CN220849791U - 支撑装置及汽轮机 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽轮机技术领域，公开了支撑装置及汽轮机。其中该支撑装置包括托架和两个支撑件，托架包括本体以及凸出设置于本体两侧的两个连接块，本体呈半圆型且能够支撑转子，两个连接块沿本体轴向对称设置，两个支撑件与瓦枕连接，两个连接块一一对应地搭接于两个支撑件上，连接块与支撑件可拆卸连接。当需要对轴瓦进行检修时，将轴瓦取出，将两个支撑件分别设置在瓦枕的两侧，将托架的连接块与支撑件连接，将转子放置于托架的本体上，本体能够对转子进行有效支撑，该支撑装置能够替代轴瓦对转子进行有效支撑，且不会对汽轮机的其他部件造成损伤，且该支撑装置依托原有的瓦枕结构进行固定安装，结构简单，且安装方便快捷。

Description

支撑装置及汽轮机

技术领域

本实用新型涉及汽轮机技术领域，尤其涉及支撑装置及汽轮机。

背景技术

汽轮机是一种旋转式蒸汽动力装置，蒸汽进入汽轮机后，依次经过一系列环形配套的喷嘴和动叶，将蒸汽的热能转化为汽轮机转子旋转的机械能，是发电厂的重要设备。其中，汽轮机由静子、转子、轴瓦等组成，转子由轴瓦支撑，轴瓦置于轴承箱内部，当轴瓦需要检修时，如果对应的高压缸或低压缸解体，轴瓦的上半部分和下半部分均可以直接吊出检修；但如果对应的高压缸或低压缸没有解体需求，即转子不吊出时，一般会先拆除轴瓦上半部分，然后用千斤顶将转子顶起一定高度并支撑固定，完成后将轴瓦下半部分沿转子外表面翻转180°，再将轴瓦下半部分吊出检修。当轴瓦下半部分吊出检修后，转子没有轴瓦支撑，一般用吊车或千斤顶对转子进行支撑，但转子顶起高度无法预测，当转子顶起高度过高时，会对汽轮机内部部件产生损坏。

现有技术公开了一种用于汽轮机轴瓦检修的转子支撑装置，该支撑装置包括具有支撑结构的托架、形状为半圆形的托起环和双头螺柱，托起环通过双头螺柱与托架安装，托起环的内圆弧面用于支撑汽轮机转子。但是上述方案仍存在如下技术问题：该转子支撑装置需要设置托架对托起环进行支撑，结构复杂，且安装费时费力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供支撑装置及汽轮机，以解决现有汽轮机转子支撑装置结构复杂，且安装费时费力的问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一方面，本实用新型提出支撑装置，所述支撑装置包括托架和两个支撑件，所述托架包括本体以及凸出设置于所述本体两侧的两个连接块，所述本体呈半圆型且能够支撑转子，两个所述连接块沿所述本体轴向对称设置，两个所述支撑件与瓦枕连接，两个所述连接块一一对应地搭接于两个所述支撑件上，所述连接块与所述支撑件可拆卸连接。

作为上述支撑装置的一种优选技术方案，所述支撑件包括呈角度连接的第一支撑块和第二支撑块，所述第一支撑块与所述连接块连接，所述第二支撑块与所述瓦枕连接。

作为上述支撑装置的一种优选技术方案，所述支撑装置还包括螺栓，所述螺栓穿设于所述支撑件且与所述瓦枕螺纹连接。

作为上述支撑装置的一种优选技术方案，所述本体悬空于所述瓦枕。

作为上述支撑装置的一种优选技术方案，所述支撑装置还包括第一吊环和第二吊环，所述第一吊环设置于所述连接块上，所述第二吊环设置于所述支撑件上。

作为上述支撑装置的一种优选技术方案，所述第一吊环的一端与所述连接块螺纹连接，所述第二吊环的一端与所述支撑件螺纹连接。

作为上述支撑装置的一种优选技术方案，所述支撑装置还包括垫片，所述垫片放置于所述本体远离所述瓦枕的一侧。

作为上述支撑装置的一种优选技术方案，所述垫片由橡胶材料制作而成。

作为上述支撑装置的一种优选技术方案，所述托架和所述支撑件均由碳钢材料制作而成。

另一方面，本实用新型提出汽轮机，所述汽轮机包括转子、瓦枕以及上述任一方案所述的支撑装置，所述支撑装置设置于所述瓦枕且能够支撑所述转子。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提供了支撑装置，该支撑装置包括托架和两个支撑件，托架包括本体以及凸出设置于本体两侧的两个连接块，本体呈半圆型且能够支撑转子，两个连接块沿本体轴向对称设置，两个支撑件与瓦枕连接，两个连接块一一对应地搭接于两个支撑件上，连接块与支撑件可拆卸连接。当需要对轴瓦进行检修时，将轴瓦取出，将两个支撑件分别设置在瓦枕的两侧，将托架的连接块与支撑件连接，将转子放置于托架的本体上，本体能够对转子进行有效支撑，该支撑装置能够替代轴瓦对转子进行有效支撑，且不会对汽轮机的其他部件造成损伤，且该支撑装置依托原有的瓦枕结构进行固定安装，结构简单，且安装方便快捷。

附图说明

图1是本实用新型所提供的支撑装置支撑转子时的结构示意图；

图2是本实用新型所提供的支撑装置的结构示意图。

图中：

1、托架； 11、本体； 12、连接块；

2、支撑件； 21、第一支撑块； 22、第二支撑块；

3、转子；

4、瓦枕；

5、螺栓；

6、第一吊环；

7、第二吊环。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

本实用新型提供汽轮机，汽轮机包括转子3、瓦枕4以及支撑装置，支撑装置设置于瓦枕4且能够支撑转子3。汽轮机包括轴承，轴承能够支撑转子3，轴承包括轴瓦和瓦枕4，当需要对轴瓦进行检修时，将转子3顶起，将轴瓦取出，并将支撑装置安装于瓦枕4上以支撑转子3，能够代替轴瓦对转子3进行有效支撑。本实用新型特别适用于核电汽轮机。

参见图1和图2，该支撑装置包括托架1和两个支撑件2，托架1包括本体11以及凸出设置于本体11两侧的两个连接块12，本体11呈半圆型且能够支撑转子3，两个连接块12沿本体11轴向对称设置，两个支撑件2与瓦枕4连接，两个连接块12一一对应地搭接于两个支撑件2上，连接块12与支撑件2可拆卸连接。当需要对轴瓦进行检修时，将轴瓦取出，将两个支撑件2分别设置在瓦枕4的两侧，将托架1的连接块12与支撑件2连接，将转子3放置于托架1的本体11上，本体11能够对转子3进行有效支撑，该支撑装置能够替代轴瓦对转子3进行有效支撑，能够保证转子3的中心不会发生改变，且对转子3进行精确定位，且不会对汽轮机的其他部件造成损伤；且该支撑装置依托于原有的瓦枕4机构进行固定安装，结构简单，且安装方便快捷。

具体地，托架1的尺寸可以根据不同汽轮机转子3的直径和瓦枕4的尺寸进行调整，该支撑装置的使用范围广。

具体地，连接块12与支撑件2通过定位销可拆卸连接。

参见图1和图2，支撑件2包括呈角度连接的第一支撑块21和第二支撑块22，第一支撑块21与连接块12连接，第二支撑块22与瓦枕4连接。如此设置，不仅能够将支撑件2与瓦枕4固定连接，还能使得托架1与支撑件2固定连接，实现了将托架1设置于瓦枕4的效果。

进一步地，支撑装置还包括螺栓5，螺栓5穿设于支撑件2且与瓦枕4螺纹连接。如此设置，能够方便快捷地将支撑件2与瓦枕4安装和拆卸，提高该支撑装置的安装效率。

参见图1，本体11悬空于瓦枕4。如此设置，能够方便快捷地将托架1取出，且托架1与瓦枕4互不干涉，不会发生损伤。

参见图1和图2，支撑装置还包括第一吊环6和第二吊环7，第一吊环6设置于连接块12上，第二吊环7设置于支撑件2上。第一吊环6的设置，能够将托架1吊起并取出，第二吊环7的设置能够将支撑件2吊起并取出。

优选地，第一吊环6的一端与连接块12螺纹连接，第二吊环7的一端与支撑件2螺纹连接。如此设置，不仅能够实现第一吊环6与连接块12的牢固连接，第二吊环7与支撑件2的牢固连接，还能够方便快捷地将第一吊环6拆卸于连接块12，将第二吊环7方便快捷的拆卸于支撑件2上，以便于将托架1和支撑件2取出。

进一步地，支撑装置还包括垫片，垫片放置于本体11远离瓦枕4的一侧。当将转子3放置在托架1的本体11上时，垫片的设置能够有效避免托架1与转子3之间发生摩擦损伤，进而保证支撑装置和转子3的使用寿命。

优选地，垫片由橡胶材料制作而成。橡胶材料具有优良的耐磨性，能够有效避免托架1和转子3之间的摩擦损伤；同时橡胶材料还具有弹性，当将转子3放置于托架1的本体11上时，橡胶垫片能够缓冲托架1和转子3之间的受力，避免托架1和转子3发生损伤。

优选地，托架1和支撑件2均由碳钢材料制作而成。碳钢材料成本较低，能够有效降低支撑装置的生产成本；同时碳钢材料具有较强的硬度和强度，能够对转子3进行有效支撑。

具体地，第一吊环6和第二吊环7由碳钢材料制作而成。

本实用新型的安装步骤如下：

将汽轮机的轴瓦的上半部分拆除后，通过环吊等装置将转子3略微抬起以使得轴瓦的下半部分翻转180°；将支撑件2通过螺栓5固定在瓦枕4上；将托架1反向卡在转子3上，翻转180°以放入转子3的下部；移动托架1以使托架1的连接块12搭接于支撑件2上，并将连接块12与支撑件2通过定位销固定和定位；将环吊等装置撤出，以实现托架1对转子3的支撑。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.支撑装置，其特征在于，所述支撑装置包括托架(1)和两个支撑件(2)，所述托架(1)包括本体(11)以及凸出设置于所述本体(11)两侧的两个连接块(12)，所述本体(11)呈半圆型且能够支撑转子(3)，两个所述连接块(12)沿所述本体(11)轴向对称设置，两个所述支撑件(2)与瓦枕(4)连接，两个所述连接块(12)一一对应地搭接于两个所述支撑件(2)上，所述连接块(12)与所述支撑件(2)可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的支撑装置，其特征在于，所述支撑件(2)包括呈角度连接的第一支撑块(21)和第二支撑块(22)，所述第一支撑块(21)与所述连接块(12)连接，所述第二支撑块(22)与所述瓦枕(4)连接。

3.根据权利要求1所述的支撑装置，其特征在于，所述支撑装置还包括螺栓(5)，所述螺栓(5)穿设于所述支撑件(2)且与所述瓦枕(4)螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的支撑装置，其特征在于，所述本体(11)悬空于所述瓦枕(4)。

5.根据权利要求1所述的支撑装置，其特征在于，所述支撑装置还包括第一吊环(6)和第二吊环(7)，所述第一吊环(6)设置于所述连接块(12)上，所述第二吊环(7)设置于所述支撑件(2)上。

6.根据权利要求5所述的支撑装置，其特征在于，所述第一吊环(6)的一端与所述连接块(12)螺纹连接，所述第二吊环(7)的一端与所述支撑件(2)螺纹连接。

7.根据权利要求1所述的支撑装置，其特征在于，所述支撑装置还包括垫片，所述垫片放置于所述本体(11)远离所述瓦枕(4)的一侧。

8.根据权利要求7所述的支撑装置，其特征在于，所述垫片由橡胶材料制作而成。

9.根据权利要求1-8中任一项所述的支撑装置，其特征在于，所述托架(1)和所述支撑件(2)均由碳钢材料制作而成。

10.汽轮机，其特征在于，所述汽轮机包括转子(3)、瓦枕(4)以及如权利要求1-9中任一项所述的支撑装置，所述支撑装置设置于所述瓦枕(4)且能够支撑所述转子(3)。