 2016-12-21 | 临海市晨光机床厂 | 一种用于连接多个液压缸的活塞杆结构 |
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2011
- 2011-11-08 CN CN2011204390910U patent/CN202348823U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN106246640A (zh) * | 2016-08-31 | 2016-12-21 | 临海市晨光机床厂 | 一种用于连接多个液压缸的活塞杆结构 |
| CN106246640B (zh) * | 2016-08-31 | 2017-12-29 | 临海市晨光机床厂 | 一种用于连接多个液压缸的活塞杆结构 |
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