CN202333776U - 一种电动车锂电池管理*** - Google Patents
一种电动车锂电池管理*** Download PDFInfo
- Publication number
- CN202333776U CN202333776U CN2011204808599U CN201120480859U CN202333776U CN 202333776 U CN202333776 U CN 202333776U CN 2011204808599 U CN2011204808599 U CN 2011204808599U CN 201120480859 U CN201120480859 U CN 201120480859U CN 202333776 U CN202333776 U CN 202333776U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- relay
- lithium battery
- current loop
- electrically connected
- battery management
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
Abstract
本实用新型涉及电动车的电源管理***。本实用新型的电动车锂电池管理***包括电池管理模块、高压控制模块、霍尔元件、车载充电器、车载控制器，并接于锂电池输出端，由锂电池供电，所述电池管理模块控制线电连接于高压控制模块的输入端、霍尔元件的输出端、车载充电器的输入输出端、车载控制器的输入输出端，所述高压控制模块是由熔断器、整流器和继电器组成的电路模块，所述高压控制模块是共口控制电路模块或异口控制电路模块。其中，上述高压控制模块的继电器可以由接触器来替代。本实用新型应用于电动车的锂电池的管理***的高压控制。
Description
技术领域
本实用新型涉及锂电池的管理***，尤其涉及电动车锂电池管理***的高压控制。
背景技术
锂电池广泛应用于水力、火力、风力和太阳能电站等储能电源***，邮电通讯的不间断电源，以及电动工具、电动自行车、电动摩托车、电动汽车、军事装备、航空航天等多个领域。
当用到电动工具、电动自行车、电动摩托车、电动汽车等电动车载上时，因锂电池不能过充过放的特点，一般都是通过通讯方式实现保护，车载控制器执行放电的切断，车载充电器来控制充电的停止，通过带过充过放的高压控制来满足储能要求。上述过程中，锂电池组通过车载控制器和车载充电器实现充放电的保护，一旦车载控制器和车载充电器失效，锂电池组充放电就处于不受控的状态，给锂电池组带来极大的隐患。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种电动车锂电池管理***，通过由熔断器、整流器、用于控制回路的继电器或接触器组成的模块实现了对电池组保护所需的高压控制,在电池组的充电、放电过程中起到切断充放电回路起到保护电池组的作用。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种电动车锂电池管理***，其包括电池管理模块、高压控制模块、霍尔元件、车载充电器、车载控制器，并接于锂电池输出端，由锂电池供电，所述电池管理模块控制线电连接于高压控制模块的输入端、霍尔元件的输出端、车载充电器的输入输出端、车载控制器的输入输出端，所述高压控制模块是由熔断器、整流器和继电器组成的电路模块，所述高压控制模块是共口控制电路模块或异口控制电路模块。
具体的，所述共口控制电路模块包括第一熔断器、第一输入接口、第一继电器、第一整流器、第二输入接口、第二继电器、第二整流器、第一电流回路接口、第二电流回路接口，所述第一电流回路接口电连接于第一熔断器的一端，第一熔断器的另一端电连接于第一继电器的一端和第一整流器的一端，第一继电器的另一端电连接于第一输入接口、第一整流器的另一端、第二继电器的一端和第二整流器的一端，第二继电器的另一端电连接于第二整流器的另一端和第二电流回路接口。
具体的，所述异口控制电路模块包括第二熔断器、第三输入接口、第三继电器、第四输入接口、第四继电器、第三电流回路接口、第四电流回路接口、第五电流回路接口，所述第三电流回路接口电连接于第二熔断器的一端，第二熔断器的另一端电连接于第三继电器的一端和第四继电器的一端，第三继电器的另一端电连接于第三输入接口和第四电流回路接口，第四继电器的另一端电连接于第四输入接口和第五电流回路接口。
进一步的，上述任二种高压控制模块中的控制电路的继电器均可以由接触器来替代。
本实用新型采用上述结构，与现有技术相比，具有以下优点:
1. 本实用新型通过由熔断器、整流器、用于控制回路的继电器或接触器组成的模块实现了对电池组保护所需的高压控制,在电池组的充电、放电过程中起到切断充放电回路起到保护电池组的作用，从而实现了电池组自身的保护，避免了车载控制器和车载充电器实效给电池组造成的安全隐患；
2. 本实用新型的高压控制方式有共口控制、异口控制两种方式，用户可根据实际情况自由选择；
3. 本实用新型的高压控制方式的电路连接方式中，熔断器和电流回路接口之间连接有继电器，隔离了控制信号与控制回路，避免了互相影响，极大的增强高压控制的稳定性；
4. 本实用新型的方案中采用了继电器和接触器，其触点内阻小，充放电消耗的功耗小。
附图说明
图1是本实用新型一种电动车锂电池管理***的连接框图。
图2是本实用新型的共口控制电路模块原理框图。
图3是本实用新型的异口控制电路模块原理框图。
具体实施方式
现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。
如图1所示，一种电动车锂电池管理***，其包括电池管理模块1、高压控制模块2、霍尔元件3、车载充电器4、车载控制器5，所述电池管理模块1、高压控制模块2、霍尔元件3、车载充电器4、车载控制器5均接于锂电池输出端，由锂电池为之供电。所述电池管理模块1控制线电连接于高压控制模块2的输入端、霍尔元件3的输出端、车载充电器4的输入输出端、车载控制器5的输入输出端，对其进行控制。所述高压控制模块2是由熔断器、整流器和继电器组成的电路模块，所述高压控制模块2可以是共口控制电路模块或异口控制电路模块。
具体的，如图2所示，高压控制模块2采用共口控制电路模块时，具体包括第一熔断器21、第一输入接口22、第一继电器24、第一整流器26、第二输入接口23、第二继电器25、第二整流器27、第一电流回路接口28、第二电流回路接口29，所述第一电流回路接口28电连接于第一熔断器21的一端，第一熔断器21的另一端电连接于第一继电器24的一端和第一整流器26的一端，第一继电器24的另一端电连接于第一输入接口22、第一整流器26的另一端、第二继电器25的一端和第二整流器27的一端，第二继电器25的另一端电连接于第二整流器27的另一端和第二电流回路接口29。其中，第一输入接口22和第二输入接口23分别连接第一继电器24和第二继电器25的控制线圈，第一电流回路接口28和第二电流回路接口29为大电流回路接口，第一熔断器21为短路保护器件，第一继电器24和第一整流器26为放电保护，第二继电器25和第二整流器27为充电保护。
优选的，所述第一继电器24和/或第二继电器25可以由接触器来替代。
具体的，如图3所示，高压控制模块2采用异口控制电路模块时，具体包括第二熔断器201、第三输入接口202、第三继电器203、第四输入接口204、第四继电器205、第三电流回路接口206、第四电流回路接口207、第五电流回路接口208，所述第三电流回路接口206电连接于第二熔断器201的一端，第二熔断器201的另一端电连接于第三继电器203的一端和第四继电器的205一端，第三继电器203的另一端电连接于第三输入接口202和第四电流回路接口207，第四继电器205的另一端电连接于第四输入接口204和第五电流回路接口208。其中，第三输入接口202和第四输入接口204分别连接第三继电器203和第四继电器205的控制线圈，第三电流回路接口206、第四电流回路接口207、第五电流回路接口208为大电流回路接口，第二熔断器201为短路保护器件，第三继电器203为放电保护，第四继电器205为充电保护。
优选的，所述第三继电器203和/或第四继电器205可以由接触器来替代。
尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种电动车锂电池管理***，其特征在于：包括电池管理模块、高压控制模块、霍尔元件、车载充电器、车载控制器，并接于锂电池输出端，由锂电池供电，所述电池管理模块控制线电连接于高压控制模块的输入端、霍尔元件的输出端、车载充电器的输入输出端、车载控制器的输入输出端，所述高压控制模块是由熔断器、整流器和继电器组成的电路模块，所述高压控制模块是共口控制电路模块或异口控制电路模块。
2.根据权利要求1所述的电动车锂电池管理***，其特征在于：所述共口控制电路模块包括第一熔断器、第一输入接口、第一继电器、第一整流器、第二输入接口、第二继电器、第二整流器、第一电流回路接口、第二电流回路接口，所述第一电流回路接口电连接于第一熔断器的一端，第一熔断器的另一端电连接于第一继电器的一端和第一整流器的一端，第一继电器的另一端电连接于第一输入接口、第一整流器的另一端、第二继电器的一端和第二整流器的一端，第二继电器的另一端电连接于第二整流器的另一端和第二电流回路接口。
3.根据权利要求2所述的电动车锂电池管理***，其特征在于：所述第一继电器和/或第二继电器由接触器来替代。
4.根据权利要求1所述的电动车锂电池管理***，其特征在于：所述异口控制电路模块包括第二熔断器、第三输入接口、第三继电器、第四输入接口、第四继电器、第三电流回路接口、第四电流回路接口、第五电流回路接口，所述第三电流回路接口电连接于第二熔断器的一端，第二熔断器的另一端电连接于第三继电器的一端和第四继电器的一端，第三继电器的另一端电连接于第三输入接口和第四电流回路接口，第四继电器的另一端电连接于第四输入接口和第五电流回路接口。
5.根据权利要求4所述的电动车锂电池管理***，其特征在于：所述第三继电器和/或第四继电器由接触器来替代。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011204808599U CN202333776U (zh) | 2011-11-28 | 2011-11-28 | 一种电动车锂电池管理*** |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011204808599U CN202333776U (zh) | 2011-11-28 | 2011-11-28 | 一种电动车锂电池管理*** |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202333776U true CN202333776U (zh) | 2012-07-11 |
Family
ID=46445742
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2011204808599U Expired - Fee Related CN202333776U (zh) | 2011-11-28 | 2011-11-28 | 一种电动车锂电池管理*** |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202333776U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106646246A (zh) * | 2016-11-16 | 2017-05-10 | 安徽锐能科技有限公司 | 用于电池管理***的主控模块的检测***及方法 |
-
2011
- 2011-11-28 CN CN2011204808599U patent/CN202333776U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106646246A (zh) * | 2016-11-16 | 2017-05-10 | 安徽锐能科技有限公司 | 用于电池管理***的主控模块的检测***及方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201457272U (zh) | 一种车辆启动装置 | |
| CN202145577U (zh) | 纯电动车充电控制逻辑保护电路 | |
| CN203005132U (zh) | 电动汽车电机控制器预充电电路*** | |
| CN104442429A (zh) | 一种双电池***的车辆启动电源 | |
| CN207360101U (zh) | 一种电动汽车唤醒电路 | |
| CN106340917A (zh) | 混合动力***用锂离子动力蓄电池电源充放电控制*** | |
| CN101867218A (zh) | 一种用于混合动力汽车的储能*** | |
| CN204845806U (zh) | 一种整车控制器的供电*** | |
| CN101222078A (zh) | 电动车用充电电池包 | |
| CN104129316A (zh) | 一种集成高压保护装置的动力电池 | |
| CN108995551A (zh) | 一种动车用蓄电池应急充电电路 | |
| CN110745022A (zh) | 一种用于新能源汽车的多功能控制器及新能源汽车 | |
| CN203331864U (zh) | 一种动力电池充电保护装置 | |
| CN211790810U (zh) | 充电***、充电器、电池组及可移动平台 | |
| CN211468190U (zh) | 一种用于新能源汽车的多功能控制器及新能源汽车 | |
| CN202616858U (zh) | 一种旅居车电源 | |
| CN202333776U (zh) | 一种电动车锂电池管理*** | |
| US9667059B2 (en) | Battery protection device and battery device | |
| CN102820688A (zh) | 汽车电源*** | |
| CN202405839U (zh) | 蓄电池充电并联装置 | |
| CN204340929U (zh) | 一种汽车双蓄电池控制电路 | |
| CN202716747U (zh) | 一种模块化可自由扩展车载储能电池*** | |
| CN203172450U (zh) | 即插即用电动汽车续航电源 | |
| CN103350671A (zh) | 用于电动汽车的开关缓冲电路 | |
| CN202930987U (zh) | 逆变器变电供电*** |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| ASS | Succession or assignment of patent right |
Owner name: XU JUN Effective date: 20140903 Owner name: LI XIANGZHE Free format text: FORMER OWNER: BALEAF (XIAMEN) NEW ENERGY TECHNOLOGY CO., LTD. Effective date: 20140903 |
|
| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20140903 Address after: Siming District of Xiamen City, Fujian province 361000 Lin posterior No. 666 Patentee after: Li Xiangzhe Patentee after: Xu Jun Address before: 361000 Fujian province Xiamen torch hi tech Zone (Xiangan) Industrial Zone No. 899 Liuzhou Road two Patentee before: Baleaf (Xiamen) New Energy Technology Co., Ltd. |
|
| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20150928 Address after: 211200 No. 8 Pagoda Road North, Lishui Economic Development Zone, Jiangsu, Nanjing Patentee after: Nanjing Sino-EU Vaillant New Energy Power System Co., Ltd Address before: Siming District of Xiamen City, Fujian province 361000 Lin posterior No. 666 Patentee before: Li Xiangzhe Patentee before: Xu Jun |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120711 Termination date: 20181128 |