CN202338380U - 汽车尾气发电装置 - Google Patents

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李圣节
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Abstract

一种汽车尾气发电装置，由废气涡轮机、励磁交流发电机、变速机构、电路部分组成，其特征是：废气涡轮机与变速机构相连，变速机构与发电机相连，变速机构为双行星排减速机构。利用汽车尾气驱动涡轮机叶轮，叶轮转动带动励磁发电机发电，实现将废气动能转化为电能。

Description

汽车尾气发电装置
技术领域  
    本实用新型涉及一种汽车尾气发电装置，属于机电产品，主要用于汽车上。  
背景技术
    目前我国汽车保有量非常大。通过调查发现，绝大多数汽车发动机燃烧产生的尾气能量未被充分利用。另外，随汽车用电设备的增加，对发电机发电量要求越来越高，针对以上两个问题，我们设计制作了汽车尾气发电装置。 
发明内容
利用汽车尾气驱动涡轮机叶轮，叶轮转动带动励磁发电机发电，实现将废气动能转化为电能。通过汽车尾气发电装置不仅实现了废气能量回收，减轻了发动机带动发电机的负载，节省了燃料，还减少了汽车尾气的排放，为环保做出了贡献。 
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：汽车尾气发电装置由废气涡轮机、交流发电机、变速机构、电路部分组成。废气涡轮机与变速机构相连，变速机构与发电机相连，变速机构为双行星排减速机构。汽车废气驱动涡轮机叶轮转动，叶轮转动带动发电机发电，实现将废气动能转化为电能。行星齿轮变速机构主要起减速作用。自动控制电路主要包括信号电压检测电路，信号放大与控制电路，功率放大电路及保护电路四部分组成。当汽车废气能量很大，发电机转子转速很高，发电电压达到调节电压上限值U2时，VS、VT1导通，VT2截止，磁场电流切断，发电机电压降低；当汽车废气量小，发电机转子转速低，发电机电压低至调节电压下限值U1时，VS2、VT1截止，VT2导通，磁场电流接通，发电机电压升高。所以，虽然汽车行驶中尾气量不断变化，但我们可以通过该电路将电压控制在合理范围内。 
附图说明
图1是汽车尾气发电装置的结构简图 
图2是汽车尾气发电装置的电路图
    图中：1.涡轮机，2.太阳轮，3.行星架，4.电机，5.输入轴，6.行星轮，7.齿轮，8.电子调解器, 9.交流发电机,10.蓄电池,11.负载
具体实施方式  
    涡轮机进气口与排气管接通，废气从进气蜗壳流入，推动叶轮转动（转速可达5～10万r/min），叶轮的转动经行星齿轮机构减速（达到2000～4000转/分）后带动发电机发电。产生电流经过信号电压检测电路，信号控制与放大电路，功率放大电路及保护电路后将电压控制在规定范围内，从而供给汽车电器使用或给蓄电池充电。
Figure 2011205180801100002DEST_PATH_IMAGE001

Claims (1)

1.一种汽车尾气发电装置，由废气涡轮机、励磁交流发电机、变速机构、电路部分组成，其特征是：废气涡轮机与变速机构相连，变速机构与发电机相连，变速机构为双行星排减速机构。
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C17 Cessation of patent right
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