CN203669994U - 带增压装置的汽车发电机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种带增压装置的汽车发电机,它包括发电机,发电机的转子轴沿转子轴延伸方向中的任意一端延伸形成延伸轴,它还包括旋转增压叶片、导气罩和增速器,旋转增压叶片通过增速器连接在延伸轴上,导气罩套设于旋转增压叶片外周,导气罩上有进气口和导气口,导气口通过管道与发动机进气歧管相连。本实用新型的目的在于提供一种带增压装置的汽车发电机。本实用新型的优点在于:1.转子轴与延伸轴同轴设置,相对于单独加装的机械增压器不仅成本降低很多,而且由于机械增压器和发动机之间少装了一个带轮装置,避免了多余的摩擦力损失,环保节能。2.相对于涡轮增压器,本实用新型没有涡轮迟滞现象,并且对发动机没有伤害。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车领域,特别涉及一种带增压装置的汽车发电机。
背景技术
众所周知,在自然吸气状态下,发动机始终处于低于大气压的“负压”下工作,没有充分的空气投入,发动机的动力产出底下,目前市面上主要通过机械增压和涡轮增压解决上述问题,机械增压是利用发动机本身的动力,来带动一个压气机,进行增压。涡轮增压是利用发动机产生的废气,推动排气管中的涡扇,带动进气管中的涡扇转动,进行间接增压。凡事有利就有弊,机械增压器靠皮带带动,驱动力还是发动机,因此不利于油耗表现,而且加装比较麻烦;涡轮增压造价高,维修复杂,高温尾气对发动机伤害较大,而且会出现涡轮迟滞现象。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种带增压装置的汽车发电机。
本实用新型的目的通过如下技术方案实现:一种带增压装置的汽车发电机,它包括发电机,发电机的转子轴沿转子轴延伸方向中的任意一端延伸形成延伸轴,它还包括旋转增压叶片、导气罩和增速器,旋转增压叶片通过增速器连接在延伸轴上,导气罩套设于旋转增压叶片外周,导气罩上有进气口和导气口,导气口通过管道与发动机进气歧管相连。
较之现有技术而言,本实用新型的优点在于:
1.转子轴与延伸轴同轴设置,通过皮带带动旋转,相对于单独加装的机械增压器不仅成本降低很多,而且由于机械增压器和发动机之间少装了一个带轮装置,避免了多余的摩擦力损失,环保节能。
2.相对于涡轮增压器,本实用新型没有涡轮迟滞现象,并且输送到发动机进气歧管的气体为常温气体,对发动机没有伤害,延长了发动机的使用寿命。
3.本实用新型结构简单,成本低,利于推广。
附图说明
图1是本实用新型一种实施例的结构示意图。
图2是本实用新型另一种实施例的结构示意图。
标号说明:1转子轴、2延伸轴、3旋转增压叶片、4导气罩、5导气口、6进气口、7防尘罩、8带轮、9后端盖、10增速器。
具体实施方式
下面结合说明书附图和实施例对本实用新型内容进行详细说明:
实施例1:
如图1所示:它包括发电机,所述发电机为常规的汽车发电机,本实施例中发电机的转子轴1向发电机后端盖9方向延伸形成延伸轴2,它还包括旋转增压叶片3、导气罩4和增速器10,旋转增压叶片3通过增速器10连接在延伸轴2上,导气罩4套设于旋转增压叶片3外周,导气罩4上有进气口6和导气口5,导气口5通过管道与发动机进气歧管相连。旋转增压叶片3可以为常规的机械增压器所用的叶片;设置导气罩4主要是为了引导气流,使气体更加集中,形成一个稳定的风压作用在发动机进气歧管中;所述增速器10为行星增速器,目的是为了提高旋转增压叶片3转速,正常转子轴1转速相对较小,带动旋转增压叶片3转动也相对较慢,通过增加行星增速器10可有效解决上述问题,提高增压装置的输出功率。本实用新型将发电机转子轴1与延伸轴2同轴设置,通过皮带带动旋转,相对于单独加装的机械增压器不仅成本降低很多,而且由于机械增压器和发动机之间少装了一个带轮装置,避免了多余的摩擦力损失,环保节能;相对于涡轮增压器,本实用新型没有涡轮迟滞现象,并且输送到发动机进气歧管的气体为常温气体,对发动机没有伤害,延长了发动机的使用寿命。本实用新型也可以应用在汽车空调压缩机上,延伸轴2可以设置在空调压缩机带轮上,一样可以达到本实用新型的效果。
在所述导气罩进气口6处设有防尘罩7,防尘罩7可以有效过滤进入导气罩4内部的空气,使得颗粒状物质等无法进入增压装置和发动机内部,延长它们的使用寿命。
实施例2:
如图2所示:它包括发电机,发电机的转子轴1延伸出发电机带轮8形成延伸轴2,它还包括旋转增压叶片3、导气罩4和增速器10,旋转增压叶片3通过增速器10连接在延伸轴2上,导气罩4套设于旋转增压叶片3外周,导气罩4上有进气口6和导气口5,导气口5通过管道与发动机进气歧管相连。
在所述导气罩进气口6处设有防尘罩7。
Claims (2)
1.一种带增压装置的汽车发电机,它包括发电机,其特征在于:发电机的转子轴(1)沿转子轴(1)延伸方向中的任意一端延伸形成延伸轴(2),它还包括旋转增压叶片(3)、导气罩(4)和增速器(10),旋转增压叶片(3)通过增速器(10)连接在延伸轴(2)上,导气罩(4)套设于旋转增压叶片(3)外周,导气罩(4)上有进气口(6)和导气口(5),导气口(5)通过管道与发动机进气歧管相连。
2.根据权利要求1所述的带增压装置的汽车发电机,其特征在于:在所述导气罩进气口(6)处设有防尘罩(7)。
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CN201420055491.5U CN203669994U (zh) | 2014-01-28 | 2014-01-28 | 带增压装置的汽车发电机 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN103742252A (zh) * | 2014-01-28 | 2014-04-23 | 张高锋 | 带增压装置的汽车发电机 |
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2014
- 2014-01-28 CN CN201420055491.5U patent/CN203669994U/zh not_active Withdrawn - After Issue
Cited By (2)
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CN103742252A (zh) * | 2014-01-28 | 2014-04-23 | 张高锋 | 带增压装置的汽车发电机 |
CN103742252B (zh) * | 2014-01-28 | 2016-04-06 | 张高锋 | 带增压装置的汽车发电机 |
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Legal Events
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GR01 | Patent grant | ||
AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20140625 Effective date of abandoning: 20160406 |
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C25 | Abandonment of patent right or utility model to avoid double patenting |