CN202201062U

CN202201062U - 一种汽车前地板通道上的加强件

Info

Publication number: CN202201062U
Application number: CN2011202605439U
Authority: CN
Inventors: 侯志凯; 余卫
Original assignee: Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd; Shanghai Maple Automobile Co Ltd
Current assignee: Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd; Shanghai Maple Automobile Co Ltd
Priority date: 2011-07-22
Filing date: 2011-07-22
Publication date: 2012-04-25
Anticipated expiration: 2021-07-22

Abstract

本实用新型公开了一种汽车前地板通道上的加强件，旨在提供一种结构简单、设计合理、易生产制作，且不影响汽车档次和外观效果的可安装自动挡车型换挡器的汽车前地板通道上的加强板。它包括横截面为倒U形的加强板，加强板顶部设置有用于配合放置换挡器的下凹平台，所述下凹平台的侧面设置为倾斜过渡的斜面，下凹平台的底面设置有若干用于固定换挡器的安装孔。

Description

一种汽车前地板通道上的加强件

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件，具体涉及一种由手动挡车型改造的自动挡车型的前地板通道上可安装换挡器的加强件。

背景技术

目前自动挡车型越来越普及，尤其是私家车，绝大部分都已经发展成为自动挡车型，自动挡取代手动挡成为日常驾驶的主要车型是汽车的发展趋势，为了满足自动挡车型能快速的投入市场，自动挡产品开发是十分必要的，也是刻不容缓的，现在很多自动挡车型都是在手动挡车型的基础上，经过对各零部件进行重新设计、改造后制成的。汽车上前地板通道上加强板是汽车前地板的主要零件，它与左右上横梁配合并焊接在一起，形成了前地板骨架，对前地板起到支撑作用，它在保证汽车的承重同时，还需要满足汽车中换挡器的安装；而手动档与自动档的换挡器结构、大小、安装位置都存在不同，为了满足自动档设计要求，需要对手动档汽车上前地板通道上加强板进行重新设计、改造，以满足自动挡车型中换挡器的安装和与汽车左右上横梁配合。原有的手动档车型前地板通道上加强板的结构不够优化、加工困难，例如，过渡型面设计为直面不合理，易出现暗裂和冲压不到位的情况，过渡型面设计为直面，在冲压过程中材料变形大，对模具冲压力和板料塑性、拉伸性能要求都很高，否则易出现暗裂和冲压不到位的情况；冲压件加强槽设计为方形，易产生冲压锐角，这样对模具的设计和设备都有很高的要求，无形中增加了成本等。而另一种情况是，手动挡车型改造为自动挡车型的过程，只是简单的将原来安置在汽车的前地板通道加强板上的手动挡切换器拆卸，而后在原来安置切换器的位置加装一个换挡器支架，用于固定换挡器，但进行这样的改造后，极大地影响了汽车的档次和美观效果，难以满足市场的需求。例如，中国专利公开号CN201195499，公开日2009年02月18日，发明创造的名称为一种换挡器支架，该申请案公开了一种换挡器支架，包括底板、用于固定换挡器的安装板和位于底板、安装板之间的支撑板，它利用原来的安装孔固定换挡器支架，填补了遗留的窟窿，其结构简单，不对车身本体做任何改动，显然这样的改造对汽车的档次和美观效果都有极大的影响，难以满足市场的需求。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服原有的手动档车型前地板通道上的加强板结构设计不够优化、加工困难、易造成零部件不合格率高的问题和改造后的自动挡车型的档次和外观效果受到影响的问题，提供一种结构简单、设计合理，且不影响汽车档次和外观效果的可安装换挡器的自动挡车型前地板的加强板。

本实用新型的技术方案是：

一种汽车前地板通道上的加强件，它包括横截面为倒U形的加强板，加强板顶部设置有用于配合放置换挡器的下凹平台，所述下凹平台的侧面设置为倾斜过渡的斜面，下凹平台的底面设置有若干用于固定换挡器的安装孔。汽车前地板通道上加强板是汽车前地板的主要零部件，它与左右上横梁配合并焊接在一起，形成了前地板骨架，对前地板起到支撑作用，在保证汽车承重的同时，它还要满足自动挡车型中换挡器的安装。该方案，将自动挡车型前地板通道上的加强件的横截面设置为倒U形，倒U形的结构与汽车左右上横梁配合并焊接，可以提高汽车前地板骨架的强度，同时倒U形的加强板可以通过板金一次冲压而成，其制作工艺简单、生产成本低；自动档与手动档的换挡器结构、大小、安装位置都存在不同，为了尽量减少现有手动档车型的结构变更，使大部分零件不需要重新设计，本方案在加强板顶部设置有用于配合放置换挡器的下凹平台，来满足自动档换挡器所需的放置空间，同时减少了对现有手动档车型的结构变更，并通过下凹平台底面设置的若干安装孔将自动挡换挡器固定在加强板上；而将下凹平台的侧面设置为倾斜过渡的斜面，是因为设置有倾斜角度的斜面相对于直面设计来说，在冲压过程中所需的冲压力小、材料变形量也更小，可以降低对冲压板料的塑性、拉伸性能等材料性能的要求，斜面设计的冲压角度小，在冲压过程中不易产生暗裂和冲压不到位的情况，冲压尺寸易保证，可以提高冲压件的质量。

作为优选，下凹平台的底面设置有左右对称的两个环型凹槽，所述环型凹槽的底面设置为圆弧过渡的弧面。在下凹平台的底面设置左右对称的两个凹槽，可以增加板件的强度和承压能力，而左右对称的设置可以使下凹平台底面整体的强度和承压能力得到提升；将凹槽设置为环型凹槽且凹槽的底面设置为圆弧过渡的弧面，避免了锐角的产生，对冲压件的性能有很大的优化作用，降低对冲压板料的塑性、拉伸性能等材料性能的要求，同时模具也更容易制作，对模具的磨损也相对较小。

作为优选，加强板的左右两侧面分别设置有若干开口朝下的U型凹槽。在加强板的左右两侧面分别设置有若干开口朝下的凹槽，可以增加加强板侧面的强度和加强板整体的承压能力，而将凹槽设置为U型凹槽，可以避免了锐角的产生，降低对冲压板料的塑性、拉伸性能等材料性能的要求，对冲压件的性能有很大的优化作用。

作为优选，加强板的顶面设置有前后走向的凹槽。在加强板的顶面设置有前后走向的凹槽，可以提高加强板件的强度和承压能力。

作为优选，加强板前后两端面开口。前后两端面开口的倒U形加强板，有利于板金一次冲压成型，同时也可以更好的与汽车前地板通道上的零件配合安装。

作为优选，加强板左右两侧面设置为向外倾斜的斜面。将倒U形加强板左右两侧面设置为向外倾斜的斜面，可以增加板件的承压能力和稳定性。

本实用新型的有益效果是：提供一种结构简单、设计合理、易生产制作，且不影响汽车档次和外观效果的可安装自动挡车型的换挡器的汽车前地板通道上的加强板。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：加强板1、下凹平台2、斜面3、环型凹槽4、凹槽5、U型凹槽6。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

如图1所示的一种汽车前地板通道上的加强件，它包括横截面为倒U形的加强板1，加强板1前后两端面开口；所述加强板1的顶面设置有前后走向的凹槽5，加强板1顶部还设置有用于配合放置换挡器的下凹平台2，下凹平台2的侧面设置为倾斜过渡的斜面3，下凹平台2的底面设置有若干用于固定换挡器的安装孔，下凹平台2的底面还设置有左右对称的两个环型凹槽4，环型凹槽4的底面设置为圆弧过渡的弧面；所述加强板1的左右两侧面分别设置有若干开口朝下的U型凹槽6，且加强板1左右两侧面设置为向外倾斜的斜面。

通过将加强板1与左右上横梁配合并焊接在一起，形成了前地板骨架，对前地板起到支撑作用，加强了汽车前地板骨架的结构强度，而后可以将手动挡汽车中的换挡器安装在，加强板1顶部设置的用于配合放置换挡器的下凹平台2上，并通过下凹平台2的底面设置的用于固定换挡器的安装孔，将换挡器固定在加强板1上，同时本方案通过对汽车前地板通道上的加强件进行新的结构设计，来满足汽车承重和自动挡车型中换挡器的安装需求，它不会对汽车的内饰效果造成影响。

Claims

1.一种汽车前地板通道上的加强件，其特征是，它包括横截面为倒U形的加强板，加强板顶部设置有用于配合放置换挡器的下凹平台，所述下凹平台的侧面设置为倾斜过渡的斜面，下凹平台的底面设置有若干用于固定换挡器的安装孔。

2.根据权利要求1所述的一种汽车前地板通道上的加强件，其特征是，所述下凹平台的底面设置有左右对称的两个环型凹槽，所述环型凹槽的底面设置为圆弧过渡的弧面。

3.根据权利要求1所述的一种汽车前地板通道上的加强件，其特征是，所述加强板的顶面设置有前后走向的凹槽。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车前地板通道上的加强件，其特征是，所述加强板的左右两侧面分别设置有若干开口朝下的U型凹槽。

5.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车前地板通道上的加强件，其特征是，所述加强板前后两端面开口。

6.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车前地板通道上的加强件，其特征是，所述加强板左右两侧面设置为向外倾斜的斜面。