CN206278082U - 一种补偿孔和中心阀式制动主缸口部密封结构 - Google Patents
一种补偿孔和中心阀式制动主缸口部密封结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN206278082U CN206278082U CN201621186078.8U CN201621186078U CN206278082U CN 206278082 U CN206278082 U CN 206278082U CN 201621186078 U CN201621186078 U CN 201621186078U CN 206278082 U CN206278082 U CN 206278082U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- contact position
- piston
- master cylinder
- cylinder body
- oral area
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Transmission Of Braking Force In Braking Systems (AREA)
- Sealing With Elastic Sealing Lips (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种补偿孔和中心阀式制动主缸口部密封结构，属于汽车制动***技术领域。第一活塞的里端通过第一接触处与第二接触处与主缸体滑动连接，主缸体进油孔位于第一接触处与第二接触处之间，在与第一活塞的第二接触处滑动连接的主缸体上有密封环槽，副皮碗的外唇边与密封环槽密封连接、内唇边与第一活塞的第二接触处外径密封连接。优点是结构新颖，零部件数量少，降低失效模式发生的概率，产品的使用性能大大提升；第一活塞通过两处与主缸体接触，运动中第一活塞的导向距离长，使产品运动性能更稳定，进一步优化补偿孔和中心阀式制动主缸口部的密封特性，有效地提升了产品密封效能，减轻了产品重量。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车制动***技术领域，是一种对现有补偿孔和中心阀式制动主缸口部密封结构的改进。
背景技术
现有用于汽车制动的补偿孔和中心阀制动主缸口部的密封零部件有：蝶形簧片、挡圈、O型密封圈、副皮碗、限位环和弹簧挡圈，这些密封零部件与主缸体和第一活塞形成口部密封结构，由于密封的零部件较多，一旦其中一个零部件出现损坏，那么制动液就会从制动主缸流向助力器，导致制动液流失，刹车失效，严重危及生命安全；并且第一活塞与主缸体的接触处较短、且为一个，使导向距离短，导致产品的运动性能不稳定，从而影响密封性能。
发明内容
本实用新型提供一种补偿孔和中心阀式制动主缸口部密封结构，以解决因密封的零部件较多、易损坏，以及第一活塞与主缸体的接触处较短、且为一个，使导向距离短，导致产品的运动性能不稳定，从而影响密封性能的问题。
本实用新型采用的技术方案是：第一活塞的里端通过第一接触处与第二接触处与主缸体滑动连接，主缸体进油孔位于第一接触处与第二接触处之间，在与第一活塞的第二接触处滑动连接的主缸体上有密封环槽，副皮碗的外唇边与密封环槽密封连接、内唇边与第一活塞的第二接触处外径密封连接。
本实用新型的优点是结构新颖，通过改变主缸体和第一活塞的结构，用一个橡胶皮碗代替原结构的蝶形簧片、挡圈、O型密封圈、副皮碗、限位环和弹簧挡圈这些零件，由于零部件数量少，降低失效模式发生的概率，产品的使用性能大大提升；第一活塞通过两处与主缸体接触，运动中第一活塞的导向距离长，使产品运动性能更稳定，进一步优化补偿孔和中心阀式制动主缸口部的密封特性，有效地提升了产品密封效能，减轻了产品重量。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
第一活塞3的里端通过第一接触处301与第二接触处302与主缸体1滑动连接，主缸体进油孔101位于第一接触处301与第二接触处302之间，在与第一活塞3的第二接触处302滑动连接的主缸体上有密封环槽102，副皮碗2的外唇边与密封环槽102密封连接、内唇边与第一活塞3的第二接触处302外径密封连接。
Claims (1)
1.一种补偿孔和中心阀式制动主缸口部密封结构，其特征在于：第一活塞的里端通过第一接触处与第二接触处与主缸体滑动连接，主缸体进油孔位于第一接触处与第二接触处之间，在与第一活塞的第二接触处滑动连接的主缸体上有密封环槽，副皮碗的外唇边与密封环槽密封连接、内唇边与第一活塞的第二接触处外径密封连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621186078.8U CN206278082U (zh) | 2016-11-04 | 2016-11-04 | 一种补偿孔和中心阀式制动主缸口部密封结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621186078.8U CN206278082U (zh) | 2016-11-04 | 2016-11-04 | 一种补偿孔和中心阀式制动主缸口部密封结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206278082U true CN206278082U (zh) | 2017-06-27 |
Family
ID=59082342
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201621186078.8U Active CN206278082U (zh) | 2016-11-04 | 2016-11-04 | 一种补偿孔和中心阀式制动主缸口部密封结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206278082U (zh) |
-
2016
- 2016-11-04 CN CN201621186078.8U patent/CN206278082U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN108443388B (zh) | 一种受电弓阻尼器 | |
| CN207005185U (zh) | 用在行车上的缓冲装置 | |
| CN206107226U (zh) | 一种柱塞式主缸 | |
| CN206278082U (zh) | 一种补偿孔和中心阀式制动主缸口部密封结构 | |
| CN204110021U (zh) | 一种快放阀总成 | |
| CN204610620U (zh) | 一种汽车用液压离合器总泵 | |
| CN102424042A (zh) | 一种空气加力泵结构 | |
| CN106427960A (zh) | 一种补偿孔和中心阀式制动主缸口部密封结构 | |
| CN204942152U (zh) | 一种电机车制动气缸 | |
| CN204110022U (zh) | 一种快放阀 | |
| CN201875122U (zh) | 一种制动缸用皮碗 | |
| CN206812985U (zh) | 一种行驻车制动复合增压器 | |
| CN201090391Y (zh) | 一种汽车液压防抱死制动***柱塞泵 | |
| CN205401575U (zh) | 一种充气式减震器浮动活塞密封结构 | |
| CN202300938U (zh) | 空气加力泵的气缸结构 | |
| CN202300910U (zh) | 一种空气加力泵结构 | |
| CN205098185U (zh) | 自增压式制动总泵总成 | |
| CN203157978U (zh) | 带导向环式活塞总成 | |
| CN204110017U (zh) | 气制动阀的一体式上活塞 | |
| CN205618465U (zh) | 一种油缸 | |
| CN205524215U (zh) | 汽车气动刹车总泵辅助制动结构 | |
| CN202300939U (zh) | 空气加力泵的气缸结构 | |
| CN204553906U (zh) | 球阀的双向密封结构 | |
| CN203623656U (zh) | 一种制动***上的缓冲阀 | |
| CN218935098U (zh) | 一种改进主缸体第二出油口结构的制动主缸体 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |