CN202317617U

CN202317617U - 动力驱动式插拔销装置

Info

Publication number: CN202317617U
Application number: CN2011204364672U
Authority: CN
Inventors: 王博; 银友国; 李春枝
Original assignee: Zoomlion Heavy Industry Science and Technology Co Ltd
Current assignee: Zoomlion Heavy Industry Science and Technology Co Ltd
Priority date: 2011-11-08
Filing date: 2011-11-08
Publication date: 2012-07-11
Anticipated expiration: 2021-11-08

Abstract

一种动力驱动式插拔销装置，包括支座、驱动机构及插拔件，驱动机构装设于该支座上并与该插拔件连接；所述驱动机构包括动力源、驱动缸及手动阀，该驱动缸装设于该支座上，包括缸体及活动装设于该缸体内的活塞；所述插拔件的一端固定装设于该活塞上，另一端从该缸体伸出；所述动力源及手动阀与驱动缸相接，用以驱动该驱动缸工作，在插销和拔销作业之间进行切换，以驱动缸体内的活塞带动插拔件相对缸体伸出或缩回，实现插销或拔销作业。本实用新型通过由动力源、驱动缸、手动阀等组成的驱动机构，驱动该插拔件进行自动插拔销作业，取代传统的通过手工方式进行插拔销作业，有效降低工作人员的工作强度及大大提高插拔销作业的效率。

Description

动力驱动式插拔销装置

技术领域

本实用新型涉及一种插拔销装置，尤其涉及一种采用动力驱动方式进行插拔销作业的插拔销装置。

背景技术

工程机械产品中机构与机构的联接形式主要以销轴联接为主，装拆过程中销轴主要通过手工方式（例如采用铜棒敲击方式）进行装拆，工作效率非常低下。当该销轴装设于远离地面的比较高的位置处时，采用手工方式来装拆所述销轴时往往需要借助一些升降工具将操作人员送到高处进行插拔销作业，如此大大增加了操作人员高空作业的危险性以及操作人员的劳动强度，而且插拔销作业的效率低下。

实用新型内容

有鉴于此，有必要提供一种可有效降低操作人员的劳动强度且可保证操作人员安全的动力驱动式插拔销装置，以取代传统的手工方式进行插拔销作业，提高插拔销作业的效率。

本实用新型提供一种动力驱动式插拔销装置，包括支座、驱动机构及插拔件，驱动机构装设于该支座上并与该插拔件连接；所述驱动机构包括动力源、驱动缸及手动阀，该驱动缸装设于该支座上，包括缸体及活动装设于该缸体内的活塞；所述插拔件的一端固定装设于该活塞上，另一端从该缸体伸出；所述动力源及手动阀与驱动缸相接，用以驱动该驱动缸工作，在插销和拔销作业之间进行切换，以驱动缸体内的活塞带动插拔件相对缸体伸出或缩回，实现插销或拔销作业。

作为本实用新型的进一步改进，所述驱动机构为液压驱动机构，所述动力源为油压源，所述驱动缸为油缸，所述缸体上邻近两端位置分别开设有与缸体内空间相互连通的第一接口和第二接口，并通过油管与油压源连接，以向驱动缸输送油压，进而驱动活塞相对缸体伸缩滑移；所述手动阀装设于油缸与油压源之间的油管上，其通过切换两个油管的不同输油状态，以控制油缸内的活塞带动插拔件相对缸体伸出或缩回进行插销或拔销作业。

作为本实用新型的进一步改进，所述插拔销装置还包括一个溢流阀，所述溢流阀装设于油管上，并位于该手动阀与油压源之间，用以设定由该油压源输出的油压。

作为本实用新型的进一步改进，所述驱动机构为气压驱动机构，所述动力源为气压源，所述驱动缸为气缸，其缸体上邻近两端位置出分别开设有一个与缸体内空间相互连通的第一接口和第二接口，并通过气管与气压源连接，以向驱动缸输送气压，进而驱动活塞相对缸体伸缩滑移；所述手动阀装设于驱动缸与气压源之间的气管上，其通过切换两个气管的不同供气状态，以控制驱动缸内的活塞带动插拔件相对缸体伸出或缩回进行插销或拔销作业。

作为本实用新型的进一步改进，所述插拔销装置还包括一个溢流阀，所述溢流阀装设于气管上，并位于该手动阀与气压源之间，用以设定由该气压源输出的气压。

作为本实用新型的进一步改进，所述溢流阀为直动式溢流阀。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一接口与第二接口上分别装设有一个接头，通过该接头及管路实现缸体与动力源相连，该缸体、第一接口、第二接口、管路与动力源共同构成一个循环回路。

作为本实用新型的进一步改进，所述驱动缸为合体式背向串接双缸，其包括一个基体、对称地设于该基体两侧的两个缸体以及分别互动地装设于该两个缸体内的两个活塞；该基体的中部装设于支座上，该两个缸体分别对称地位于该支座的两侧；所述插拔件数量为两个，其分别固定装设于该两个活塞上并相对背向地从该两个缸体上伸出。

作为本实用新型的进一步改进，所述驱动缸为单体式单缸，该缸体包括一个开口端及一个与该开口端相对的封闭端，该缸体的封闭端装设于该支座上；该活塞可伸缩滑动地相对于缸体从缸体的开口端伸出。

本实用新型的有益效果是，所述动力驱动式插拔销装置结构简单，操作方便，其通过由动力源、驱动缸、手动阀等组成的驱动机构，驱动该插拔件进行自动插拔销作业。所述插拔销装置取代了传统的通过手工方式进行插拔销作业，有效降低了工作人员的工作强度。该插拔销装置通过操作手动阀实现对驱动缸的控制，在插销、拔销作业之间进行快速切换，大大提高了插拔销作业的效率。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1是本实用新型动力驱动式插拔销装置的第一实施方式进行插拔销作业时的工作原理示意图。

图2是本实用新型动力驱动式插拔销装置的第二实施方式进行插拔销作业时的工作原理示意图。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的动力驱动式插拔销装置的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

请参阅图1，为本实用新型动力驱动式插拔销装置100的第一实施方式进行插拔销作业的工作原理示意图。该插拔销装置100用于将插拔销60***活动联接机构63与固定联接机构65中，实现活动联接机构63与固定联接机构65的安装联接；或者用于将插拔销60从活动联接机构63与固定联接机构65上拔出，从而将活动联接机构63从固定联接机构65上拆卸下来。所述插拔销装置100包括支座10、装设于支座10上的油缸30、两个插拔件50、手动阀70、溢流阀80及油压源90。其中，所述油缸30、手动阀70、溢流阀80及油压源90等共同组成一个驱动机构（图未标），与插拔件50相接，用于驱动该插拔件50实现对插拔销60的快速插拔销作业。在本实施方式中，该油缸30为合体式背向串接双缸，其包括一个基体31、与基体31一体形成且对称地设于该基体31两侧的两个缸体33以及两个活塞35。该基体31的中部通过固定销20装设于支座10上。两个缸体33均呈中空圆柱体状，其分别对称地设于该支座10的两侧。每个缸体33上远离支座10的末端形成一个内外相通的开口331，两个活塞35分别可伸缩滑动地装设于两个缸体33内。

两个插拔件50分别固定装设于该两个活塞35上，其末端分别从该两个缸体33的开口331端伸出。插拔件50随同活塞35被驱动相对缸体33作伸缩滑动，从而实现对插拔销60的***或者拔出。

每个缸体33上邻近支座10的一端以及邻近开口331的一端分别开设有一个与缸体33内空间相互连通的第一接口333与第二接口335，该第一接口333与第二接口335分别通过输油管37与油压源90相连，以向油缸30内输送油压或将油缸30内的压力油输送回油压源90中，进而控制活塞35相对缸体33伸缩滑移。在本实施方式中，第一接口333与第二接口335上分别装设有一个接头38，通过该接头38及输油管37实现缸体33与油压源90相连。缸体33、第一接口333、第二接口335、输油管37与油压源90共同构成一个循环油路。

所述手动阀70装设于油缸30与油压源90之间的输油管37上，用以驱动油缸30工作以进行插拔销作业或停止。所述手动阀70通过切换两个输油管37的不同输油状态，从而控制油缸30内的活塞35带动插拔件50相对缸体33伸出或缩回，进而实现对插拔销60的插销作业或拔销作业。

所述溢流阀80装设于输油管37上，并位于该手动阀70与油压源90之间，用以设定由油压源90输出的油压，保护油缸30不至应油压过大而受损坏，同时也保护支座10不遭受损坏。在本实施方式中，所述溢流阀80为一个直动式溢流阀。

所述插拔销装置100使用时，先通过调节溢流阀80，设定油压源90的输出油压；接下来，通过控制手动阀70，切换至插销作业状态或拔销作业状态，以决定进行插销作业还是拔销作业。当将手动阀70切换至插销作业状态时，由油压源90输出的压力油通过输油管37向靠近该支座10一端设置的第一接口333输送并进入缸体33内，此时，缸体33内朝向该支座10一端的油压大于缸体33内朝向开口331一端的油压，从而推动缸体33内的活塞35随同插拔件50朝远离该支座10方向滑移，进行插销作业。同时，所述缸体33内朝向开口331一端的压力油通过第二接口335、输油管37输送回油压源90处。当将手动阀70切换至拔销作业状态时，由油压源90输出的压力油通过输油管37向朝向缸体33的开口331一端设置的第二接口335输送并进入缸体33内，此时，缸体33内朝向开口331一端的油压大于缸体33内朝向支座10一端的油压，从而推动缸体33内的活塞35随同插拔件50朝向该支座10方向滑移，进行拔销作业。同时，所述缸体33内朝向支座10一端的压力油通过第一接口333、输油管37输送回油压源90。

所述插拔销装置100结构简单，操作方便，其通过由油缸30、手动阀70、溢流阀80及油压源90等组成的驱动机构（图未标），驱动该插拔件50将插拔销60***活动联接机构63与固定联接机构65中，实现活动联接机构63与固定联接机构65的快速联接；或者驱动该插拔件50将插拔销60从活动联接机构63与固定联接机构65上拔出，实现活动联接机构63与固定联接机构65的快速拆卸，以油压源90作为动力源进行驱动并自动实现插拔销作业，取代了传统的通过手工方式进行插拔销作业，有效降低了工作人员的工作强度。该插拔销装置100通过操作手动阀70实现对油缸30的控制，在插销、拔销以及停止插拔销作业之间进行快速切换，大大提高了插拔销作业的效率。所述插拔销装置100通过设于该手动阀70与油压源90之间的溢流阀80，可有效设定并控制由该油压源90输出的油压，以保护油缸30不至应油压过大而受损坏，同时也保护支座10不遭受损坏。此外，在本实施方式中，该插拔销装置100的油缸通过采用合体式背向串接双缸结构，使得整体上结构变得更加整凑，适用于作业空间比较狭窄的情形下进行插拔销作业，由于油缸30的两个缸体33对称背向分布，可同时进行插拔销作业，作业过程中，油缸30受力可以相互抵消，有效避免了对支座10和固定销20因受力过大而损坏。

请参阅图2，为本实用新型插拔销装置200的第二实施方式进行插拔销作业时的工作原理示意图。该插拔销装置200用于将插拔销60’***活动联接机构63’与固定联接机构65’中，实现活动联接机构63’与固定联接机构65’的安装联接；或者用于将插拔销60’从活动联接机构63’与固定联接机构65’上拔出，从而将活动联接机构63’从固定联接机构65’上拆卸下来。所述插拔销装置200包括支座10’、装设于支座10’上的油缸30’、插拔件50’、手动阀70’、溢流阀80’及油压源90’。其中，所述油缸30’、手动阀70’、溢流阀80’及油压源90’等共同组成一个驱动机构（图未标），与插拔件50’相接，用于驱动该插拔件50’实现对插拔销60’的快速插拔销作业。在本实施方式中，该油缸30’为单体式单缸，其包括缸体33’以及活动装设于该缸体33’内的活塞35’。该缸体33’呈中空圆柱体状，其一端开口一端封闭，包括一个开口端331’及一个与该开口端331’相对的封闭端32。缸体33’的封闭端32通过固定销20’装设于支座10’上。该活塞35’可伸缩滑动地装设于缸体33’内并从缸体33’的开口端331’伸出。

所述插拔件50’的一端固定装设于该活塞35’上，另一端从该缸体33’的开口端331’伸出。插拔件50’随同活塞35’被驱动相对缸体33’作伸缩滑动，从而实现对插拔销60’的***或者拔出。

缸体33’上邻近支座10’的一端以及邻近开口端331’分别开设有一个与缸体33’内空间相互连通的第一接口333’与第二接口335’，该第一接口333’与第二接口335’分别通过输油管37’与油压源90’相连，以向油缸30’内输送油压或将油缸30’内的压力油输送回油压源90’中，进而控制活塞35’相对缸体33’伸缩滑移。第一接口333’与第二接口335’上分别装设有一个接头38’，通过该接头38’及输油管37’实现缸体33’与油压源90’相连。缸体33’、第一接口333’、第二接口335’、输油管37’与油压源90’共同构成一个循环油路。

所述手动阀70’装设于油缸30’与油压源90’之间的输油管37’上，用以驱动油缸30’工作以进行插拔销作业或停止。所述手动阀70’通过切换两个输油管37’的不同输油状态，从而控制油缸30’内的活塞35’带动插拔件50’相对缸体33’伸出或缩回，进而实现对插拔销60’的插销作业或拔销作业。

所述溢流阀80’装设于输油管37’上，并位于该手动阀70’与油压源90’之间，用以设定由油压源90’输出的油压，保护油缸30’不至应油压过大而受损坏，同时也保护支座10’不遭受损坏。

可以理解，所述驱动机构也并不限于本实施方式中的由油缸30(30’)、手动阀70(70’)、溢流阀80（80’）及油压源90（90’）等组成，其也可以为其他驱动机构。例如，所述油缸30(30’)可为气缸，溢流阀80（80’）及油压源90（90’）分别为溢气阀及气压源。

当驱动机构为气压驱动机构，动力源为气压源，驱动缸为气缸时，缸体33(33’)上的第一接口333(333’)和第二接口335(335’)通过气管与气压源连接，以向驱动缸输送气压，进而驱动活塞35(35’)相对缸体缸体33(33’)伸缩滑移；手动阀70(70’)装设于驱动缸与气压源之间的气管上，其通过切换两个气管的不同供气状态，以控制驱动缸内的活塞35(35’)带动插拔件50(50’)相对缸体33(33’)伸出或缩回进行插销或拔销作业。溢流阀80(80’)装设于气管上，并位于该手动阀70(70’)与气压源之间，用以设定由该气压源输出的气压。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims

1.一种动力驱动式插拔销装置，包括支座、驱动机构及插拔件，驱动机构装设于该支座上并与该插拔件连接；其特征在于：所述驱动机构包括动力源、驱动缸及手动阀，该驱动缸装设于该支座上，包括缸体及活动装设于该缸体内的活塞；所述插拔件的一端固定装设于该活塞上，另一端从该缸体伸出；所述动力源及手动阀与驱动缸相接，用以驱动该驱动缸工作，在插销和拔销作业之间进行切换，以驱动缸体内的活塞带动插拔件相对缸体伸出或缩回，实现插销或拔销作业。

2.根据权利要求1所述的动力驱动式插拔销装置，其特征在于：所述驱动机构为液压驱动机构，所述动力源为油压源，所述驱动缸为油缸，所述缸体上邻近两端位置分别开设有与缸体内空间相互连通的第一接口和第二接口，并通过油管与油压源连接，以向驱动缸输送油压，进而驱动活塞相对缸体伸缩滑移；所述手动阀装设于油缸与油压源之间的油管上，其通过切换两个油管的不同输油状态，以控制油缸内的活塞带动插拔件相对缸体伸出或缩回进行插销或拔销作业。

3.根据权利要求2所述的动力驱动式插拔销装置，其特征在于：所述插拔销装置还包括一个溢流阀，所述溢流阀装设于油管上，并位于该手动阀与油压源之间，用以设定由该油压源输出的油压。

4.根据权利要求1所述的动力驱动式插拔销装置，其特征在于：所述驱动机构为气压驱动机构，所述动力源为气压源，所述驱动缸为气缸，其缸体上邻近两端位置出分别开设有一个与缸体内空间相互连通的第一接口和第二接口，并通过气管与气压源连接，以向驱动缸输送气压，进而驱动活塞相对缸体伸缩滑移；所述手动阀装设于驱动缸与气压源之间的气管上，其通过切换两个气管的不同供气状态，以控制驱动缸内的活塞带动插拔件相对缸体伸出或缩回进行插销或拔销作业。

5.根据权利要求4所述的动力驱动式插拔销装置，其特征在于：所述插拔销装置还包括一个溢流阀，所述溢流阀装设于气管上，并位于该手动阀与气压源之间，用以设定由该气压源输出的气压。

6.根据权利要求3或5所述的动力驱动式插拔销装置，其特征在于：所述溢流阀为直动式溢流阀。

7.根据权利要求2或4所述的动力驱动式插拔销装置，其特征在于：所述第一接口与第二接口上分别装设有一个接头，通过该接头及管路实现缸体与动力源相连，该缸体、第一接口、第二接口、管路与动力源共同构成一个循环回路。

8.根据权利要求1至5任意一项所述的动力驱动式插拔销装置，其特征在于：所述驱动缸为合体式背向串接双缸，其包括一个基体、对称地设于该基体两侧的两个缸体以及分别互动地装设于该两个缸体内的两个活塞；该基体的中部装设于支座上，该两个缸体分别对称地位于该支座的两侧；所述插拔件数量为两个，其分别固定装设于该两个活塞上并相对背向地从该两个缸体上伸出。

9.根据权利要求1至5任意一项所述的动力驱动式插拔销装置，其特征在于：所述驱动缸为单体式单缸，该缸体包括一个开口端及一个与该开口端相对的封闭端，该缸体的封闭端装设于该支座上；该活塞可伸缩滑动地相对于缸体从缸体的开口端伸出。