CN201763411U - 发动机机油压力过低自动保护控制装置 - Google Patents

发动机机油压力过低自动保护控制装置 Download PDF

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Abstract

发动机机油压力过低自动保护控制装置，涉及发动机无油或油压力过低控制装置。特点是电源正极与点火开关连接，负极分别与熄火执行机构、机油压力开关连接；熄火执行机构的另一端分别经延时继电器YSJ的常开触点YSJ-1、常闭触点YSJ-2与点火开关的ST挡、1G挡连接；熄火执行机构的另一端分别经延时继电器YSJ的常开触点、常闭触点与点火开关ST挡、1G挡连接；机油压力开关的另一端分别经延时继电器线圈与点火开关的1G挡连接。优点是：构思新颖，结构简单；体积小，造价低；确保发动机在机油润滑良好状况下启动，减轻部件磨损，延长发动机使用寿命；能及时发现机油润滑故障，及时熄火，避免重大机械事故发生。

Description

发动机机油压力过低自动保护控制装置
技术领域
本实用新型属于发动机，尤其涉及发动机无油或油压力过低保护控制装置。
背景技术
现在使用的发动机在没有机油润滑或润滑不良的情况下都可以发动。导致磨损加剧，使用寿命短。目前采用的发动机点火装置，是由电源、点火开关、点火执行机构和报警灯连接构成，转动点火开关，发动机瞬间发动。其缺陷是：发动机启动瞬间，机内运动部件往往都处于无润滑状态下运转，容易使部件过早、过快磨损；特别是当发动机在高速运转时，润滑***突然发生故障，如机油管路、机油滤清器、机油泵等爆裂损坏，机油瞬间消失，不能及时发现，更不能及时处理，容易造成机械事故，带来重大经济损失。
发明内容
为了克服现有技术存在的缺陷，本实用新型的目的是提供一种发动机机油压力过低自动保护控制装置，确保发动机在设定的油压下启动、正常运转；在润滑***突然发生故障时能及时控制发动机停止运转；减少机械磨损，延长发动机使用寿命。
发动机机油压力过低自动保护控制装置，是由电源、点火开关、熄火执行机构和机油报警灯经导线连接构成，其特点是，电源正极与点火开关DHK连接，负极分别与熄火执行机构DJ、机油压力开关YLK连接；熄火执行机构DJ的另一端分别经延时继电器YSJ的常开触点YSJ-1、常闭触点YSJ-2与点火开关DHK的ST挡、1G挡连接；机油压力开关YLK的另一端分别经延时继电器YSJ线圈与点火开关DHK的1G挡连接，控制延时继电器工作。
本实用新型进一步改进，所述的延时继电器YSJ设常开触点YSJ-1，延时打开，设常闭触点YSJ-2，延时闭合。
本实用新型进一步改进，所述的延时继电器YSJ设带接线柱的接线座连接成一体，延时继电器YSJ线圈、常开触点YSJ-1、常闭触点YSJ-2分别连接在接线柱上。
本实用新型进一步改进，所述的延时继电器YSJ的常开、常闭触点延时打开时间不大于10秒，确保发动机在不超过10秒范围内不受损伤，并在有限时间内紧急停机，避免事故发生。
本实用新型进一步改进，所述的熄火执行机构DJ，柴油发动机采用燃油切断电磁阀，汽油发动机采用点火线圈。
本实用新型是这样工作的：当打开点火开关DHK置于1G挡，此时发动机尚未启动，机油压力过低，机油压力开关YLK处于闭合状态，机油报警灯BJD点亮，延时继电器YSJ线圈得电，常开触点YSJ-1闭合，常闭触点YSJ-2打开，断开熄火执行机构DJ电路，发动机处于熄火状态，发动机启动时，点火开关DHK置于ST挡，熄火执行机构DJ通过常开触点YSJ-1供电，顺利启动发动机，使发动机机油润滑***建立油压，当油压达到一定值时，机油压力开关YLK打开，延时继电器YSJ线圈失电，其常闭触点YSJ-2闭合，常开触点YSJ-1断开，机油报警灯熄灭，发动机处于正常运转状态。当润滑***发生故障时，机油压力开关YLK闭合，机油报警灯点亮，同时断开熄火执行机构DJ电路，发动机又处于熄火状态。
与现有技术相比，本实用新型的优点是：构思新颖，结构简单，运行可靠；体积小，造价低，安装方便，适用于新装配发动机或原有发动机的机油压力过低保护与控制；确保发动机在设定机油压力下正常启动，润滑状态良好，大大减轻运动部件的磨损，延长发动机的使用寿命；特别是在发动机高速运转时能及时发现机油润滑系故障，及时熄火，避免重大机械故障发生，减少经济损失。
附图说明
下面对照附图对本实用新型作进一步说明。
图1是发动机机油压力过低自动保护控制装置电气原理图。
具体实施方式
由图1可以看出，发动机机油压力过低自动保护控制装置是由电源E、点火开关DHK、熄火执行机构DJ、机油报警灯BJD和延时继电器YSJ经导线连接构成。电源E正极与点火开关DHK连接，负极分别与熄火执行机构DJ、机油压力开关YLK连接。熄火执行机构DJ的另一端分别经延时继电器YSJ的常开触点YSJ-1、常闭触点YSJ-2与点火开关DHK的ST挡、1G挡由导线连接。机油压力开关YLK的另一端分别经延时继电器YSJ线圈、机油报警灯BJD与点火开关DHK的1G挡由导线连接。
当点火开关DHK置于1G挡，机油压力过低，机油压力开关YLK处于闭合状态，机油报警灯BJD点亮，延时继电器YSJ线圈得电，常开触点YSJ-1闭合，常闭触点YSJ-2打开，断开熄火执行机构DJ电路，发动机(图中未标)处于熄火状态。启动发动机时，点火开关DHK置于ST挡，熄火执行机构DJ通过常开触点YSJ-1供电，顺利启动，使发动机机油润滑***建立油压，当油压达到一定值时，机油压力开关YLK打开，延时继电器YSJ线圈失电，常闭触点YSJ-2瞬时闭合，常开触点YSJ-1瞬时打开，机油报警灯BJD熄灭，发动机处于正常运转状态。当机油润滑发生故障时，机油压力开关YLK闭合，机油报警灯点亮，延时继电器YSJ得电，常闭触点延时10秒打开，10秒后熄火执行机构DJ失电，发动机停止工作。

Claims (5)

1.发动机机油压力过低自动保护控制装置是由电源E、点火开关DHK、熄火执行机构DJ和机油报警灯BJD经导线连接构成，其特征在于电源E正极与点火开关DHK连接，负极分别与熄火执行机构DJ、机油压力开关YLK连接；熄火执行机构DJ的另一端分别经延时继电器YSJ的常开触点YSJ-1、常闭触点YSJ-2与点火开关DHK的ST挡、1G挡连接；机油压力开关YLK的另一端分别经延时继电器YSJ线圈与点火开关DHK的1G挡连接。
2.根据权利要求1所述的发动机机油压力过低自动保护控制装置，其特征在于所述的延时继电器YSJ设常开触点YSJ-1，延时打开；设常闭触点YSJ-2，延时闭合。
3.根据权利要求1所述的发动机机油压力过低自动保护控制装置，其特征在于所述的延时继电器YSJ设带接线柱的接线座，连接成一体，其线圈、常开触点YSJ-1、常闭触点YSJ-2分别连接在接线柱上。
4.根据权利要求1所述的发动机机油压力过低自动保护控制装置，其特征在于所述的延时继电器YSJ的常开、常闭触点延时打开时间不大于10秒。
5.根据权利要求1所述的发动机机油压力过低自动保护控制装置，其特征在于所述的熄火执行机构DJ，柴油发动机采用燃油切断电磁阀；汽油发动机采用点火线圈。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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