CN203669994U - 带增压装置的汽车发电机 - Google Patents

带增压装置的汽车发电机 Download PDF

Info

Publication number
CN203669994U
CN203669994U CN201420055491.5U CN201420055491U CN203669994U CN 203669994 U CN203669994 U CN 203669994U CN 201420055491 U CN201420055491 U CN 201420055491U CN 203669994 U CN203669994 U CN 203669994U
Authority
CN
China
Prior art keywords
power generator
automobile power
generator
rotor shaft
air
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn - After Issue
Application number
CN201420055491.5U
Other languages
English (en)
Inventor
张高锋
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CN201420055491.5U priority Critical patent/CN203669994U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN203669994U publication Critical patent/CN203669994U/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Withdrawn - After Issue legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)

Abstract

本实用新型涉及一种带增压装置的汽车发电机,它包括发电机,发电机的转子轴沿转子轴延伸方向中的任意一端延伸形成延伸轴,它还包括旋转增压叶片、导气罩和增速器,旋转增压叶片通过增速器连接在延伸轴上,导气罩套设于旋转增压叶片外周,导气罩上有进气口和导气口,导气口通过管道与发动机进气歧管相连。本实用新型的目的在于提供一种带增压装置的汽车发电机。本实用新型的优点在于:1.转子轴与延伸轴同轴设置,相对于单独加装的机械增压器不仅成本降低很多,而且由于机械增压器和发动机之间少装了一个带轮装置,避免了多余的摩擦力损失,环保节能。2.相对于涡轮增压器,本实用新型没有涡轮迟滞现象,并且对发动机没有伤害。

Description

带增压装置的汽车发电机
技术领域
本实用新型属于汽车领域,特别涉及一种带增压装置的汽车发电机。
背景技术
众所周知,在自然吸气状态下,发动机始终处于低于大气压的“负压”下工作,没有充分的空气投入,发动机的动力产出底下,目前市面上主要通过机械增压和涡轮增压解决上述问题,机械增压是利用发动机本身的动力,来带动一个压气机,进行增压。涡轮增压是利用发动机产生的废气,推动排气管中的涡扇,带动进气管中的涡扇转动,进行间接增压。凡事有利就有弊,机械增压器靠皮带带动,驱动力还是发动机,因此不利于油耗表现,而且加装比较麻烦;涡轮增压造价高,维修复杂,高温尾气对发动机伤害较大,而且会出现涡轮迟滞现象。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种带增压装置的汽车发电机。
本实用新型的目的通过如下技术方案实现:一种带增压装置的汽车发电机,它包括发电机,发电机的转子轴沿转子轴延伸方向中的任意一端延伸形成延伸轴,它还包括旋转增压叶片、导气罩和增速器,旋转增压叶片通过增速器连接在延伸轴上,导气罩套设于旋转增压叶片外周,导气罩上有进气口和导气口,导气口通过管道与发动机进气歧管相连。
较之现有技术而言,本实用新型的优点在于:
1.转子轴与延伸轴同轴设置,通过皮带带动旋转,相对于单独加装的机械增压器不仅成本降低很多,而且由于机械增压器和发动机之间少装了一个带轮装置,避免了多余的摩擦力损失,环保节能。
2.相对于涡轮增压器,本实用新型没有涡轮迟滞现象,并且输送到发动机进气歧管的气体为常温气体,对发动机没有伤害,延长了发动机的使用寿命。
3.本实用新型结构简单,成本低,利于推广。
附图说明
图1是本实用新型一种实施例的结构示意图。
图2是本实用新型另一种实施例的结构示意图。
标号说明:1转子轴、2延伸轴、3旋转增压叶片、4导气罩、5导气口、6进气口、7防尘罩、8带轮、9后端盖、10增速器。
具体实施方式
下面结合说明书附图和实施例对本实用新型内容进行详细说明:
实施例1:
如图1所示:它包括发电机,所述发电机为常规的汽车发电机,本实施例中发电机的转子轴1向发电机后端盖9方向延伸形成延伸轴2,它还包括旋转增压叶片3、导气罩4和增速器10,旋转增压叶片3通过增速器10连接在延伸轴2上,导气罩4套设于旋转增压叶片3外周,导气罩4上有进气口6和导气口5,导气口5通过管道与发动机进气歧管相连。旋转增压叶片3可以为常规的机械增压器所用的叶片;设置导气罩4主要是为了引导气流,使气体更加集中,形成一个稳定的风压作用在发动机进气歧管中;所述增速器10为行星增速器,目的是为了提高旋转增压叶片3转速,正常转子轴1转速相对较小,带动旋转增压叶片3转动也相对较慢,通过增加行星增速器10可有效解决上述问题,提高增压装置的输出功率。本实用新型将发电机转子轴1与延伸轴2同轴设置,通过皮带带动旋转,相对于单独加装的机械增压器不仅成本降低很多,而且由于机械增压器和发动机之间少装了一个带轮装置,避免了多余的摩擦力损失,环保节能;相对于涡轮增压器,本实用新型没有涡轮迟滞现象,并且输送到发动机进气歧管的气体为常温气体,对发动机没有伤害,延长了发动机的使用寿命。本实用新型也可以应用在汽车空调压缩机上,延伸轴2可以设置在空调压缩机带轮上,一样可以达到本实用新型的效果。
在所述导气罩进气口6处设有防尘罩7,防尘罩7可以有效过滤进入导气罩4内部的空气,使得颗粒状物质等无法进入增压装置和发动机内部,延长它们的使用寿命。
实施例2:
如图2所示:它包括发电机,发电机的转子轴1延伸出发电机带轮8形成延伸轴2,它还包括旋转增压叶片3、导气罩4和增速器10,旋转增压叶片3通过增速器10连接在延伸轴2上,导气罩4套设于旋转增压叶片3外周,导气罩4上有进气口6和导气口5,导气口5通过管道与发动机进气歧管相连。
在所述导气罩进气口6处设有防尘罩7。

Claims (2)

1.一种带增压装置的汽车发电机,它包括发电机,其特征在于:发电机的转子轴(1)沿转子轴(1)延伸方向中的任意一端延伸形成延伸轴(2),它还包括旋转增压叶片(3)、导气罩(4)和增速器(10),旋转增压叶片(3)通过增速器(10)连接在延伸轴(2)上,导气罩(4)套设于旋转增压叶片(3)外周,导气罩(4)上有进气口(6)和导气口(5),导气口(5)通过管道与发动机进气歧管相连。
2.根据权利要求1所述的带增压装置的汽车发电机,其特征在于:在所述导气罩进气口(6)处设有防尘罩(7)。
CN201420055491.5U 2014-01-28 2014-01-28 带增压装置的汽车发电机 Withdrawn - After Issue CN203669994U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201420055491.5U CN203669994U (zh) 2014-01-28 2014-01-28 带增压装置的汽车发电机

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201420055491.5U CN203669994U (zh) 2014-01-28 2014-01-28 带增压装置的汽车发电机

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN203669994U true CN203669994U (zh) 2014-06-25

Family

ID=50966303

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201420055491.5U Withdrawn - After Issue CN203669994U (zh) 2014-01-28 2014-01-28 带增压装置的汽车发电机

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN203669994U (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103742252A (zh) * 2014-01-28 2014-04-23 张高锋 带增压装置的汽车发电机

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103742252A (zh) * 2014-01-28 2014-04-23 张高锋 带增压装置的汽车发电机
CN103742252B (zh) * 2014-01-28 2016-04-06 张高锋 带增压装置的汽车发电机

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN103306805B (zh) 一种可调复合增压进气***
CN206360776U (zh) 涡轮增压装置及汽车
CN103410573B (zh) 汽车尾气综合利用节能***
CN203669994U (zh) 带增压装置的汽车发电机
CN102900512A (zh) 一种机械与涡轮一体式增压器
CN202832773U (zh) 一种机械与涡轮一体式增压器
CN202883101U (zh) 一种用于发动机的废气控电机械增压***
CN202338380U (zh) 汽车尾气发电装置
CN202946235U (zh) 一种车用内燃机进气增压装置
CN103742252B (zh) 带增压装置的汽车发电机
CN2854093Y (zh) 汽车废气发电装置
CN203604021U (zh) 一种废气涡轮发电装置
CN105756775A (zh) 一种车用增压装置
CN214146019U (zh) 一种电动轮自卸车用高效通风机
CN201568119U (zh) 复合发动机
CN204419347U (zh) 一种汽车废气利用与冷却***智能热管理***
CN102562674A (zh) 一种涡轮增压器可调叶片扩压器结构
CN202659318U (zh) 动力涡轮***的防倒拖齿轮结构
CN203476404U (zh) 一种增压发动机废气发电装置
CN205013120U (zh) 一种机械驱动式增压器
CN201110213Y (zh) 自冷却摩托车发动机
CN201730700U (zh) 自由风扇加力喷气发动机
CN108005768B (zh) 主动抽气式排气***及汽车
CN203847243U (zh) 一种涡轮增压***
CN103912420A (zh) 双套管结构新型增压进气管

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
AV01 Patent right actively abandoned

Granted publication date: 20140625

Effective date of abandoning: 20160406

C25 Abandonment of patent right or utility model to avoid double patenting