CN202266819U - 一种用于磨机润滑油站自动转换备用泵的电路 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种用于磨机润滑油站自动转换备用泵的电路，包括控制回路以及主油泵电机M1和备用油泵电机M2相并联的主回路，控制回路包括并联的三条支路，增加了继电器和热过载继电器。本实用新型的有益效果是：电路连接简单，在正常状态下，备用泵电机可以及时地自动供油，避免了油管内的油压忽高忽低，使磨机进出料端的轴承润滑充分，延长轴承的使用寿命。一旦主泵电机过热保护的情况下，也可以实现自动切换备用泵电机供油。

Description

一种用于磨机润滑油站自动转换备用泵的电路
技术领域
 本实用新型涉及一种用于磨机润滑油站自动转换备用泵的电路。
背景技术
磨机在运转时，需要不停地对其进出料端的轴承进行润滑，否则，进出料端的轴承就会因为缺油，导致轴瓦研坏。润滑站有两个油泵，油压正常时只需运行主泵，当主泵电机由于过载而导致停机时，出油管内的油压就会减小，当出油管内的油压小于正常值时，就会启动备用泵。备用泵运转一段时间后，出油管内的油压就会上升，当出油管内的油压大于正常值时，就会停备用泵。备用泵停止运转后，出油管内的油压就会再次降低，当出油管内的油压小于正常值时，就会再次启动备用泵。如此反复地频繁起停备用泵，一方面缩短了备用泵的使用寿命，另一方面出油管内的油压忽高忽低，如果备用泵切换不及时就会导致磨机进出料端的轴承润滑不充分，缩短轴承的使用寿命。
发明内容
为解决以上技术上的不足，本实用新型提供了一种结构简单、性能稳定、可靠性高的用于磨机润滑油站自动转换备用泵的电路。
本实用新型是通过以下措施实现的：
本实用新型的一种用于磨机润滑油站自动转换备用泵的电路，包括控制回路
以及主油泵电机M1和备用油泵电机M2相并联的主回路，所述控制回路包括以下支路：
支路一，主泵停止按钮SB1常闭触点、主泵启动按钮SB2常开触点、热过载
继电器FR1常闭触点和接触器KM1线圈串联，接触器KM1常开触点与主泵启动按钮SB2常开触点并联，主泵电机运行指示灯HL1与接触器KM1线圈并联；
支路二，继电器KA1常闭触点、接触器KM1常开触点、热过载继电器FR2常
闭触点和接触器KM2线圈串联，热过载继电器FR1常开触点与继电器KA1常闭触点和接触器KM1常开触点并联，备用泵电机运行指示灯HL2与接触器KM2线圈并联；
    支路三，压力开关SP1和继电器KA1线圈串联；
 支路一、支路二和支路三并联；热过载继电器FR1和接触器KM1常开触点与
主回路中的主油泵电机M1串联，热过载继电器FR2和接触器KM2常开触点与主回路中的备用油泵电机M2串联。
本实用新型的有益效果是：
电路连接简单，在正常状态下，备用泵电机可以及时地自动供油，避免了油管内的油压忽高忽低，使磨机进出料端的轴承润滑充分，延长轴承的使用寿命。一旦主泵电机过热保护的情况下，也可以实现自动切换备用泵电机供油。
附图说明   
图1为本实用新型的主回路电路连接示意图。
图2为本实用新型的控制回路电路连接示意图。
具体实施方式
如图1、2所示，本实用新型的一种用于磨机润滑油站自动转换备用泵的电
路，包括控制回路和主回路。
控制回路包括以下支路：
支路一，主泵停止按钮SB1常闭触点、主泵启动按钮SB2常开触点、热过载
继电器FR1常闭触点和接触器KM1线圈串联，接触器KM1常开触点与主泵启动按钮SB2常开触点并联，主泵电机运行指示灯HL1与接触器KM1线圈并联；
支路二，继电器KA1常闭触点、接触器KM1常开触点、热过载继电器FR2常
闭触点和接触器KM2线圈串联，热过载继电器FR1常开触点与继电器KA1常闭触点和接触器KM1常开触点并联，备用泵电机运行指示灯HL2与接触器KM2线圈并联；
    支路三，压力开关SP1和继电器KA1线圈串联；
 支路一、支路二和支路三并联。
主回路：
主油泵电机M1和备用油泵电机M2相并联，总断路器QF控制断路器QF1、QF2。QF1的出线端接到接触器KM1的常开触点的进线端，接触器KM1的常开触点的出线端接到热过载继电器FR1的进线端，热过载继电器FR1的出线端接到主泵电机的电源接线端。QF2的出线端接到接触器KM2的常开触点的进线端，接触器KM2的常开触点的出线端接到热过载继电器FR2的进线端，热过载继电器FR2的出线端接到备用泵电机的电源接线端。
工作过程： 
各断路器合闸，按动主泵启动按钮SB2，接触器KM1线圈得电，其并接到主泵启动按钮SB2的接触器KM1常开触点闭合，其接到主回路的接触器KM1常开触点闭合，启动主泵电机。同时，主泵电机运行指示灯HL1亮。
因为主泵电机开始运转时，出油管内的润滑油油压不能马上达到正常值，因此检测油压正常的压力开关SP1断开，继电器KA1线圈不得电，其串接到备用泵控制回路中的继电器KA1常闭触点闭合，此时因接触器KM1线圈得电，其常开点闭合，因而接触器KM2线圈得电，主回路的接触器KM2常开触点闭合，启动备用泵电机。同时，备用泵电机运行指示灯HL2亮。
过一段时间后，出油管内的润滑油油压达到正常值，压力开关SP1闭合，继电器KA1线圈得电，其串接到备用泵控制回路中的继电器KA1常闭触点断开，接触器KM2线圈断电，主回路的接触器KM2常开触点断开，备用泵电机停止运转。同时，备用泵电机运行指示灯HL2灭。
当主泵电机由于过载而导致停机时，热过载继电器FR1动作，热过载继电器FR1常闭触点断开、常开触点闭合，导致接触器KM1线圈断电，主泵电机停止运转；接触器KM2线圈得电，启动备用泵电机。即便是出油管内的润滑油油压达到正常值，压力开关SP1闭合，继电器KA1线圈得电，也不会导致接触器KM2线圈断电。
上述实施例所述是用以具体说明本专利，文中虽通过特定的术语进行说明，但不能以此限定本专利的保护范围，熟悉此技术领域的人士可在了解本专利的精神与原则后对其进行变更或修改而达到等效目的，而此等效变更和修改，皆应涵盖于权利要求范围所界定范畴内。

Claims (1)

1.一种用于磨机润滑油站自动转换备用泵的电路，包括控制回路以及主油泵电机M1和备用油泵电机M2相并联的主回路，其特征在于，所述控制回路包括以下支路：
支路一，主泵停止按钮SB1常闭触点、主泵启动按钮SB2常开触点、热过载继电器FR1常闭触点和接触器KM1线圈串联，接触器KM1常开触点与主泵启动按钮SB2常开触点并联，主泵电机运行指示灯HL1与接触器KM1线圈并联；
支路二，继电器KA1常闭触点、接触器KM1常开触点、热过载继电器FR2常闭触点和接触器KM2线圈串联，热过载继电器FR1常开触点与继电器KA1常闭触点和接触器KM1常开触点并联，备用泵电机运行指示灯HL2与接触器KM2线圈并联；
 支路三，压力开关SP1和继电器KA1线圈串联；
 支路一、支路二和支路三并联；热过载继电器FR1和接触器KM1常开触点与主回路中的主油泵电机M1串联，热过载继电器FR2和接触器KM2常开触点与主回路中的备用油泵电机M2串联。
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