CN202210298U - 集装箱码头缓冲区管理控制*** - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种集装箱码头缓冲区管理控制***，包括服务器，设有分别接入该服务器的身份识别设备、电子显示设备、视频监控设备、语音交互设备和若干终端。本实用新型提供管理控制***在码头作业过程中，针对单据不全、车辆超重，箱残损等情况，可记录该车辆信息使其进入缓冲区，减轻闸口堵塞、有效控制码头作业车辆秩序及作业效率。针对缓冲区内的车辆根据其身份识别信息(例如司机携带或车辆悬挂的身份卡片等)进行优化和统筹，车辆离开缓冲区后，***会自动释放其在缓冲区内占用的车位。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种集装箱码头的管理***，尤其涉及一种集装箱码头缓冲区的管理控制***。
背景技术
闸口是集装箱码头物流***的重要组成部分，特别是对闸口进出型码头而言，闸口的布局、通过能力及通过效率直接影响码头物流***的作业能力和作业效率。随着集装箱吞吐量的不断增长，码头闸口的优化配置已成为业内共同关注的重要问题。
为解决码头闸口秩序混乱的问题，可在闸口与堆场之间设置缓冲区。信息不完整、信息错误、箱体损坏或无堆场计划的直接进入缓冲区，完善进场手续；缓冲区内的车辆进场手续办理完毕后等候进场指令，收到进场指令后，方可通过闸口进入堆场。
但现有技术中缓冲区内的车辆多靠人工监管，不仅费时费力，而且多个管理人员之间协调难度大。
实用新型内容
本实用新型提供一种操作方便、便于协调管理的集装箱码头缓冲区的管理控制***，可减轻码头外道路交通压力，维护港区道路秩序。
一种集装箱码头缓冲区管理控制***，包括服务器，设有分别接入该服务器的身份识别设备、电子显示设备、视频监控设备、语音交互设备和若干终端。
所述的身份识别设备为OCR(Optical Character Recognition光学字符识别)设备和RFID(Radio Frequency IDentification射频识别，又称电子标签、无线射频识别)设备。
作为优选，设有接入服务器的电子称量设备，如地磅等，用于检测车辆的重量。
所述的身份识别设备位于缓冲区的进、出口，可将出入缓冲区的车辆信息及时传递给服务器。
所述的视频监控设备可以是摄像机等视频采集装置，其监控范围覆盖整个缓冲区。
所述的电子显示设备为显示屏等，为了便于缓冲区内人员的观看，电子显示设备的尺寸一般较大。
所述的语音交互设备包括若干组麦克风和喇叭，可实现远程的通话。
所述的若干终端经授权后可访问服务器，一般为管理人员使用，进行缓冲区的管理的车辆调度。
所述的服务器中安装有管理软件，可以通过软件模拟缓冲区，显示车位占用和空闲状态，点击缓冲区内的拖车，会弹出拖车信息，可实时了解缓冲区内车辆及车载箱情况，并发送管理指令。
缓冲区管理人员以指令的形式指导车辆作业，并同步传输至电子显示设备；司机在车内可以通过电子显示设备显示查看可否进入码头作业。
通过管理软件可查询车辆进入缓冲区的原因、当前区内数据及相关历史数据，过相应数据功能对缓冲区数据进行分析，为管理决策提供数据支持。
本实用新型集装箱码头缓冲区管理控制***在码头作业过程中，针对单据不全、车辆超重，箱残损等情况，可记录该车辆信息使其进入缓冲区，减轻闸口堵塞、有效控制码头作业车辆秩序及作业效率。针对缓冲区内的车辆根据其身份识别信息(例如司机携带或车辆悬挂的身份卡片等)进行优化和统筹，车辆离开缓冲区后，***会自动释放其在缓冲区内占用的车位。
附图说明
图1为本实用新型集装箱码头缓冲区管理控制***的结构框图。
具体实施方式
本实用新型提供一种集装箱码头缓冲区管理控制***，包括服务器，设有分别接入该服务器的OCR设备、RFID设备、电子显示设备、视频监控设备、语音交互设备、地磅和若干终端。
针对单据不全、车辆超重，箱残损等情况，可记录该车辆信息，并给该车辆或司机发放身份标识，如卡片或票据等，并分配缓冲区停车位使其进入缓冲区。
进入缓冲区时通过OCR设备、RFID设备识别验证该车辆，通过将信息传递至服务器，服务器中安装有管理软件，可以通过软件模拟缓冲区，显示车位占用和空闲状态，点击缓冲区内的拖车，会弹出拖车信息，可实时了解缓冲区内车辆及车载箱情况，并发送管理指令。若干终端经授权后可访问服务器，一般为管理人员使用，进行缓冲区的管理的车辆调度。
当缓冲区内的车辆手续完备可以进入码头作业时，管理人员以指令的形式指导车辆作业，并同步传输至电子显示设备，司机在车内可以通过电子显示设备显示查看可否进入码头作业。
缓冲区管理人员以及司机之间可通过语音交互设备沟通信息。视频监控设备监控整个缓冲区，并将视频图像发送至服务器。
管理人员通过管理软件可查询车辆进入缓冲区的原因、当前区内数据及相关历史数据，过相应数据功能对缓冲区数据进行分析，为管理决策提供数据支持。
车辆离开缓冲区后，通过OCR设备、RFID设备识别验证该车辆，服务器管理软件会自动释放其在缓冲区内占用的车位。
Claims (3)
1.一种集装箱码头缓冲区管理控制***，包括服务器，其特征在于，设有分别接入该服务器的身份识别设备、电子显示设备、视频监控设备、语音交互设备和若干终端。
2.如权利要求1所述的集装箱码头缓冲区管理控制***，其特征在于，所述的身份识别设备为OCR设备和RFID设备。
3.如权利要求2所述的集装箱码头缓冲区管理控制***，其特征在于，设有接入服务器的电子称量设备。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011202501779U CN202210298U (zh) | 2011-07-15 | 2011-07-15 | 集装箱码头缓冲区管理控制*** |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011202501779U CN202210298U (zh) | 2011-07-15 | 2011-07-15 | 集装箱码头缓冲区管理控制*** |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202210298U true CN202210298U (zh) | 2012-05-02 |
Family
ID=45989841
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2011202501779U Expired - Lifetime CN202210298U (zh) | 2011-07-15 | 2011-07-15 | 集装箱码头缓冲区管理控制*** |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202210298U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103473934A (zh) * | 2013-10-02 | 2013-12-25 | 哈尔滨理工大学 | 基于视觉的海关物流车辆检测装置及检测方法 |
| CN112233453A (zh) * | 2020-08-28 | 2021-01-15 | 宁波大榭招商国际码头有限公司 | 应用于集装箱码头环境的指令及服务*** |
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2011
- 2011-07-15 CN CN2011202501779U patent/CN202210298U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103473934A (zh) * | 2013-10-02 | 2013-12-25 | 哈尔滨理工大学 | 基于视觉的海关物流车辆检测装置及检测方法 |
| CN112233453A (zh) * | 2020-08-28 | 2021-01-15 | 宁波大榭招商国际码头有限公司 | 应用于集装箱码头环境的指令及服务*** |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20120502 |
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| CX01 | Expiry of patent term |