CN202228139U - 一种汽轮机低压外缸支撑结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽轮机低压外缸支撑结构，包括支撑部件，所述支撑部件只设置于所述汽轮机低压外缸的下缸侧壁外圈的四个顶角上；所述支撑部件的底面支撑于预先埋入基础并固定于基础的钢板上。本实用新型的技术效果是：取消了原设计中设置于汽轮机低压外缸的下缸侧壁外圈的“裙边”结构，并相应的取消了原结构中的台板、垫铁、地脚螺栓等部件，节约了材料，也节约了汽轮机低压外缸进行加工、安装的时间。

Description

一种汽轮机低压外缸支撑结构

技术领域

本实用新型涉及一种用于汽轮机低压外缸支撑结构。 

背景技术

请参阅图1a，传统的电厂汽轮机低压外缸，往往采用“裙边”式支撑结构，即围绕汽轮机低压外缸的下缸侧壁外圈设置支撑板21，从而将汽轮机低压外缸支撑在基础10上。即所述支撑板21具有类似“裙边”的结构。请参阅图1b，为了调整汽轮机低压外缸的水平和标高，在基础10和支撑板21之间设置台板22，所述台板22用地脚螺栓23固定于基础10上。此外为了调整方便，在所述台板22的下方还设置垫铁24或其它调整水平装置。安装时支撑板21与台板22之间必须保证大于75％的接触面积，而且台板22要受力均匀。 

为了达到以上目的，汽轮机低压外缸的支撑板21底面和台板22必须在制造厂加工好，并做接触性检查。到现场安装时台板必须用垫铁24等方式来调整标高和水平，对不合要求处还需要打磨，费时费力。此外，汽轮机低压外缸，还必须在制造厂内最大限度的组装，这样才可以保证现场的安装质量和进度。但是当汽轮机低压外缸的尺寸增大到一定程度时，在制造厂的组装将会变得非常困难，而且运输还可能会受限制。另外，在现场复装时也很难做到与制造厂相同的状态，给现场的安装带来诸多不便。 

由于大容量、半转速的电厂用汽轮机低压外缸的结构尺寸太大，为了满足运输要求，汽轮机低压外缸，是分成若干散件分别运输到现场，在现场将这些散件拼装起来的。若仍然采用“裙边”结构，拼装后很难保证“裙边”支撑板21的平整。此外，由于汽轮机低压外缸的尺寸的增大，台板22面积势必也将大幅度增加，安装时“裙边”支撑板21与台板22之间要 保证大于75％的接触面积将变得非常困难，这可能会影响机组运行的安全稳定性。 

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种汽轮机低压外缸支撑结构，解决由于汽轮机低压外缸的结构尺寸大而带来的安装难题，而且节约了材料和时间。 

实现上述目的的一种技术方案是：一种汽轮机低压外缸支撑结构，包括支撑部件： 

所述支撑部件只设置于汽轮机低压外缸的下缸侧壁外圈的四个顶角上，所述支撑部件的底面支撑于预先埋入基础并固定于基础的钢板上。 

进一步的，所述钢板和支撑部件底面之间设置若干垫块。 

进一步的，所述支撑部件上设置从上至下贯穿的所述支撑部件的起重螺钉。 

进一步的，所述汽轮机低压外缸的下缸，包括第一端面和第二端面，所述第一端面和第二端面的侧壁设置成双层板结构。 

再进一步的，所述汽轮机低压外缸的下缸，连接所述第一端面和第二端面的侧壁外侧设置矩形箱体结构。 

进一步的，所述支撑部件上设置从上至下贯穿所述支撑部件的固定螺栓。 

再进一步的，所述固定螺栓与所述固定螺栓所贯穿的螺栓孔之间留有热胀隙。 

采用本实用新型的技术方案，即仅在汽轮机低压外缸的下缸侧壁外圈的四个顶角处设置支撑部件，能够解决电厂大尺寸汽轮机低压外缸在制造厂组装时及在电厂复装调整的困难的技术问题。现场安装汽轮机低压外缸时，不必再繁琐的调整低压外缸的每块台板，就可以完成汽轮机低压外缸的安装，简便快速。与此同时，由于相应的取消了原结构中的台板、垫铁、地脚螺栓等部件，节约了材料，也节约了加工、安装的时间。 

附图说明

图1a为现有技术带裙边的汽轮机低压外缸的下缸俯视示意图； 

图1b为现有技术汽轮机低压外缸支撑结构的C-C剖面剖视图； 

图2a为本实用新型汽轮机低压外缸支撑结构中的汽轮机低压外缸的下缸的主视图； 

图2b为本实用新型汽轮机低压外缸支撑结构中的汽轮机低压外缸的下缸的左视图； 

图2c为本实用新型汽轮机低压外缸支撑结构中的汽轮机低压外缸的下缸俯视图； 

图2d为本实用新型汽轮机低压外缸支撑结构的B-B剖面剖视图； 

图2e为本实用新型汽轮机低压外缸支撑结构的A-A剖面剖视图。 

具体实施方式

请参阅图2a至图2e，为了能更好地对本实用新型的技术方案进行理解，下面通过具体的实施例，并结合附图进行详细地说明： 

由于本实用新型的技术方案未涉及汽轮机低压外缸的上缸的改变，所以附图中均未显示汽轮机低压外缸的上缸。 

请参阅图2a，图2b和图2c，本实用新型中的汽轮机低压外缸支撑结构，包括支撑部件11，所述支撑部件11只设置于所述汽轮机低压外缸的下缸侧壁外圈的四个顶角上。由于支撑部件11具有类似猫爪的形状，因此所述支撑部件11又称“猫爪”部件。所述支撑部件11的底面可支撑于预先埋入基础并固定于基础的钢板(图2a至图2c中未示)上。这样做有助于减少汽轮机低压外缸安装时的难度。 

与传统结构相比，本实用新型汽轮机低压外缸的中部缺乏支撑，为了避免这种因素造成的汽轮机低压外缸的变形，采取以下两项措施： 

第一项措施：在所述汽轮机低压外缸的下缸，其第一端面12和第二端面13的侧壁采用双层板结构14； 

第二项措施：在所述汽轮机低压外缸的下缸上，连接所述第一端面12和所述第二端面13的侧壁外侧增加矩形箱体结构15。 

请参阅图2d和图2e，所述支撑部件11的支撑板支撑于预先埋入地基10并固定于基础10上的钢板16上。 

请参阅图2d，图2d为本实用新型汽轮机低压外缸支撑结构的B-B剖面的剖视图，预先埋入地基10的钢板16固定在地基10上，所述钢板16和支撑部件11底面之间设置若干垫块17，以调节汽轮机低压外缸的下缸的水平和标高。所述垫块17和钢板16之间可通过螺钉固定。 

请参阅图2e，图2e为本实用新型汽轮机低压外缸支撑结构的A-A面剖视图。所述支撑部件11上设置两个从上至下贯穿所述支撑部件11的起重螺钉18，以进一步调节汽轮机低压外缸的下缸的水平和标高。 

本实施例中，所述起重螺钉18关于所述汽轮机低压外缸支撑结构A-A剖面的对称中心线对称设置。在所述起重螺钉18相对于A-A剖面对称中心线的外侧，分别设置从上至下贯穿所述支撑部件11的固定螺栓19，将所述支撑部件11固定于钢板16上。所述固定螺栓19与所述固定螺栓19所贯穿的固定螺栓孔110之间留有热胀间隙，以防止汽轮机低压外缸在热胀过程中应力的产生。 

本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求书范围内。 

Claims (7)

1.一种汽轮机低压外缸支撑结构，包括支撑部件(11)，其特征在于：

所述支撑部件(11)只设置于汽轮机低压外缸的下缸侧壁外圈的四个顶角上，所述支撑部件(11)的底面支撑于预先埋入基础(10)并固定于基础(10)的钢板(16)上。

2.根据权利要求1所述的汽轮机低压外缸支撑结构，其特征在于：所述钢板(16)和支撑部件(11)底面之间设置若干垫块(17)。

3.根据权利要求1或2所述的汽轮机低压外缸支撑结构，其特征在于：

所述支撑部件(11)上设置从上至下贯穿的所述支撑部件(11)的起重螺钉(18)。

4.根据权利要求1或2所述的汽轮机低压外缸支撑结构，其特征在于：

所述汽轮机低压外缸的下缸，包括第一端面(12)和第二端面(13)，所述第一端面(12)和第二端面(13)的侧壁设置成双层板结构(14)。

5.根据权利要求4所述的汽轮机低压外缸支撑结构，其特征在于：

所述汽轮机低压外缸的下缸，连接所述第一端面(12)和第二端面(13)的侧壁外侧设置矩形箱体结构(15)。

6.根据权利要求1或2所述的汽轮机低压外缸支撑结构，其特征在于：

所述支撑部件(11)上设置从上至下贯穿所述支撑部件(11)的固定螺栓(19)。

7.根据权利要求6所述所述的汽轮机低压外缸支撑结构，其特征在于：

所述固定螺栓(19)与所述固定螺栓(19)所贯穿的螺栓孔(110)之间留有热胀隙。 

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